大家好，我是Moto7站長楊斌！今天又來到駕訓班了！那我相信大家看了很多集站長教亞亞騎車，但今天課題比較不一樣，站長要教大家來怎麼樣快速地適應一台四缸車。
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相信大家一定都有這樣的經驗，你可能從一些比較小排量的檔車開始騎起。可能從輕檔車到3、400c.c.，R3、忍4，你都騎過了，但是當你第一次接觸這種公升級，包含600c.c.，甚至1000c.c.的車款的時候，這就是你的罩門了。因為以四缸車來說，它的馬力更大，而且伴隨而來它的引擎也是比較寬、比較重的，所以在轉向的時候，它是比較沒有那麼靈巧的、靈活的。所以在轉向的時候，可能很多朋友都會遇到一些問題。
輕檔車你都騎過了，但四缸車其實算是一個全新的領域。
或者說，我們在動力的掌握上，四缸它的低轉是比較沒力的，扭力是比較小的，但到高轉的時候，它整個扭力湧出來的時候，啊~~你又不知所措了，所以今天我們就從如何駕馭一台四缸的車來跟大家聊起，那站長身旁這一台是本田HONDA的CB650R，今天就用它來做實際的教學，好！那我們馬上開始吧！
站長身旁這一台是本田HONDA的CB650R，今天就用它來做實際的教學。
首先在上車前，當然你會對車輛做一個基本的檢查，站長這邊不太多說。不過至少我們看一下拉桿、煞車的踏板及打檔桿，你都要很快做一個檢查，不然等一下上車開始騎乘，這就是問題會發生的地方。
該怎麼上車？
接下來在上車的時候，排氣量比較大的車通常座椅也會跟隨地比較高，尤其後座會比較高翹，所以上車來說的話，右腳跨過去的時候，記得一定要伸起來，要不然你會很快地就會踢到你的後座，又如果是跑車的話，你可能會踢到你的車殼。好上來後把車扶正，以騎姿來說的話，側面來看一般我們就是坐在椅子的正中心，不要坐太前面，也不要坐太後面，好像準備要趴車這樣，大概就坐在椅子原廠設計給你的這個中心的位置。
上車右腳跨過去的時候，記得一定要伸起來，要不然你會踢到你的後座，又如果是跑車的話，你可能會踢到你的車殼。
坐在椅子的正中心，不要坐太前面，也不要坐太後面，大概就坐在椅子原廠設計給你的這個中心的位置。
油門、煞車、離合器怎麼抓？
上車找到你自己的位子之後，我們來先來檢查一下手的操作，以右手來說的話，你會有油門的操作跟前煞車。油門部分，我們感受一下喔它的間隙是不是足夠？如果它沒有間隙的話，那代表說，可能你發動以後整個引擎轉速就會往上衝，所以油門一定要有一個間隙。
轉動油門時可以感受到有一段鬆鬆的，那就是油門間隙。（電子油門車種將不會有油門間隙）
再來我們試試看煞車拉桿的感覺，煞車拉桿在前段它也會有一個間隙，你可以感受就是當你拉進來一點的時候，它才開始有阻力，那你用力拉的時候，那就是整個煞車力道開始湧出來的地方。這邊跟大家解釋一下，就是我們一般手來拉煞車的話，有些人會把手放在比較外面去拉煞車，但如果說，我們從站長這個角度來看的話，如果你握太外面，其實你的手已經離開它設計給你的位置了。所以把手的位置來看的話，基本上就是握著它，再來就是你煞車拉桿的位置，可以透過整個總泵的位置來做調整。
煞車也同樣會有間隙，要先適應每一台車的差異。
手把握太外面，其實你的手已經離開它設計給你的位置了，在操作上也會比較不順。
一般來說，你要如果真的力道不夠要拉到很外側的話，才會把手放在外側，以站長自己的習慣，我是習慣用兩指來煞車，因為你的指力要訓練一下，你只要指力是足夠的話，那握在正常的位子，其實它也會有非常足夠的煞車力道。另外，還有方式是用四指來煞車，那這樣的話，你能施的力量又更大了。很明顯地，你煞車會比較輕鬆，力道也可以更大，也有人會用後三指來煞，他用食指跟拇指來扣住握把，然後用後面三指來做煞車，好處就是你的力臂也會加長了。
站長自己的習慣，是用兩指來煞車。
四指來煞車，你能施的力量又更大了。
用食指跟拇指來扣住握把，然後用後面三指來做煞車，好處就是你的力臂也會加長了。
再來煞車拉桿的部分，其實可以調整一個間隙喔，像這個是可調式的。如果說你手比較大，希望是比較外面的話，那就把這個數字調小，它就比較外面。以站長來說，我手算男生裡面算比較小一點點，所以像我的話，我覺得目前來說的話調在4是比較好，比較適合的位置，很快就可以抓到然後做施力。
可調式拉桿記得調成適合自己的手掌大小，騎乘時更加就手。
再來，我們看到左手的部分是離合器。以離合器來說，站長也是建議你用兩指來操作就可以了。首先在檢查的時候，要感受一下這離合器的間隙，輕輕按可以感受到它是有一個間隙的，把它壓掉之後再拉，才是真正離合器的作動行程。煞車或是離合器這邊都會有間隙，你都要先去感覺一下，把離合器的間隙拉掉以後再拉，這才是離合器真正作動的行程，那一般來說，如果它是比較省力的離合器的話，其實用兩指就夠了。那當然如果說你長途騎乘，有些人比較累了，那你可以換手指來拉，用後三指也是不是不行。但我會建議說，都用固定用前面兩指來捉，是比較好的。
左手離合器同樣也使用兩指拉動即可。
左右腳怎麼放？
另外，我們來看一下腳煞車的操作。以腳部來說呢，我們就正常踏好腳踏，然後我們把靴子前緣、前面腳掌的部分，是放在煞車上面，當我們需要煞車的時候，再往下踩。如果說，不要煞車的時候，我們就盡量練習中間把它隔開，這樣的話才不會一直都踩著煞車。另外，如果說我們在賽道上騎乘的話，也有人會把腳是有點放在後面，需要煞車的時候才放回來，但是以道路來說，其實你隨時有可能需要煞車，所以基本上都是腳放在預備的位置，就是踩好腳踏，你的腳掌前端是放在煞車的上方，同時要維持一個間隙在這邊，需要的時候馬上可以踩，就是我們一般道路上隨時都有可能需要煞車。如果說，我們在道路上一般，位子你把它踩在太後面的話，那緊急狀況的時候，你要先往前面再踩，這個是會有時間差，而且有可能你腳滑掉，就沒辦法踩到煞車了。
將腳弓至於踏桿上，與煞車保持一點空隙。
我們再來看一下另外一邊打檔的位置，以打檔桿的位置來說，我們也是把腳正常踩，就是說我們腳掌的部份踩在踏桿上面。那再來你就是打檔的時候，你需要勾升檔，或是退檔，就可以很靈活地去做操作。再來是左腳踩的位置，大概是腳掌後端踩在踏桿上，一般來說，我們會放在把腳放在打檔桿的上方。如果說你需要進檔的時候下來做進檔，一般就放在上面，退檔的時候直接往下踩。
左腳也是踏在同樣的位置。
需要升檔時再伸下去勾即可。
四缸車發動後該怎麼駕馭？請見下一頁。
