在HONDA自2016年復活多功能冒險車款CRF1000L Africa Twin後，除了提供優異的操控性能外，更搭載了豐富的電控系統及其他電子配備，例如最近已經開始提供車主升級的Apple CarPlay／Android Auto智慧行車系統。身為旗艦多功能車款的Africa Twin已經擁有相當全面的表現，但進化似乎並沒有就此止步：就在搭載雷達偵測系統的KAWASAKI Ninja H2 SX測試車被目擊到後不久，HONDA也提交了一份專利文件，內容正是一台同樣也搭載了雷達的Africa Twin！
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舒適旅行、冒險玩樂兩相宜的Africa Twin，在行車安全配備上似乎又將更上一層樓。
6.5吋的TFT全彩儀表將支援Apple CarPlay或Android Auto，為車主帶來更全面的實用性。
雷達戰爭似乎進入了白熱化的競爭階段，在DUCATI Multistrada V4S、BMW R 1250 RT、KTM 1290 Super Adventure S等高階旅行車款都已經配備了ACC系統後，不久前KAWASAKI Ninja H2 SX也傳出在測試類似的雷達系統，現在連HONDA的CRF1100L Africa Twin也有意加入這個行列。
類似Ninja H2 SX測試車上搭載的形式，外媒認為新款Africa Twin的雷達感測器將能夠搭配攝影鏡頭進行運作，藉此彌補雷達無法辨識車輛燈光或道路號誌的缺點，使ACC自動跟車巡航系統能夠更加精準。而目前市場上已經搭載ACC系統的的二輪車款中，並沒有任何一台是採用這樣的做法。
近日被目擊到的KAWASAKi Ninja H2 SX測試車上擁有一組後方鏡頭。
在HONDA提交的這份專利文件中可以看見，編號204的「駕駛輔助感應器」被配置在左右兩側的定位燈之間，並且考慮到額外加裝的保險桿可能會對雷達的偵測距離產生阻礙，HONDA也提出了將前土除的頂部進行微幅切削來避免系統受到干擾的想法；至於雷達感應器能否應付因騎乘時噴濺到上頭的塵土、髒汙等，這就有待未來的驗證了。
編號204處為雷達感測器安裝的位置。
接下來將視角移往車輛尾部，專利文件中的「成對雷達」提供了後方盲點偵測的功能，並且與市場上現存的車款採用不同的做法，HONDA並非使用單一、向後的偵測組件，而是採用了兩組擁有特定角度的雷達感測器。同時HONDA也正在著手研發V2V（Vehicle-to-vehicle，車輛對車輛）以及V2X（Vehicle-to-infrastructure，車輛對道路）的智慧防撞偵測技術，或許這樣的雷達配置也是實現這兩項防碰撞技術的關鍵之一。
專利文件中，HONDA在車輛尾部採用了一對擁有特定角度的雷達感測器。
究竟HONDA何時會正式將這份設計加入旗下的新車款上，目前還是未知數。但以眾多競爭對手已經開始搭載相關配備的現況來看，或許擁有ACC系統的HONDA二輪車款的問世已經離我們不遠。
