日前開跑的美國TX2L21賽事之中，即使參賽陣容普遍又新又猛，不過還是出現三輛造型老邁不起眼但內在實力卻令人不敢小覷的HONDA「老喜美」！其中這輛隸屬六代版憑藉GM LSX V8引擎之、雙渦輪與後輪驅動等等完全違背Civic主流的另類改法也最受觀眾期待…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：「1hp」只負擔「1.40kg」！Honda Civic「神車改」V8雙渦輪後驅版
撰文：余宗達 Daco
不管昔日NA或當前Turbo等世代，因車體深具輕量化特色而成為加速派車迷演裝極致瑰寶的HONDA 「老喜美」，引擎上身原廠「雙凸VTEC」B、K系列，在眾多專門改裝廠紛紛推出專用鍛造＋擴缸的腹內套件，同時還衍生大口徑、大流量的進排氣升級部品，加上緊繃等級包括渦輪、供油等周邊的大力加持，而且驅動方式還變更為4WD，加速衝刺實力大幅進化到要秒殺超跑絕對游刃有餘之外，零四秒數更可輕易來到「六秒台」也毫無懸念！如此即使也讓上述改法成為「老喜美」的主流改法，不過還是有人想襯托個人技術與獨特本色，同時進一步擴展參賽範疇而採用異類手法，就像本文報導主角Civettelsx！如同上述，原廠B、K系列引擎即使透過鍛造擴缸套件並外掛渦輪雖可激增馬扭力輸出，不過受限於四缸引擎的先天窠臼限制，也只到一個上限就無法再上攀只有移植排氣量更大、汽缸數更多的引擎才行！
對此，Civettelsx便選擇美國改裝界可說俗夠大碗的GM LS V8缸引擎，而其下手對象則是排氣量高達6.0L式樣！即使目前這顆引擎內部目前只有將活塞變更為低壓縮比的凹頂鍛造型式而已，不過周邊搭配兩顆Precision Turbo 76/78渦輪、102mm節氣門、加大噴油嘴、Holley加大進氣歧管、兩套NOS增壓系統，搭配Dominator ECU的程式化功能，最大馬力也大幅上飆到1650hp之譜，就算在整個TX2K21手排組別不算突出，但配置在拆空車重只有區區2600磅也就是1179kg的六代喜美車台，平均1hp引擎輸出只負擔1.40kg車重，馬力/重量比絕對有搶金牌的本錢！基於讓整個動力改裝效果完全投射到加速層面，驅動模式更變更成可說HONDA Civic改裝罕見的後驅化！採用Corvette C5變速箱之外，更將後軸包括傳動軸、差速器一併移植，改裝手法根本是Civic＋Corvette於是也獲得「Civette」暱稱！比起目前位居最強零四Civic頭銜、最大馬力高達2000hp的SpeedFactory EG 4WD，這輛「Civette」目前零四實力或許還無法媲美，不過論及後續再進化空間甚至性能操控極限卻絕對有迎頭趕上之勢，絕對可在Civic改裝史留下令人深刻的一頁…
