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本身造型極度流線犀利加上動利誘擁有NA超跑頂尖水準,即使讓Huracan一舉成為最暢銷LAMBORGHINI,不過渦輪對手一個比一個兇加上車主族群普遍熱血又不認輸,於是動力轉向渦輪化升級的案例也頻頻可見!擅長這等改裝的店家不勝枚舉,其中加速最猛卻是這輛由AMS Performance操刀的「Alpha Omega Huracan」,剛在TX2K21加速賽以7.40秒(189 mph)成績一舉成為當前全球最會衝零四的LAMBORGHINI…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Lamborghini「全球最衝牛」是它!Huracan雙渦改之「Alpha Omega Huracan」零四最強式樣
撰文:余宗達 Daco




以NISSAN GT-R動力強化出道的的AMS Performance,在各項Drag加速賽問鼎多次最速零四戰神頭銜而竄紅全球改裝市場,在累積豐富渦輪改裝經驗與本身財力之下,基於擴大本身品牌格調與經營領域,近幾年涉獵其他高改裝熱度車款之外,也觸及定位更高端的超跑車款,而原廠配置NA引擎同時車主熱血度遠高於其他族群的LAMBORGHINI「小牛」,更是AMS寄望一展本身渦輪改裝長材的重點車款,不但動力各層面軟硬體都推出強化部品讓其輸出愈改愈大,攸關加速的傳動系統也有全面化升級套件,基於展現自家產品的過人優勢,這輛從大撞車進化而來的自家門神「Alpha Omega Huracan」近來也頻頻參與美國各項知名加速賽,期待其能創下彪炳戰績在超跑渦輪改裝殺出一條血路!



原廠屬5.2L V10缸設計的Huracan引擎,AMS即使目前並沒推出像R35 GT-R那般採用Billet CNC鍛造鋁合金材質的強化加大缸體而依舊沿用原廠,不過內部機件全更換鍛造強化材質機件,尤其活塞更變更低壓縮比、可大幅提高增壓植的Dish凹頂式樣,更能明顯加大渦輪改裝的效果!除了引擎,AMS在其他包括渦輪、進氣冷卻、供油與進排氣項目也一樣推出效果緊繃化的升級部品。基於提高渦輪增壓與輸出效率,AMS對進排氣管路還特別考究,舉凡管路粗度、走向與連接配置都與對手品牌不同!負責整合動力硬體的ECU,則採用全取代型式、設定功能強大的Syvecs ECU,而攸關加速層面的傳動系統,以零四加速賽起家的AMS當然也沒忽略,整顆DCT變速箱幾乎都可進行強化於是升級階段也從最基礎的Stage 1延展到Stage 5+一共有六種式樣之多!動力輸出型式、傳動齒比設定完全以Drag賽事專門設定,就算設定在1300hp的最大馬力在Huracan雙渦輪改裝算極為保守,不過在日前開戰的TX2K21加速賽卻一舉跑出7.40秒的零四成績,改寫由渦輪超跑改裝老字號Underground Racing的最速紀錄而成為目前全球最衝的LAMBORGHINI…





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