本身設計檔次不管再何等高、材質用料再怎麼好的名車豪車，哪怕是車壇王者級車款的ROLLS-ROYCE，一旦遇上不可抗力因素其實也會壞，就像這輛「幻影」Phantom Ⅶ因水箱管破裂而導致引擎縮缸而掛點！要讓車輛回復正常使用狀態，將原廠引擎重整修復即使是這個車主族群最有志一同的選擇，不過還是有例外出現，於是也誕生出這款引擎少六缸卻出力更猛的2JZ「六缸改」＋雙增壓的特殊改式樣…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：「少六缸」卻「更猛」！Rolls-Royce Phantom最另類2JZ「雙增壓」動力改
撰文：余宗達 Daco
當今車壇標榜尊貴氣派、奢華舒適的高檔車雖不勝枚舉，各品牌所推出的Full Size車款幾乎都可算是，不過真正能彰顯超行情的財富詮釋、社會地位，被車壇譽為唯一車王等級的ROLLS-ROYCE絕對是第一首選！基於本身悠久的高端形象、品牌價值、細緻造工與超凡品味，加上還有英國皇室的加持，就算一向不以性能掛帥，但車價卻大幅凌駕豪門超跑，旗下不管哪個車款售價都超過兩千萬台幣以上，自然也成為多金消費者彰顯超粗手骨的最佳代表，尤其是定位攻頂的「幻影」Phantom！基於這類車主族群的用車與養車習性，連基本保養維修都交由原廠全權處理，根本也沒改裝強化可言，於是全世界ROLLS-ROYCE幾乎都可說是同一個樣，不過也有例外，這輛位於日本的七世代Phantom就是難得一見的案例。
原本車況全原廠的它，一次遭逢水箱管路破裂導致引擎縮缸掛點，有鑑於交由原廠處理得耗費一段不算短的待料時間，而且車主也覺得價位合理性超乎個人想像，於是內心一橫便委託熟識的JK-Power改裝廠進行動力異種移植的改裝！相較原廠排氣量高達6.75L＋V12缸而且還有雙渦輪加持的BMW N73B68引擎，根本沒有所謂同級對手可言之下，負責操刀的JK-Power也興起以小博大的念頭，選用日本第一改裝名機的TOYOTA 2JZ-GTE之外，更進行全鍛造化的內部強化。基於引擎本體耐壓榨極限大幅提升，周邊也別出心裁採用Supercharger串連Turbocharger的「雙增壓」手法，同時具備優異的低轉加速性與高轉延伸性，讓這輛總重將近3噸車重的車王更能靈活駕馭。增壓本體選擇HKS GTS8555機械增壓器與GReddy T78-33D渦輪增壓器，兩相結合並搭配一拜升級的進排氣、供油與F Con V PRO改裝電腦之下，在1.6 bar低增壓狀態可爆發出600hp，而在2.0 bar高增壓時則可上飆到900hp，負責傳動的變速箱也一併變更成TOYOTA Aristo的四速式樣並經過內部強化，無論低、高轉速的加速反應絕對都比全原廠狀態來得犀利與凶悍，沒三兩三實力的跑車絕不是對手！
