基於在性能車款與對手品牌直球隊決，TOYOTA也一拋昔日保守又經濟化作風也陸續推出披掛性能子品牌也就是從Gazoo Racing縮寫而來的GR車款，別說正規軍GR Supra、GR Yaris，光是純外觀升級的GR Sport款式就讓眾多TOYOTA車主羨慕萬分，對此，擅長動力改造的Daddy Motor Works針對長青小跑車AE86，日前發表引擎看齊「小鴨王」也就是移植TOYOTA新渦輪名機G16E-GTS的特殊改法，讓其也有GR版而更有山道神車的高傲架勢…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：比「拓海」更強！Toyota AE86「引擎GR化」首見
撰文：余宗達 Daco
TOYOTA老字號入門小跑AE86即使本身所搭載的4A-C單凸引擎沒什麼性能可言，而後懸吊又是屬於經濟耐用取向的非獨立設計，不過在競速漫畫「頭文字D」的推波助瀾，反倒成為山道車迷的最愛！即使像漫畫內容那般，只要移植20氣門的後期版4A-GE引擎，甚至高一等級的3S-GTE，動力輸出就能媲美拓海坐駕成為彎道殺手，但這兩款老舊引擎難尋同時又不符合大馬力至上的現代改裝觀點，於是Daddy Motor Works也思索AE86度另改裝的新方向！四代牛魔王標配的2JZ-GTE改裝潛力雖大，但本身體型龐大又重，難免會破壞AE86車體配重進而影響操控協調性，於是直接購入一顆排氣量一樣維持1.6L，而且體積、重量軍相仿的「小鴨王」心臟G16E-GTS，打著讓AE86也能「GR化」的旗號也讓其要上網路滿版面！
本身排氣量雖只有區區1.6L而已，不過仗著渦輪增壓加持，同時拜供油型式採直噴設計之賜，致使壓縮比設定在10.5：而增壓值也設定在1.47 bar之譜，兩項在渦輪引擎都算偏高之下，引擎最大輸出無論是日規版的272ps、370Nm或海外輸出版的261ps、360Nm，都堪稱是正鋼砲的高水平實力，自然也在車迷族群造成轟動！而這顆TOYOTA新世代渦輪名機移植到車重只有一噸出頭、比GR Yaris還輕將進200kg的AE86身上，就算引擎軟硬體都維持原廠，憑藉馬力/重量比更為亮眼之下，加速表現自然也更凶猛，就算本身只有後驅也一樣！改為直列式樣的G16E-GTS引擎長度比AE86標配的4A-C引擎還短40mm，只要客製專用引擎腳也順利完成固定作業！基於進一步解除原廠封印，ECU則改裝全取代型式的Link ECU可程式部品。零件好找的前提下，變速箱則改用TOYOTA 86標配的6MT式樣，不過變速箱獅頭得變更成轉屬轉接樣式。即使距離完工還有大段時間，不過憑著全球首見的GR AE86這個稱號，就足夠讓TOYOTA車迷引頸期待…
