20萬內白牌車款
KYMCO KRV 180
KYMCO KRV 180。
- 參考價格：123,800（TCS版）
- 排氣量：175.1c.c.
- 前避震：潛望鏡式前叉
- 後避震：水平單槍避震器
- 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、單碟盤
- 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、單碟盤
- 裝備重量：133.5kg
- 油箱容量：7.2L
- 軸距：1,400mm
- 座高：795mm
- 車廂容量：NA
- 平均油耗：NA
- 特色配備：TCS、ABS、Keyless、雙USB充電座、全車LED燈具、獨立式搖臂、PTM傳動系統
KRV搭載全新開發的175c.c. 4V水冷引擎，擁有16.7ps的最大馬力與15.68Nm的最大扭力。
KRV採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統。
KRV 180為目前同級唯一搭載TCS循跡控制系統的車款。
KRV 180標配ABS防鎖死煞車系統。
Keyless感應式鑰匙，可免除尋找鑰匙的不便。
KRV 180配有QC3.0快充座與5V/2A充電座各一。
優點：
採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，可以降低簧下重量，與達到車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，具備優異的操控性，並搭載多項安全與使用性配備，包含ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明，在同級距眾多車款中相當具競爭力。
缺點：
與其他跑旅車款相比，車廂前後長度較短，空間運用上較為侷限，放入一頂帽體適中的全罩式安全帽後，所剩空間有限。
適合：
在意車輛穩定性與各項運動性能，著重配備豪華度、安全性的騎士。
PGO TIGRA 200
PGO Tigra 200。
- 參考價格：125,000元（當初發表時售價，僅供參考）
- 排氣量：198.8c.c.
- 前避震：33mm正立式前叉
- 後避震：單槍側置水平六連桿懸吊系統
- 前煞系統：輻射對四卡鉗、267mm碟盤、ABS
- 後煞系統：對向雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
- 裝備重量：156kg（乾重 )
- 油箱容量：8L
- 軸距：N/A
- 座高：785mm
- 車廂容量：N/A
- 平均油耗：30.5km/L
- 特色配備：DOHC水冷引擎、輻射對四卡鉗、USB充電座、全車LED燈具、STOP＆GO怠速熄火
水平六連桿懸吊系統，在操駕的同時給予騎士足夠的信心。
全新設計且同級距中唯一的DOHC水冷引擎，提升高轉時的動力表現。
TIGRA 200配備輻射對四卡鉗，對應強大動力的制動力。
優點：
TIGRA車系一直以強大動力聞名，TIGRA 200的DOHC水冷引擎，有著19.7ps強勁的動力表現，並在節能部分，配備STOP＆GO怠速熄火。同時，以12.5萬的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。
缺點：
30.5km/L的油耗表現與白牌車款相比較高。車友群小相對改裝開發項目，也較其他跑旅車款來得少。
適合：
追求比150c.c.排氣量更突出的動力表現及DOHC引擎的高轉輸出，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。
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2019 PGO TIGRA 200發表，售價117,300元：水冷DOHC×六連桿後懸吊×輻射對四
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SYM RV180 EURO
SYM RV180 EURO。
- 參考價格：128,000元（當初發表時售價，僅供參考）
- 排氣量：175.3c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、200mm碟盤、ABS
- 裝備重量：164kg
- 油箱容量：7.6L
- 軸距：1,440mm
- 座高：760ｍｍ
- 車廂容量：N/A
- 平均油耗：36.4km/L
- 特色配備：BOSCH 9.1 ABS、人體工學舒適坐墊、雙黃警示燈、QC 2.0充電座、側柱熄火裝置
LED的燈眉與碩大的車頭造型，乍看容易被誤認為是大型速克達。
人體工學坐墊以及後靠背，雙載長途騎乘時的舒適度相當足夠。
國產的休旅車款，保養維修相對都較為便宜。
優點：
同級距中較長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高相當親民，任何身材的車友都適合騎乘，QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。
缺點：
外型稍嫌老氣保守。164kg的裝備重量將會讓身材較嬌小的車友移車時相對吃力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。
適合：
偏好國產品牌較低的後續維修成本，且常有雙載長途旅行需求，更注重乘坐舒適性的車友。
AEON ELITE 300R
AEON ELITE 300R。
- 參考價格：132,000元
- 排氣量：251.1c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、200mm碟盤、ABS
- 裝備重量：180.2kg （乾重）
- 油箱容量：13.5L
- 軸距：1540mm
- 座高：790mm
- 車廂容量：N/A
- 平均油耗：25.1km/L
- 特色配備：Frando輻射對四活塞卡鉗、四段可調式煞車拉桿、37mm正立式前叉、GruppeM Racing聯名跨界合作、48：52車身配重
Frando輻射對四活塞卡鉗搭配265mm浮動碟盤。
四段可調式煞車拉桿。
42：58的車身配重讓ELITE 300R操控更加靈活。
優點：
Frando輻射對四活塞卡鉗前煞造就強大的制動力，37mm正立式前叉、25ps的馬力配上180kg的車重，操控相當輕快有力。
缺點：
為了黃牌路權而擴缸至251.1c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1km/L，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。
適合：
適合預算取向，未來想要升級配備的車主也受惠於原廠提供的改裝品鎖點，可以直接更換更高級的改裝品。
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SYM Joymax Z
SYM Joymax Z。
- 參考價格：148,000元
- 排氣量：278.3 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：對向四活塞卡鉗、260mm碟盤、ABS
- 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 裝備重量：184 kg
- 油箱容量：NA
- 軸距：1,546 mm
- 座高：760 mm
- 車廂容量：N/A、可同時容納兩頂全罩式安全帽
- 平均油耗：25.2km/L
- 特色配備：超大置物空間、需使用工具調整的風鏡
車廂能夠容下兩頂全罩式安全帽。
優點：
148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊，且置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽。
缺點：
用料陽春，成本反映在車輛的配備上，風鏡需要額外使用工具調整稍嫌麻煩。
適合：
不想花大錢買黃牌大羊，且對載人載物有需求的騎士。
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SYM Joymax Z 車主公認四大優點&五大缺點｜車主怎麼說
KYMCO Nikita 300
KYMCO Nikita 300。
- 參考價格：158,000 元
- 排氣量：298.9 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：碟式煞車
- 後煞系統：碟式煞車
- 裝備重量：195 kg
- 油箱容量：12.5L
- 軸距：1,545 mm
- 座高：775 mm
- 車廂容量：N/A
- 油耗：25.8 km/L
- 特色配備：魚眼大燈、可調式雙後避震器
魚眼大燈可以有效提升照明的集中度。
Nikita 300擁有可調式雙後避震器。
制動方面前後都有ABS防鎖死煞車系統。
優點：
KYMCO光陽旗下的長青黃牌大羊，品質及產品實力受到廣大的車友認同，魚眼大燈提升照明度。
缺點：
相對陽春、簡單的配備，風鏡不可調。
適合：
適合希望產品品質穩定，在後續保養時不怕店家不熟悉車輛結構，不希望額外多花時間處裡車輛問題的車主。
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KYMCO Nikita 300 實車鑑賞
SUZUKI BURGMAN 200
SUZUKI BURGMAN 200。
- 參考價格：182,000元
- 排氣量：200c.c.
- 前避震：33mm正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統：單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 裝備重量：163kg
- 油箱容量：10.5L
- 軸距：1,465mm
- 座高：735ｍｍ
- 車廂容量：前7L置物箱、41L後置物箱，可容納兩頂全罩式安全帽
- 平均油耗：30.1km/L
- 特色配備：735mm超低座高、加長型風鏡、41L超大置物箱空間，可容納兩頂全罩式安全帽
雙指針圓表展現BURGMAN車系的休旅氣息，中央液晶顯示車輛狀況。
驚人的41L後置物箱，空間足以放下兩頂安全帽。
前置物箱也有7L的置物空間，前後合計48L的空間，長途旅行也能應付的休旅車款。
優點：
原廠前後置物箱合計48L的置物空間，收納表現優秀，同級距最長的1,465mm軸距和僅僅735mm的座高能帶給騎士極佳的安定感，另外有著加長風鏡，整體配置非常有休旅車款的性格，十分適合長途的騎乘。
缺點：
裝備重量163kg以白牌車款來說相對較重，30.1km/L的油耗表現也差強人意，前置物空間因設計因素導致實際置物表現欠佳。18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高，但在燈具上依然皆使用鹵素燈泡，稍嫌可惜。
適合：
預算足夠且喜好日系進口車，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。偏好低重心的車輛設計與餘裕的置腳空間，能同時兼具實用與長途舒適性的騎士。
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YAMAHA TRICITY 155
YAMAHA TRICITY 155。
- 參考價格：186,000元（當初發表時售價，僅供參考）
- 排氣量：155c.c.
- 前避震：LMW前方二輪獨立懸吊避震
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：雙單向單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS、UBS
- 後煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS、UBS
- 裝備重量：165kg
- 油箱容量：7.2L
- 軸距：1,350mm
- 座高：780ｍｍ
- 車廂容量：23.5L
- 平均油耗：43.3km/L
- 特色配備：LMW前方二輪獨立懸吊避震、ABS、UBS前後連動煞車系統、VVA可變汽門、Blue Core引擎科技、LED頭尾燈、12V電源充電插座、手煞車
同級距中獨樹一格的三輪機構。
採用LMW的三輪機構，遇到路面狀況不佳的情況也能輕鬆應對。
除了ABS，TRICITY也標配了UBS三輪連動煞車，並有手煞提供駐車便利性。
優點：
同級距唯一的三輪機車，使用LMW系統，車輛穩定度高，給人的操駕靈活度接近二輪，卻有著三輪的安穩，同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎，43.3km/L的油耗表現優異，尤其車身外觀獨特，在路上絕對是最吸睛的焦點。
缺點：
車廂空間較小，僅能放置一頂大尺寸全罩安全帽。前方車體稍大，在市區停車須多加注意與其他車輛的距離。因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能也較高。
適合：
更注重安全性及穩定性，且有著接小朋友通勤的需求的車友。或者想嘗試YAMAHA LWM三輪機構的騎士。
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KYMCO Shadow 300
KYMCO Shadow 300。
- 參考價格：188,000元
- 排氣量：298.9c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：單向三活塞卡鉗、260mm碟盤
- 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、260mm碟盤
- 裝備重量：188kg
- 油箱容量：9L
- 軸距：1460mm
- 座高：NA
- 車廂容量：NA
- 平均油耗：26.8km/L
- 特色配備：16吋大輪徑、前單向三活塞卡鉗
優點：
前後16吋大輪徑設計，能帶來優異的車輛穩定性。前單向三活塞卡鉗在制動表現上亦有一定水準。
缺點：
市面上16吋輪胎選擇較少。前後避震配置較為陽春。
適合：
想體驗有別於國內主流小輪徑車款騎乘感受，欲嘗試大輪徑速克達的騎士。
SYM CRUiSYM 300i ABS
- 參考價格：188,000元
- 排氣量：278.3 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：輻射對向四活塞卡鉗、260mm碟盤
- 後煞系統：碟式煞車、240mm碟盤
- 裝備重量：198 kg
- 油箱容量：NA
- 軸距：1,550 mm
- 座高：760 mm
- 車廂容量：N/A、可同時容納兩頂安全帽
- 油耗：28.2 km/L
- 特色配備：對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟、H4魚眼投射大燈、人體工學舒適前踏、低重心配置、雙迴路後避震、需使用工具調整的風鏡
CRUiSYM 300前煞車配備輻射對向四活塞卡鉗。
有著魚眼透鏡的CRUiSYM 300照明範圍相當廣。
人體工學舒適前踏，130度傾角寬敞前踏，提供符合亞洲身材的舒適騎姿。
優點：
誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
缺點：
與進口對手相比較重的車重。
適合：
喜愛長途旅行出遊，希望能夠20萬以下買到超高C/P值車種，且具備出色休旅能力大羊的消費者。
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KYMCO DownTown 350 TCS
KYMCO DownTown 350 TCS。（圖為舊款ABS版）
- 參考價格：198,000 元
- 排氣量：320.6 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：碟式煞車
- 後煞系統：碟式煞車
- 空車重量：198 kg
- 油箱容量：12.5L
- 軸距：1,545 mm
- 座高：780 mm
- 車廂容量：可同時容納兩頂安全帽
- 油耗：23.9 km/L
- 特色配備：39度傾角、TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網科技
39度的傾角讓DownTown 350 TCS有著不俗的操控性。
TCS循跡防滑系統讓行車更安全。
Noodoe車聯網系統提供車主導航及各方面的多媒體需求。
優點：
具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動的車輛特性，Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性。
缺點：
各項特色平均，沒有特別突出的項目，表現中規中矩，風鏡為不可調。
適合：
希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。
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KYMCO DownTown 350i 編輯實測報告
購車建議總結
本次所介紹的車款以價格作為排序依據，囊括了形形色色的車種。從運動速克達、水冷跑旅皆有收錄，每車各具特色。若比起巡航舒適度，更加注重運動表現的騎士，可考慮KYMCO G6 ABS、SYM Fighter 150，以及PGO Tigra 150。而在這需求之上，更追求與眾不同的騎士，具OOO的OO將是你不可忽略的選項，但龍骨設計則使置物空間較為侷限。若你是巡航多於激烈操駕的騎士，YAMAHA SMAX 155、NMAX 155可列入口袋名單。
將預算提高一些，排氣量更大的SYM RV180 Euro、SUZUKI Burgman 200等休旅車款，或科技配備豐富的KYMCO KRV 180，勢必能帶來舒適愜意的騎乘體驗，同時給予您更加隨心所欲的充足動力。
若不希望自天平的兩端作選擇，希望間距不同需求，或是追求更為特殊的騎乘樂趣，則可以考慮運動與舒適兼備的SYM DRG 155、PGO Tigra 200等跑旅車款，或具備獨特LWM三輪機構的YAMAHA Tricity 155。
規格比較表
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