儘管目前車壇的趨勢都是往消滅內燃機的方向發展，但在內燃機被消滅之前，手排變速箱應該會更早消失在歷史洪流中，原因當然是現在的自排或是雙離合自手排變速箱的換檔效率，早已超過人類手腳協調的極限。不過積極擁抱新科技的HONDA卻還是要逆著這個大勢而行，因為下一代Civic Type-R依舊會維持單一手排設定！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：油電＋四驅＋手排有沒有搞頭？全新HONDA Civic Type-R規格預覽！
撰文：劉家岳 Jason
北美HONDA公關經理Carl Pulley在接受外媒採訪時，意外爆料了這個讓死忠Type-R車迷相當振奮的消息，而且除了性能旗艦Type-R之外，性能二軍的Civic Si也會同樣維持單一手排的傳動設定；不過這個消息一傳出來後外界就紛紛質疑這項決策的正當性，畢竟這類的Fun Car不是捨棄純手排的堅持，就是提供手／自排並陳的選項來試圖觸及到更多消費者，你看就連當前正熱的TOYOTA GR Yaris都出了CVT概念車來試水溫，新一代Civic Type-R堅持純手排難道不會離現在的消費者越來越遠嗎？
當然你可以說Type-R這種性能車款本來就屬小眾市場、對整體銷量貢獻不大，堅持手排還能夠維持品牌形象，豈不妙哉？但當然除了維持品牌形象之外，維持單一手排變速箱設定可能是有更實際的理由。
由於先前HONDA歐洲副總裁Ian Howells就透露，HONDA在2022年之後歐洲就會停售純內燃機新車，這也代表著未來在歐陸上市的11代Civic全部都會是Hybrid複合動力設定，也就是說Type-R如果沒有打算要撤離歐洲市場的話，沒意外的話也會採用油電動力心臟。
而且全新Type-R所搭載的油電動力心臟，很可能是由現行2.0L VTEC渦輪增壓引擎再加上兩具電動馬達所組合而成，綜效輸出有望上看到410hp的驚人水準！與此同時，傳動系統也因此沿用了NSX跟Legend上的SH-AWD四輪驅動來對應更大的動力，所以與其專門為這套新的油電動力系統耗費巨資開發對應的自排／自手排變速箱，不如維持簡單的手排要來得實際許多，同時也可以顧及到死忠車迷在意的駕馭樂趣還有品牌形象。
不過目前Civic Type-R何時會現身還是未知數，暫且不說性能二軍Civic Si，就連標準版的Hatchback車型都尚未發表，或許年底前就有機會正式發表吧！而台灣的消費者或許有不低的機率在國內見到11代喜美的身影，據了解台本目前正在審慎評估新車國產化的可能，而且主力應該是會放在掀背版本上。
