自從2002年台灣開放大型重機後，紅牌的掛牌數逐年大幅增加，可以看出國人對於大排氣量機車十分嚮往，這多半的原因是其傲人的動力、充滿操控體驗的騎乘感受令騎士愛不釋手。不過說到重機強大的引擎性能，便不得不提起較大的油耗開支，這也讓對於用車成本錙銖必較的騎士相當傷腦筋。但科技在進步、車廠也因環保法規所敦促，除了較小的排量以外，許多新車款也在性能與油耗之間取得了良好的平衡。今天Moto7要透過109年經濟部能源局的資料告訴你，究竟哪十台紅牌檔車能收穫「省油王者TOP 10」的殊榮！
【去年榜單】2020省油機車推薦｜紅牌重機 TOP 10
第十名：KTM 690 SMC R
KTM 690 SMC R。
KTM的大單缸車種一直以來便以暴力的引擎表現及獨樹一格的造型廣受車友好評，雖然大排氣量單缸狂暴的動力輸出與節能表現似乎在意象上有些脫鉤，但是KTM 690 SMC R同時也有著非常好的的節能表現，測試值22.9km/L、定速油耗33.5km/L、市區油耗18.9km/L的油耗表現讓玩家在盡情的操駕690 SMC R時也不必擔心花費的油錢，確實是一台樂趣十足又沒有負擔的車款。
不論是動力或者電控配備都屬上乘的690 SMC R絕對是充滿樂趣又不失環保的優秀車款。
好滑胎，不騎嗎？
採用690c.c.單缸的配置能爆發出74ps的馬力與73.5Nm的恐怖扭力，更不用說WP APEX48倒立式前叉是採右側回彈、左側壓縮的獨立作用，確保車輛能有著頂尖的車輛反應，因應這樣的動力690 SMC R配備了電子油門、慣性偵測、TC循跡防滑、ABS煞車等電控來幫助玩家完整發揮出它的真正實力，想要盡情地滑胎入彎嗎？KTM 690 SMC R絕對能讓你滿足又顧荷包！
第九名：YAMAHA MT-07
YAMAHA MT-07。
誰說運動性能就不能兼顧油耗，YAMAHA扭力大師系列的MT-07就辦到了，搭載689c.c.水冷直列式雙缸不等間隔點火引擎，並加入全新ECU及導流設計，在同時擁有73.4ps馬力與66.7Nm扭力之下，仍可有市區油耗18.4km/L、定速油耗37.6km/L、測試值23.1km/L的成績。
2021新款MT-07帶來全新樣貌。
兼具運動性與油耗的扭力大師。
MT-07的Master Torque毋庸置疑是為扭力而生，動力有了在操控上也必須匹配，加大煞車碟盤、略為加寬的手把提供更為俐落的騎乘體驗。在車架部分是運用YAMAHA 05年以前YZ車系的輕量鋼管車架設計，即使不是鋁合金車架，也能降低全車重量。MT-07裝備重量為184kg，比起同級600街車輕了25kg左右，因此也讓MT-07在油耗上能有更出色的表現。MT-07不僅沒辜負扭力大師的名號，在油耗上也取得第9名的成績，而且仍持續在各方面進化，更符合消費者需求，相當適合平日通勤、假日熱血的騎士選擇。
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第八名：BMW F850 GS
BMW F850 GS。
BMW GS車系一直給人高大可靠的形象，而盡其中量級市場崛起，BMW隨之推出的F850 GS依然沒有愧對GS車系的招牌一脈相承的寬大設計配上18.5km/L的市區油耗與39.9km/L的定速油耗、測試值23.5km/L，保有GS車系穩重可靠的特性，採用曲軸反向雙平衡軸大幅度降低雙缸引擎的震動，搭配上滑動式離合器給予騎士最柔順的操駕體驗，電控方面包含道路與雨天模式切換、ABS防滑鎖死煞車、ASC循跡系統、與選配的Pro Riding/專業版行車模式切換、傾角感應式ABS與循跡系統等，確保冒險路上的任何情況都在F850 GS的掌控內，憑藉著BMW悠久的造車工藝與節能表現，令F850 GS位列今年的第八名。
BMW著名的GS車系在省油上表現也相當亮眼。
講到越野自然不會忘記BMW GS車系。
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第七名：HUSQVARNA 701 SUPERMOTO
HUSQVARNA 701 SUPERMOTO。
HUSQVARNA 701 SUPERMOTO搭載693c.c.水冷單缸引擎，馬力75ps、扭力73.5Nm，懸吊配置WP APEX高階避震配置，煞車系統則為Brembo，電控部分擁有電子油門，街道/運動兩種騎乘模式 、ABS（彎道ABS / Supermoto ABS）、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統。如此瘋狂的動力性能卻能繳出市區油耗19.8km/L及定速油耗34.6km/L，測試值23.9km/L的油耗表現，輕量的車體配置絕對是最大功臣。
701 SUPERMOTO毫不馬虎的配備加上車款特質，相當具玩樂性。
惟台灣路上較為少見。
HUSQVARNA 701 SUPERMOTO擁有相當富饒玩味的配備與性能，卻是在台灣銷售與市場道路上較少見的車款，其省油特性也相當適合一般騎士入手。
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