在成為新興世界工廠、經濟充滿發展潛力的印度，機車市場也是各家車廠的必爭之地。而在當地已經推出FZ-S 150、FZ-25等人氣輕檔車款的YAMAHA，同樣也意識到了復古風格車款在印度市場的號召力，因此近日推出了復古質感與運動性格兼具的FZ-X 150！
FZ-X 150。
YAMAHA FZ-X 150規格表
- 引擎型式：空冷、四行程、SOHC、二氣門
- 排氣量：149c.c.
- 缸徑 x 衝程：57.3 x 57.9 (mm)
- 壓縮比：9.6 : 1
- 最大馬力：12.4ps@7250RPM
- 最大扭力：1.4kg-m@5500RPM
- 長 x 寬 x 高：2020 x 785 x 1115 (mm)
- 座高：810 mm
- 最低離地高：165 mm
- 裝備重量：139kg
- 前輪規格、配胎：100/80-17M/C
- 後輪規格、配胎：140/60-R17M/C
- 前煞車系統：雙活塞卡鉗、282mm單碟、ABS
- 後煞車系統：單活塞卡鉗、220mm單碟
- 油箱容量：10L
- 變速形式：國際五檔
- 前懸吊系統：41mm正立式前叉 + 防塵套
- 後懸吊系統：七段可調單槍式避震器
- 燈具形式：方向燈為鹵素燈泡（可選配LED），其餘皆為標配LED
- 特色配備：YAMAHA Y-Connect手機藍芽連線、側柱熄火系統
實際上YAMAHA在近年爆發的復古運動車款風潮中可說是先驅，這類車款往往重現了舊時代車款的設計語彙，並且也與現代化的科技配備、車架設計融合，因此消費者依舊可以享受到最新的造車工藝所帶來的騎乘體驗，而YAMAHA旗下在這樣的範疇中最具有代表性的車系，便是XSR系列。但XSR系列卻遲遲未引進印度，與孿生兄弟MT-15、YZF-R15一同生產，反倒是相對平價的FZ-X 150率先登場，或許也可解讀FZ-X 150是YAMAHA為了測試復古車款在印度的市場人氣，所開出的第一槍。
XSR系列以時尚的復古外型與現代化的車體結構獲得了無數消費者的芳心，但遲遲未引進印度市場。
經濟有型兩相宜
FZ-X 150搭載了與FZ-S 150相同的Blue Core單缸氣冷引擎，預期能擁有相當出色的油耗表現。而懸吊、制動方面也與FZ-S 150相去無幾，都是搭載了41mm正立式前叉、七段可調單槍式後避震、前輪282mm單碟、後輪220 mm單碟的配置。
149c.c. Blue Core單缸氣冷引擎。
前制動為雙活塞卡鉗搭配282mm單碟。
FZ-X 150與孿生兄弟FZ-S的引擎、懸吊、制動配置皆相同，但前叉額外安裝了防塵套來增添復古風格。
FZ-X與FZ-S最主要的不同源於外型部分：FZ-X 150全新設計的LED頭燈組，與自家旗艦運動街車MT-09造型迥異，但設計概念則非常相近——中央以魚眼燈具作為主要照明來源，並且另外以環形燈條作為日行燈，在風格突出的同時也能確保足夠的照明亮度。
FZ-X 150的頭燈組。
MT-09的頭燈設計同樣以魚眼燈具作為主要照明來源，再額外搭配燈條做為日行燈。
車尾以小巧簡約的LED尾燈搭配ㄇ字形扶手，坐墊與原廠配胎則為大型的毛毛蟲坐墊與菱格紋胎。綜合以上的要素，再搭配方正、粗獷的車殼、油箱造型，都讓FZ-X 150不僅具有出色的實用性，外型也增添了不少肌肉感，成功與其他孿生車款做出明顯區別。
LED尾燈與扶手。
毛毛蟲坐墊。
菱格紋原廠配胎。
貼心科技導入
FZ-X 150也是印度YAMAHA目前的輕檔車款中，唯一搭載側柱熄火系統的車款。此外更另外推出了搭載Y-Connect系統的車型——能將手機以藍芽和車輛的儀表進行連線，讓車主可以即時在儀表上接收來電、簡訊、郵件、手機電量等資訊，而手機端的Y-Connect APP則能提供油耗計算、引擎轉速顯示、車輛故障警告、鄰近車位搜尋等實用功能。
採用高反差設計的LCD儀表，不僅可讀性佳，更能與手機連線提供眾多資訊。
發售細節
FZ-X 150目前提供三種車色，分別為消光銅、消光黑與金屬藍，德里地區的官方定價為標準版116,800盧比（約新台幣43,889元），Y-Connect版119,800盧比（約新台幣45,016元），並有多項配件可供選購。台灣引進方面，目前尚未有任何廠商宣布引進消息，但由於FZ-X 150標配了ABS系統，因此我們還是能期待這台有型與經濟兼具的印度輕檔，出現在台灣街頭的一天！
消光銅。
消光黑。
金屬藍。
選購配件——坐墊皮套。
選購配件——油箱防滑貼。
選購配件——車罩。
選購配件——鍍鉻後照鏡。
選購配件——LED方向燈。
選購配件——後座腳踏板。
選購配件——引擎保險桿。
