電動車近年來在各類車輛市場中大舉攻城掠池，作爲人類可靠的日常代步夥伴，電動速克達自然也在這個快速擴張的行列之中。有鑒於逐年攀升的燃油價格，以及節能減碳的全球趨勢，電動速克達也逐漸成為各大二輪車廠，在印度這樣人口與需求皆相當大的市場中，著眼的重點發展——其中HONDA的BENLY e系列電動速克達更在近日被外媒目擊到身影，象徵了HONDA在印度進攻電動車市場的決心已然浮出水面。
HONDA Benly e電動速克達，在印度被目擊到正在進行測試。
BENLY e來頭為何？
BENLY e系列是HONDA在2019年發表的商用電動車款，原先僅在日本國內專供企業使用；除了外觀設計是以裝載大量貨物作為出發點之外，實際性能也確實能滿足用途，除了騎士以外最多能夠載重60kg。值得一提的是，BENLY e系列的四款車型也都在印度進行正式上市前必要的測試程序，這四款車型分別為BENLY e I、BENLY e II，以及前述兩款車型個別的「Pro」加強版——比起標準板多了大型的前置物籃、後貨架、護弓與腳煞車系統，而BENLY e I與BENLY e II外型無異，僅有輸出功率不同，以配合不同等級的駕照規範。
HONDA BENLY e I 標準版（左）、Pro版（右）。
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此外台灣也有類似BENLY e這樣的商用電動速克達車款：由中華e-moving電動二輪車推出的iE 125 PICKUP，具備60/80公斤（視版本而定）的載重能力，以及打從一開始便以商用載重為出發點的車體設計，都與BENLY e極為相似。
iE 125 PICKUP「專用貨架版」，設計載重80kg。
iE 125 PICKUP「雙用載台版」，設計載重60kg。
彈性換電，續航關鍵
但BENLY e與在使用模式上還存在一個關鍵優勢——那便是BENLY e搭載了兩顆可單獨抽取的電池，並且採用由使用者自行以充電器替電池充電的設計。如此的設計能夠避免車輛來不及充電、難以頻繁進行短程騎乘的問題，對於經濟發展還有極大空間的印度市場而言，確實是經濟實惠、具有巨大吸引力的使用模式。
BENLY e系列隨附兩個專用充電器，這樣從車上拆下的兩塊電池可以同時充電。
此外在日本本土與歐洲方面，HONDA分別和SUZUKI、KAWASAKI、YAMAHA，以及KTM、PIAGGIO、YAMAHA Europe共同組了換電系統的標準化聯盟，而前述的這些車廠也積極地在印度佈局，由KTM旗下的HUSQVARNA所推出的E-Pilen所採用的電池設計，更是和HONDA BENLY e系列極為相似。若是未來BENLY e在印度上市，並且也適用這些車廠共同規劃的換電網路的話，不但消費者的充電方式將會變得更加彈性，更會使電動機車在印度市場的推行效率得到爆炸性的成長，同時佈局全球電動車市場。
E-Pilen是HUSQVARNA進入電動車市場的預告，更為多家車廠聯盟建立全球化換電網路揭開序幕。
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