改裝界有句名言，叫百改胎為先。除了胎皮外，最多人改裝的項目就是輪框了。而不管是旋壓還是鍛造，車迷終極逸品還是又輕又堅固的碳纖維輪框。而BENTLEY就跟義大利Bucci Composites合作，要替Bentayga裝上市面上最大的22吋碳纖維輪框。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：卡夢就是香！Bentley 將為Bentayga裝上業界最大22吋碳纖維輪框
撰文：陳威志 Max
改碳纖維框有兩大好處，一是帥，第二項則是輕量化。雖然不太清楚為何BENTLEY會選一台重達近兩噸半的休旅車選用輕量化的碳纖維輪圈，但22吋的超級大腳也是目前市面上最大量產化的碳纖維輪圈。官方說換上之後比起鋁圈，一輪可以減重達6公斤。
四輪加起來就是24公斤，對照總車重好像差異不大，不過官方說六公斤簧下重量的減輕對操控可是有顯著的提升。但不管為何，裝上正碳纖維22吋輪圈，保證可以在車友圈當大大。
BENTLEY說，這款輪圈其實已經和Bucci Composites合作開發長達五年之久。之所以耗時如此之久，主要是因為碳纖維雖然有堅固與輕盈等特性，但遇到撞擊時很容易碎裂成尖銳狀。因此放在引擎蓋、車頂或是內飾版問題不大，當做輪圈使用時要考慮的問題就多了。
因此他們幾經改良後發明的專利配方，可以確保碳纖維輪框輪框的穩定性與安全性，因此鋁框受到撞擊後可能會導致車輪造刺穿而爆胎，而這款碳纖維框則會讓輪胎緩慢洩氣，讓車主能將車速降下來開到安全地方等待救援。
該款新輪框除了通過TÜV（技術檢驗協會）所有認證外，BENTLEY還將車輛送到紐柏林賽道進行實測。不過並非要來做妙數，而是要驗證這樣一台大型豪華休旅在賽道上撞上路緣石，高速轉彎時產生的雙軸應力能不能承受得住。
此外還有像是故意將輪胎打到超壓或是超最大扭矩測試，以最嚴苛甚至是一般行車不會遇到的狀況來測試，結果都順利通過。這款輪框將在今年底開始販售，不過官方並沒有說售價，不過對Bentayga來說，用上一組等同於一台國產車價格的輪框也不是什麼太意外的事！
