本身基於車體、底盤、懸吊與驅動等設計之故，使得SUZUKI Jimny最專長之處即使是征服崎嶇地形的越野層面，不過為了一改在平坦路面表現像「一條蟲」的先天印象，就有特立獨行車主採用另類改法，而這輛Kinokuni Enterprise自家門神的Jimny MK3繼變更成全球最會橫宜滑走的甩尾式樣之後，又再進化為專門飆單圈的Time Attack式樣，再度讓Jimny車迷為之傻眼…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：「甩而優則衝」！Suzuki Jimny「飆速第一猛」Time Attack異類改裝版
撰文：余宗達 Daco
採用H大樑、分離次式底盤、加力箱與4WD全鎖定設計的SUZUKI Jimny，即使具備最正統Off-Road本色而擁有超強悍的越野能力，不過就算是最新款的JB64/74四代版，動力只搭載1.5L排氣量而且還是沒渦輪、沒Hybrid的NA版引擎，就算最大輸出明顯高於前代的1.3L M13A引擎，不過整體設定依舊偏重經濟耐用取向。在一般平坦道路不但擺脫不了給人「巴假」的印象，改裝大胎之後，想偶而想超車也十足吃力！基於讓其駕馭過程可沾染性能輸出、驗俐落暢快特色，包括HKS、GReddy等日本改裝廠也推出專用機械增壓、渦輪增壓套件，讓其馬力峰值輕鬆有兩倍以上的成長。不過一向喜愛獨特改法讓車輛大幅擴展使用範疇的Kinokuni Enterprise，基於探究Jimny性能操控極限，便將自家三代版門神大幅改裝動力、底盤也衍生出專為甩尾而生的「Yellow Bullet」式樣而轟動Jimny改裝界！
一般來說，本身驅動模式可2WD後驅、4WD四驅切換的Jimny，車主想要體驗甩尾樂趣其實不難，只要變速箱是可拉高轉的手排式樣，加上避震器、彈簧變更可降低車體重心的短行程硬調規格，再搭配具備高限滑比的後軸LSD即可！只是Kinokuni Enterprise Jimny門神改造目的鎖定參加正式甩尾賽，於是廢除原本分離式底盤改以車體改裝可上身引擎、避震器的強化鋼管方式，讓整體車重只有區區750kg之外，動力主軸也變更為可輸出400hp的大改NISSAN SR20DET渦輪引擎，驅動方式變更為純後驅式樣，再搭配純競技的避震器、輪胎與LSD，也成為全球橫滑距離最長、燒胎冒煙最多的甩尾版！只是在完成Jimny甩尾目的之後，Kinokuni Enterprise又再醞釀出新夢想，那就是強調加速猛、過彎快的Time Attack攻單圈式樣。於是車體也在添加可容納大寬胎的暴龜輪弧，以及高下壓力的下擾流與大尾翼，也演變為這個「Yellow Bullet 2」的進化版，再次改寫Jimny改裝定義…
