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以雋永的KAWASAKI Z1外型為藍本,配上Z900新世代水冷四缸引擎和車架的Z900RS,推出時無疑在車壇掀起了一股復古車革命。發表4年後的今天,川崎也為Z900RS換上了全新配備和新色Yellow Ball,並命名為Z900RS SE,一起來看看詳細的升級幅度吧!

2022 KAWASAKI Z900RS SE。

 

承襲Z1經典「Yellow Ball」配色

如同先前致敬經典的「火之玉」、「老虎黃」等Z1使用過的配色,本次Z900RS SE所新增的「Yellow Ball」黃球配色,同樣是來自1972年Z1「900 Super 4」,除了油箱、車尾黃黑相間的烤漆,輪框和前叉外管也一併改為金色,整體外觀風格比以往的Z900RS要活潑了不少。

油箱車尾皆為黃黑相間烤漆,輪框和前叉外管也改為金色;水冷排側邊和噴射系統飾蓋改為黑色,讓對比更清晰。

1972年Z1「900 Super 4」Yellow Ball配色。

排氣管位於右側,與先前相同是全電鍍處理,增添不少復古味。

制動、避震雙升級

Z900RS SE也不是單純的換新色而已,此次升級範圍還有囊括前後避震和煞車總泵、卡鉗;前41mm倒立式前叉同樣具備預載、壓縮及回彈可調,但在設定上與後避震的協調性更佳,預計可以帶來更優異的操控反應;後避震則換上了Öhlins S46,並配有快速預載調整旋鈕,搭配上46mm大口徑避震器活塞,實際動態表現令人期待。

Öhlins S46避震器含Back-Link多連桿,運動表現值得期待。

懸吊升級以外,川崎也將Z900RS SE的前煞車升級為雙Brembo M4.32輻射對四卡鉗,搭配300mm浮動碟盤;NISSIN直推總泵將尺寸從19.1mm降至17.5mm,配上金屬油管,預期能夠帶來更線性的煞車手感以及充足的煞車力道。

前煞車升級為雙Brembo M4.32輻射對四卡鉗,搭配300mm浮動碟盤。

建議售價

KAWASAKI Z900RS SE的建議售價是12,499英鎊(合台幣約481,000元),比一般版的10,949英鎊(合台幣約421,350元)價格稍高一些,預計2022年一、二月開始交車,而且為收訂才生產,有興趣的車友不妨鎖定Moto7,我們將為您持續追蹤Z900RS SE的最新消息。

2022 KAWASAKI Z900RS SE。

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