過去在YAMAHA六代勁戰CYGNUS Gryphus車主公認的四大優點&三大缺點中，Moto7透過收集車主回饋的方式，為各位統計出了車主們公認的優缺點。本篇文章中，Moto7將分析問卷中，車主的其他反饋，為還在觀望是否要購買CYGNUS Gryphus的你，整理出四大推坑理由，和車主們曾遭遇的品質問題，讓已經選購CYGNUS Gryphus的車主們來告訴你最真實的使用後心得吧！
你是否也想分享對於愛車的看法呢？Moto7邀請各位車主參與車主大調查，一起來說出你的觀點吧！
YAMAHA調查表單
YAMAHA CYGNUS Gryphus。
推薦給未來車主的四個理由
並列第三名：省油（14%）
CYGNUS Gryphus搭載同級距少見的水冷4V引擎，可有效穩定機件工作時的溫度；更有VVA可變汽門揚程、Blue Core科技加持，兼顧各轉速域之動力與節能表現。雖然CYGNUS Gryphus是YAMAHA在125c.c.級距中，最具運動性能的速克達車款，但在能效表現上仍屬前段班水準，油耗測試值達到48.9km/L。優異的油耗成績也成為車主們想推薦給未來車主的一大理由。
Blue Core有著高效率燃燒、優異冷卻性和低動力損失三大特色。
搭載Blue Core科技的引擎，油耗測試值高達48.9km/L，表現可圈可點。
並列第三名：彎道表現佳（14%）
比起過去五個世代的CYGNUS-X勁戰車款，第六代的CYGNUS Gryphus由前110、後120胎寬，增寬為前120、後130，搭配全新設計的不對稱車架，即使取消了勁戰車系一貫的「狗骨頭」設計，車輛整體的穩定性卻是有增無減；而前傾角的調整也使它兼顧了靈活度。有14%的車主對於CYGNUS Gryphus的彎道表現相當滿意，希望能推薦給尚未入手的未來車主。
胎寬、車架、前傾角等調整使CYGNUS Gryphus兼顧穩定性與靈活度。
優異的彎道性能使CYGNUS Gryphus在山道如魚得水。
第二名：改裝潛力佳（16%）
過去CYGNIUS-X勁戰車系最廣為人知的，除了極為穩定的過彎特性之外，便是深不見底的改裝潛力了。CYGNUS Gryphus延續了這樣的特質，車款推出不久，琳瑯滿目的各式改裝商品便如雨後春筍般陸續推出。無論是最常見的外觀如燈系改裝，至動力系統如進、排氣改裝、全取代電腦，甚至混合動力輔助系統都可輕鬆入手！熱愛個性化改裝的車主皆因此對CYGNUS Gryphus愛不釋手。
琳瑯滿目的改裝品是勁戰車系一貫的特色。
無論外觀、動力、制動系統，凡車上所見皆可改裝。
第一名：外型設計亮眼（27%）
邁入了六代改款，勁戰的外觀終於也出現了不小的變化，車頭充滿肌肉線條，銳利的外觀如同猛禽俯衝，整體外觀充滿侵略性及運動感。頭燈改為LED雙燈配置，比起勁戰車系過去的單大燈設計，更帶殺氣，後方煞車燈也改為分離式LED導光條，頗有MAX車系的既視感，與前幾代相比可以說是來了個大整形，也讓外觀成為車主推坑理由的第一名。
CYGNUS Gryphus可說是勁戰車系有史以來，外觀改動幅度最大的車款。
頭燈改為LED雙燈配置。
後方煞車燈也改為分離式LED導光條設計。
YAMAHA CYGNUS Gryphus六代勁戰車主曾面臨的品質問題，請看下一頁。
