自從SUZUKI台灣總代理宣布引進GSX-R150後，可說是開啟了近年進口白牌輕檔車市場百家爭鳴的熱潮！豐富的配備、優異的動力，加上高貴不貴的市場定位，更使其長年在同級車款銷售排行名列前茅。車主們在實際購入GSX-R150後，感受到了哪些優、缺點呢？Moto7針對2021年購買GSX-R150的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點，趕緊來一探究竟吧！
你是否也想分享對於愛車的看法呢？Moto7邀請各位車主參與車主大調查，一起來說出你的觀點吧！
SUZUKI調查表單
2021 SUZUKI GSX-R150。
SUZUKI GSX-R150車主公認的三大優點
第三名：操控性佳（10%）
由名稱便可看出，車迷們常稱「小阿魯」的GSX-R150為SUZUKI當家性能跑車GSX-R家族一員。GSX-R150身為一款150c.c.級距之白牌輕檔車款，靈活的操控特性是它的一大特點。兼顧剛性與彈性的鋼管車架、17吋輕量化輪框等配置，造就了GSX-R150優異的彎道操控性能；面對連續彎道時，仍能游刃有餘地應對，是車主公認的優點之一。
17吋輕量化輪框，有助於簧下重量的減輕。
靈活刁鑽的操控特性，是GSX-R150的一大特色。
第二名：騎姿舒適（16%）
雖然GSX-R150優異的運動表現，使其成為當之無愧的跑車車款；但SUZUKI在其騎乘姿勢的設計上，仍考量日常使用之機能性，為騎士保有一定程度的舒適感。把手位置較GSX-R600、GSX-R1000等大排氣量仿賽車款更高，腳踏位置也略為偏前、偏下。GSX-R150除了運動騎乘之外，平時通勤也可勝任的騎士三角設定，獲得了16%車主的認可。
GSX-R150之騎乘姿勢不如大型仿賽車款般極端。
較高的把手、較低且偏前的腳踏，使GSX-R150同時能勝任通勤用途。
第一名：動力充沛（26%）
GSX-R150的動力心臟為一具147c.c. DOHC 4V水冷引擎，可輸出19.2ps@10,500rpm的最大馬力與14.0Nm@9,000rpm的最大扭力；以一款150c.c.級距的輕檔車款而言，算是相當優秀的動力輸出表現。充沛的動力帶來不俗的加速性能，也為愛好騎乘GSX-R150馳騁山路的車主們帶來更多駕馭樂趣。
GSX-R150搭載一具147c.c. DOHC 4V水冷引擎（圖為同動力配置之GSX-S150）。
可輸出19.2ps@10,500rpm的最大馬力與14.0Nm@9,000rpm的最大扭力。
SUZUKI GSX-R150車主公認的兩大缺點，請看下一頁。
