本週末為奧地利背靠背賽事的第二戰，經過上週的賽事後，各車隊對於本週的策略規劃、車輛設定想必都有更多資料可輔佐；但在賽前準備期間，YAMAHA廠隊內部似乎相當不平靜。車隊無預警宣布將以內部停權懲處的形式，禁止Viñales出戰本週賽事，原因是「無法解釋異常的車輛操作」。案情是否如此單純，其他選手又有什麼看法？請看以下報導。
YAMAHA廠隊宣布將取消Viñales本週出賽資格，官方釋出的賽前預告照也僅剩Quartararo的M1。
事件經過
上週賽事可說是Viñales與YAMAHA廠隊共同的惡夢。首先Viñales在開賽前發生車輛熄火；雖然在工作人員的協助下，車輛順利發動，但Viñales也因此遭判須由PIT區車道起跑，這使他在本場賽事中，幾乎可說與頒獎台無緣。
Viñales在開賽前車輛熄火，雖然成功再次發動，但仍導致他須由PIT區起跑。
起跑後Viñales持續處於極度劣勢的狀態，黯然結束背靠背的首場賽事。雖說結束賽事，但實際上Viñales最終並未「完成」賽事，而是在最後一圈即將通過終點線前，直接進入PIT區，宣告結束比賽。除此之外，MotoGP官方事後更釋出Viñales車載畫面，可看出除了Viñales提到的疑似離合器打滑，導致某幾圈直線路段轉速過高、車速過低之外，Viñales在最後一圈進入PIT時，曾有刻意拉轉行為。這也說明了何為YAMAHA廠隊所指控之「無法解釋異常的車輛操作」。
Viñales在自主退賽前，曾於低速行駛時刻意拉轉，下方為完整影片。
各界觀點
顯而易見，YAMAHA廠隊對於Viñales的拉轉行為是非常不樂見的，也因此祭出禁賽處分，雙方可說是正式撕破臉。Viñales在訪談中表示車輛狀況不穩定，有一場沒一場的競爭力讓他無所適從，更透漏自己早已放眼2022賽季，並表示「明年是個全新的賽季，我會繼續努力，並證明自己的潛力。」與近期較為消極的參賽態度呈現對比。
Viñales已著眼明年賽季的發展。
除了當事人雙方外，其他選手對於Viñales與YAMAHA之間的愛恨情仇，又是抱持著什麼樣的看法呢？以下我們整理出幾則較具代表性的發言。
Fabio Quartararo：「對於小牛被禁賽一事，我沒有適合的答案，但也不是很驚訝。對我來說，車隊只有我一個人出賽是沒有任何問題的。我很難表示什麼，你們問YAMAHA可能有更多答案，總之這並不會對我週末的比賽造成任何改變。你知道的，我並不會說這車棒極了，所有賽車一定都還有改善空間。Maverick還贏了賽季的第一場比賽，表示車輛運作的狀況還不賴，車況表現也很穩定。我並不清楚發生了什麼問題，就像我說的M1還是很有競爭力，雖然可能不到完美，但我們在不適合的賽道可以跑在前段，適合的賽道例如荷蘭Assen車輛表現就很讚，每場比賽的狀況都不錯，所以我真的不是很了解到底哪裡出了問題。」
Quartararo認為現在YZR-M1的狀況還不錯，具有登上頒獎台的潛力。
Joan Mir：「是呀，這是個令人難過的處境。我不喜歡談論這些，首先這並不是我自己所發生的問題；我能說的只有我不喜歡這樣的狀況，對於一位選手、一間製造商而言都不好，也讓人不樂見，但事情就是這樣。我沒什麼好多說的。」
對於Viñales與YAMAHA之間的糾紛，Mir不願多談。
Marc Márquez：「大家都知道Viñales與YAMAHA之間正處於很緊張的關係。有時我們會看見車廠與車手關係的起起伏伏，但只有他們知道發生了什麼，他們得好好解釋清楚。我的意思是，這其實不關我的事。我自己份內的問題就已經夠多了，沒有力氣去關注他人。」
由於並非自身所遇到的狀況，兩位冠軍車手對於本次事件皆不願多談。
Johann Zarco：「這對我來說跟2019年時的KTM是不一樣的狀況。KTM當年的車沒有像YAMAHA現在這麼穩定。所以當他嘗試去改變後，我不知道為何他卻顯得更加掙扎，甚至嚴重到YAMAHA要禁他賽。在與KTM宣布解約時，他們希望我能不參賽，最後還是再加跑了三場，但我也沒有像他這樣越騎越糟。KTM也表示他們要發展某些項目，但因為我解約了所以不能知道內容，之後我便去了HONDA，接著則是DUCATI，所以這處境是不相同的。Maverick我們明白你的潛力，你沒有理由身處現在的處境，也許就先暫時待在家別賽車吧。」
Zarco認為Viñales的處境與他不同，也試著鼓勵他。
Aleix Espargaró：曾為Viñales於SUZUKI廠隊時期隊友的Aleix Espargaró，雖然沒有在記者會接受訪問，仍於個人社群帳號發文力挺Viñales，希望他「別放棄」。有趣的是，因私事與Viñales關係不融洽的Scott Redding也在此貼文留言：「雖然這項運動有時既困難又無情，你感覺一切都不如你所願，就像整個世界的重量壓在身上一樣，讓你沒有喘息的空間，你會開始討厭賽車，甚至厭惡自己；但從過來人的經驗我可以告訴你，雖然情況會更艱困，但在某個時間點，一切都會好轉的。就像是人生的考驗。別讓自己被打敗了，閉上眼去想所有你在賽車及賽車以外所成就的美好事物。別輕言放棄！」
兩人曾有在SUZUKI共事的經驗，Viñales是否將在APRILIA與Espargaró重逢……？
Scott Redding：「雖然Maverick已經在社群軟體封鎖我好幾年了，但也許他會看到這則留言。」
結語
正式開賽前的車輛熄火可視為本次的事件導火線；加上Viñales與YAMAHA之間，互相不滿的情緒也累積已久，在正式宣布提前解約後，雙方也更為不留情面，甚至連Viñales的ARAI選手彩繪帽都因此停售，其父親採用YZF-R3的WSBK SSP300車隊亦因此改變策略。對於車迷而言，最為盼望的往往是選手能有好的職涯發展。無論Viñales明年將何去何從，今年的處境仍是多數車迷所不樂見的。
在與YAMAHA宣告分道揚鑣後，隊內氣氛可說是降至冰點，Viñales的去向也引人猜想。
