YAMAHA將以當家扭力大師車款—MT-09為基底，推出三缸仿賽車款—YZF-R9的傳聞可說是風聲四起，自從YAMAHA正式發表由MT-07打造的YZF-R7後，YZF-R9的呼聲便更是日益高漲。近日YAMAHA於歐洲、澳洲等地區申請了R2、R9的名稱商標。究竟透露出哪些端倪？不妨參考看看以下分析！
YAMAHA於歐洲、澳洲等地區申請了R2、R9之名稱商標。
先搶先贏？
雖然依照過去經驗，車廠申請名稱未必實際有意推出該車款，有時僅僅是為避免其他車廠搶先使用該名稱，而影響日後車款名稱的使用自由度，如歷史上經典的PORSCHE 901改名事件等。YAMAHA過去也為了避免如此窘境，於日本地區預先申請了完整涵蓋所有數字的R車系家族名稱，包含R1至R9，以及排氣量更小的R15、R20、R25等，其實可看出YAMAHA此舉動明顯僅是「先搶先贏」。
YAMAHA過去在日本曾一口氣註冊R1至R9的所有名稱商標。
但本次在歐洲、澳洲等地區的商標名稱申請稍有不同。首先，這次的R2、R9名稱幾乎是與目前已正式上市的R7商標商標同時申請應用的；且不同於往，YAMAHA撇除了R4、R5、R8三車名不用。這遭到「遺棄」的三款車名也正好是目前以YAMAHA產品線來分析，推出可能性較低的車款。也因此，各界皆判斷這次的商標申請，可看作是YAMAHA即將正式推出當前期待度最高的YZF-R9三缸仿賽車款，甚至將推出排氣量介於YZF-R15、YZF-R3之間的次輕量級跑車—YZF-R2之有力證據。
R2與R9名稱跟著R7，於歐洲、澳洲註冊，是否意味著YZF-R9推出已勢在必行？（Credit：Kar Lee）
由以上分析來看，甚至可大膽地推測，YZF-R9之發表已板上釘釘。不僅因為MT-09是目前新世代MT扭力大師系列中，唯一一款不具YZF-R全覆式整流罩姊妹車的成員，更是由於YZF-R6宣布停產後，YAMAHA除了旗艦公升級跑車—YZF-R1外，在中量級跑車級距中，僅剩懸吊滿配，但動力、電控皆不夠「性能化」的YZF-R7。若推出YZF-R9，勢必將在中量級跑車市場再掀波瀾，或許還能激起KTM的競爭之心，考慮將RC8C道路合法化……？
若YZF-R9問世，KTM RC8C將是排氣量最接近的假想對手，或許也可能因此推出道路合法版本與YZF-R9競爭。
至於R2方面，就目前的資訊來看，尚無法篤定將以何平台推出。但有相當大的可能性為200c.c.之入門輕檔跑車，或許將是YZF-R25/R3之衍生車款；亦可能以消息頻傳的YZF-R15 V4為基底打造，甚至取代155c.c.的YZF-R15。無論最終結果如何，近期車廠的動作頻仍，無疑為車迷帶來更多的期待與希望，就讓我們靜候消息明朗吧！
隨著R2名稱註冊，或許未來200c.c.車款將取代目前的YZF-R15？
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