自從麗寶賽車場將賽道配置從21彎更改23彎後，前來挑戰新紀錄的車手們始終無法跨過1:50的門檻，但終於在上週9/4的菇菇賽道日中，由車手何韋澄騎乘夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所提供的S1000RR突破，做出1:49.758的單圈成績，究竟何韋澄是如何辦到的呢？一起來看看他的破秒訪問吧！
問題一：麗寶21彎與23彎差異很大嗎？上一次來挑戰23彎時的紀錄是多少？
21彎比23彎多了一個右彎一個左彎，以摩托車來說在單圈成績上會多6~7秒左右，所以紀錄上大約會從以前的1:42、1:43來到1:49、1:50秒。三個禮拜前來挑戰時的成績是1:51左右，今天則是做出1:49.758的最佳單圈成績。
由Qstarz測得之最佳單圈1:49.758。
問題二：還有機會再推進秒數嗎？是哪些車輛更動、騎法改變讓你跑得更快了？
應該還有機會。基本上就是有調整後避震器的預載，再來就是前叉的阻尼也有調整電控。騎法也有稍微做一下改變，減速跟出彎都有修正。今天在1號、11號、17號三個需要重煞連續退檔的彎都有處理得更好，在每個彎出彎時也都有特別下壓身體來帶著S1000RR出彎。
問題三：選用的輪胎是？磨耗狀況如何？跟PIRELLI倍耐力的差異？
使用的是MICHELIN米其林Performance Slick。今天騎下來狀況還不錯，搭配避震器調整，胎面沒有巨幅的磨耗，或是球狀胎屑，前後輪都有很漂亮的波浪狀胎紋。騎乘感覺跟以前使用PIRELLI倍耐力相比，在出彎時的抓地感受更好。
整體磨耗相當均勻，並沒有大面積磨損。
後輪磨耗也是相當均勻。
問題四：本次使用的車款是？整體感受如何？有哪些改裝品？
使用的車輛是是夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所提供的S1000RR，跟站長的R6一樣在台中奇銲重機進行賽道整備，當然S1000RR在道路上也是一台很好騎的車，而且真的是非常快。動力懸吊其實都算是現今頂尖的科技，目前還需要適應，因為車速真的有點快。Qstarz GPS顯示目前可以在1號彎前做到233km/h的速度。
夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳 S1000RR詳細改裝清單
DreamTeam技術總監黃俊淳的S1000RR。
- 煞車系統
- Brembo P4 32/36一體式鍛造卡鉗搭配Brembo Z04煞車皮
- Accossato 19/18 CNC總泵
- Accossato 拇指煞車
- JMC代理 FE前競技碟盤
- Dixcel 競賽用煞車油（濕沸點220度）
- 引擎、ECU：捷林動力搭配
- alpha racing廢二次進氣套件
- Akrapovič鈦合金全段排氣管
- Sf 競技版空濾
- 輪上202ps／扭力11.42kgｍ
- 傳動：百殼王自製齒盤組，搭配afam頂級鏈條
- 前scm440材質。520/16齒
- 後64鈦合金材質。520/47齒
- 前後輪軸心為MAPD鈦合金軸心
- 外觀：百殼王副廠殼+百殼王碳纖維套件
- 全車百殼王自製鈦合金螺絲
- 機油：LIQUI MOLY
- 車輛整備：奇銲重機
- 懸吊調校：RES
實拉馬力機數據，輪上202ps／扭力11.42kgｍ。
問題五：年底前有機會推到幾秒？
如果懸吊方面狀況良好的話，要進到1:48應該沒有什麼問題。
目前由何韋澄創下的1:49.758是麗寶改制為23彎後的摩托車最速單圈，接下來就來期待看看有沒有機會再突破囉！
除了公升級大佬們頻頻刷新場地紀錄以外，站長也將騎乘小寶貝YAMAHA YZF-R6挑戰單圈紀錄，請各位Moto7讀者拭目以待！
