台灣由於身處亞熱帶氣候區，冬天不下雪的氣候形態讓機車成為交通工具的首選之一。其中又以速克達車型最受國人歡迎，從三萬元的便宜代步車，到六十萬元的大型速克達都有其市場，而針對想體驗水冷引擎帶來的優異性能，同時也希望保留白牌速克達的低稅金與停車方便性的消費者，Moto7特別整理出14台白牌水冷速克達車款，希望能讓車友們在選購時做為參考的依據！

YAMAHA山葉 六代勁戰CYGNUS Gryphus 125

YAMAHA CYGNUS Gryphus 125。

• 官方建議空車價：
  • UBS版 88,300元 / ABS版 98,000元（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：UBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：125c.c.
• 軸距：1340mm
• 前煞車系統：245mm單碟+單向雙活塞卡鉗
• 後煞車系統：230mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：120/70-12
• 後原廠配胎尺寸：130/70-12
• 油箱容量：6.1L
• 油耗：48.9km/L
• 裝備重量：123kg（UBS版）/ 124kg（ABS版）
• 座高：785mm
• 特色配備：國產速克達目前唯二125c.c.水冷引擎、VVA可變汽門、Blue Core省油科技、USB充電座

雖然台灣山葉官方並未公布車廂容量數據，但車主回報資料表示相當充足、實用。

令人想起老大哥TMAX的全新尾燈設計。

較長的軸距與動力曲線設定帶來極佳的高速安定性。

優點：
UBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；搭載同級距唯二水冷引擎與VVA可變汽門技術帶來出色動力表現，同時Blue Core省油科技讓CYGNUS GRYPHUS在具備強悍運動性能之餘，更有48.9km/L的優異油耗表現；雖然台灣山葉官方並未公布車廂數據，但根據Moto7所收到的車主回報資料，CYGNUS GRYPHUS的車廂容量相當充足、實用；較長軸距與較寬的原廠配胎帶來安定感十足的動態表現；USB充電座讓手機電力滿滿。

缺點：
原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速，因此犧牲起步加速性能；移除雙黃警示燈略減實用性；USB充電座並未搭載快充技術；方向燈為傳統鹵素燈泡。

適合：
喜歡動手改裝來發揮車輛潛力、較為安定的高速騎乘動態，同時希望日常使用亦能有不錯續航力的騎士。

【延伸閱讀】
2020 YAMAHA六代勁戰Cygnus Gryphus發表，售價88,300元起：水冷、Blue Core動力、VVA可變汽門搭載
YAMAHA 六代勁戰CYGNUS Gryphus：日常代步個性吸睛，豐富改裝再添玩性！

YAMAHA山葉 BW’S 125

YAMAHA BW’S 125。

• 官方建議空車價：
  • 標準版 86,800元 / D-Edition須洽經銷商報價（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：UBS連動煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：125c.c.
• 軸距：1340mm
• 前煞車系統：245mm單碟+單向雙活塞卡鉗
• 後煞車系統：230mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：120/70-12
• 後原廠配胎尺寸：130/70-12
• 油箱容量：6.1L
• 油耗：47.8km/L
• 裝備重量：127kg
• 座高：785mm
• 特色配備：ADV風格設計、國產速克達目前唯二125c.c.水冷引擎、VVA可變汽門、Blue Core省油科技、車頭預留置物空間、USB充電座

防撞塊、鳥嘴土除和巧克力胎的冒險味相當濃厚。

貨架和扶手為一體式設計。

儀表為LCD液晶，造型就像是軍規用品一樣帥氣。

優點：
UBS連動煞車系統提供出色制動效果；搭載水冷引擎與VVA可變汽門技術帶來出色動力表現，同時Blue Core省油科技讓BW’S在具備充足動力之餘，更有47.8km/L的優異油耗表現；原廠巧克力胎、防撞塊、鳥嘴土除等硬派設計更加適合OFF-ROAD騎乘；USB充電座讓手機電力滿滿。

缺點：
USB充電座並未搭載快充技術；全車燈泡為傳統鹵素燈泡。

適合：
注重日常實用性，並且喜歡較為硬派、越野風外型的騎士。

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA BW’S 125發表，售價86,800元：水冷大B，玩樂性格更突出！
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YAMAHA山葉 SMAX 155

YAMAHA SMAX。

• 官方建議空車價
  • 標準版 95,800元 / ABS版 105,600元（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：155c.c.
• 軸距：1405mm
• 前煞車系統：267mm單碟+單向雙活塞卡鉗
• 後煞車系統：245mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：120/70-13
• 後原廠配胎尺寸：130/70-13
• 油箱容量：7.4L
• 油耗：37.0km/L
• 裝備重量：148kg
• 座高：795mm
• 特色配備：防水車充插座、全車LED燈具

SMAX在2017年改版後頭燈使用LED燈具，改款後的頭燈有著更加俐落的外型。

車尾厚實的線條頗具力量感。

原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。

優點：
全車LED燈具質感與照明能力兼具；ABS與大尺寸碟盤帶來出色制動效果；改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性；防水車充插座可轉接多種電子產品。

缺點：
原廠無USB充電座（可以防水車充插座轉接）。

適合：
希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA SMAX 155車主公認的三大優點&一大缺點｜車主怎麼說

YAMAHA山葉 FORCE 155

YAMAHA FORCE 155。

• 官方建議空車價
  • 87,500元（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：無
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：155c.c.
• 軸距：1405mm
• 前煞車系統：267mm單碟+單向雙活塞卡鉗
• 後煞車系統：245mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：120/70-13
• 後原廠配胎尺寸：130/70-13
• 油箱容量：7.4L
• 油耗：36.8km/L
• 裝備重量：141kg
• 座高：805mm
• 特色配備：N/A

分離式大燈近燈單邊開啟與車頭飾板設計，皆頗有舊款R3的神韻。

多樣化的改裝品，能滿足重度改裝的玩家。

優點：
與SMAX同為155c.c.的排氣量但價格相對便宜；運動化的外觀使改裝市場龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性。

缺點：
無任何煞車輔助系統；鹵素燈具略顯陽春；座高偏高（805mm）；原廠無USB充電座。

適合：
預算較低、不求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA Force 155車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說

YAMAHA山葉 NMAX 155

YAMAHA NMAX 155。

• 官方建議空車價
  • 118,000元（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：155c.c.
• 軸距：1340mm
• 前煞車系統：230mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 後煞車系統：230mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：110/70-13
• 後原廠配胎尺寸：130/70-13
• 油箱容量：7.1L
• 油耗：45.2km/L
• 裝備重量：130kg
• 座高：765mm
• 特色配備：VVA可變汽門、Blue Core省油科技、高剛性龍骨車架、多功能儀表板、車充插座、智慧型Smart Key、智能啟動系統

全液晶儀表，資訊一目瞭然。

便於操作的切換開關，按壓即可切換儀表的顯示資訊。

Smart Key系統與MAX家族相同，遙控器部分與XMAX相似。

優點：
VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來45.2km/L出色油耗；裝備重量僅有130kg；ABS帶來出色制動效果；高剛性龍骨車架帶來俐落操駕反應；Smart Key免除插鑰匙發動麻煩；防水車充插座可轉接多種電子產品。

缺點：
龍骨車架減少前側置物空間；前輪僅有單向單活塞卡鉗；原廠無USB充電座（可以防水車充插座轉接）。

適合：
希望購入整體運動性能優於SMAX、FORCE的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。

【延伸閱讀】
YAMAHA NMAX 155車主公認的四大優點&兩大缺點｜車主怎麼說

YAMAHA山葉 TRICITY 155

YAMAHA TRICITY 155。

• 官方建議空車價
  • 186,000元（實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統+UBS連動煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：155c.c.
• 軸距：1350mm
• 前煞車系統：220mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 後煞車系統：230mm單碟+單向單活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：90/80-14
• 後原廠配胎尺寸：130/70-13
• 油箱容量：7.2L
• 油耗：43.3km/L
• 裝備重量：165kg
• 座高：780mm
• 特色配備：前方二輪獨立懸吊、LMW機構、VVA可變汽門系統、Blue Core省油科技、智能液晶儀表板

LMW機構讓三輪設計的TRICITY也能有像普通二輪機車輕快的操縱感。

同時搭載ABS、UBS系統，即使是在直線行駛時緊急煞車，也能均衡的產生制動力，讓煞車更為平穩。

有鑑於LMW機構，各自獨立的避震器能夠有效降低路面落差的影響，帶來更佳的避震效果。

優點：
VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來43.3km/L出色油耗；ABS+UBS同時搭載帶來出色制動效果；前二輪獨立懸吊+LMW機構帶來穩定、俐落兼具操駕反應。

缺點：
三輪設定體積較大；前輪僅有單向單活塞卡鉗；原廠無USB充電座。

適合：
希望購入白牌三輪運動車款的騎士。

【延伸閱讀】
YAMAHA TRICITY 155車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說

SYM三陽 DRGBT R-Edition

SYM DRGBT R-Edition 158。

• 官方建議空車價
  • 110,000元（首購優惠價，實際價格以各地經銷商公布為主）
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 引擎型式：SOHC水冷四行程單汽缸4V
• 排氣量：158c.c.
• 軸距：1,380mm
• 前煞車系統：260mm單碟+單向雙活塞卡鉗
• 後煞車系統：230mm單碟+對向雙活塞卡鉗
• 前原廠配胎尺寸：120/70-13
• 後原廠配胎尺寸：130/70-13
• 油箱容量：7.5L
• 油耗：39.9km/L
• 裝備重量：135kg
• 座高：805mm
• 特色配備：三零科技、BOSCH ABS 10、TCS循跡防滑系統、全車LED燈具、光感應LED儀表、USB充電座

寶藍鍍層技術提升LED大燈照明亮度。

龍紋造型尾燈使車款辨識性再次提高。

DRGBT R-Edition在符合七期環保法規的前提下，更提升了動力表現。

優點：
BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果；細部改良、重新調校的水冷引擎帶來出色動力、油耗表現；SYM招牌三零科技帶來靈活卻不失穩定的車體動態；全車LED燈具質感與照明效果兼具；TCS循跡防滑讓雨天行駛更安心；光感應LED儀表確保易讀性；USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。

缺點：
座高較高（805mm）；坐墊偏硬、後座偏高，較不適合長途巡航與雙載；置物空間較小；USB充電座未搭載3.0快充技術。

適合：
將運動性能擺在第一順位，並且希望原廠狀態即有較高檔的配備、無須過度費心改裝的騎士。

【延伸閱讀】
2021 SYM DRGBT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說

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