於今年五月底由YAMAHA Taiwan宣布引進的YZF-R7，在短短4個月的時間內就宣布完售今年配額，可見新世代紅牌雙缸跑車魅力驚人。本週末台灣山葉在位於台北市南港區的「瓶蓋工廠台北製造所」，舉辦了R7展示會，現場還有同步展出限量30台的R7 YAMAHA WGP參賽60週年配色，售價41.8萬，另外還有R3、R15等YZF-R家族車款，賞車合照上傳、填問卷還有頭套可拿，還可以抽SHOEI安全帽、PIRELLI大閃電，接下來就跟著Moto7鏡頭一起來細看首次登台的YZF-R7吧！
現場展示影片
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2022 YZF-R7今天正式登台展出！
2022 YAMAHA YZF-R7規格表
- 建議售價（不含牌險、配件）：398,000 元 / 60週年紀念版418,000元
- 引擎形式：689 c.c. 水冷4行程直列雙缸 DOHC 4V
- 馬力：73.4 PS / 8,750 rpm
- 扭力：66.7Nm / 6,500 rpm
- 頭尾燈：LED
- 碼表：LCD
- 車架形式：鑽石型高剛性鋼管車架
- 前避震：Φ41 mm 倒立式前叉
- 後避震：多連桿中置式避震
- 前煞車：Φ298mm 雙碟 + 對向四活塞輻射式卡鉗 + ABS
- 後煞車：Φ245mm 單碟 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
- 長 x 寬 x 高：2,070 x 705 x 1,160 mm
- 軸距：1,395 mm
- 座高：835 mm
- 裝備重量：188 kg
- 油箱容量：13 公升
- 前輪胎：120／70 ZR 17 M／C （58W）
- 後輪胎 180／55 ZR 17 M／C （73W）
YZF-R7 WGP 60週年紀念版實車鑑賞
YAMAHA所推出的WGP參賽60週年紀念配色以白色為基底，搭配紅色線條，並佐以車頭黃色色塊，處處向YAMAHA過去征戰四方的WGP戰駒致敬。且以往適逢週年紀念期間，紀念配色多出現於大排氣量車款上，本次由台灣山葉所引進的YZF-R7 60周年紀念版售價為418,000元，限量30台，千萬別錯過這絕無僅有的收藏機會！
紀念配色以白色為基底，搭配紅色線條，並佐以車頭黃色色塊。
金色輪框顯得更具競賽氣息。
689c.c. CP2並列雙缸引擎，270度的點火角度聲浪相當悅耳。
尾殼上可見WGP 60週年紀念字樣。
車頭部分黃色區域彷彿可以直接貼上選手號碼下場比賽。
YZF-R7實車鑑賞
YZF-R7並非加了殼的MT-07，在騎乘姿勢上為了帶來更運動化的騎乘感受，YAMAHA的測試車手、人員在手把寬度、手把高度、坐墊、腳踏位置所決定的騎乘三角中，最終採用了較偏向競技的騎姿，令車手在一般道路騎乘，甚至是來到賽道亦都能更好的固定身體。其中，油箱處特別收窄，並加深凹槽使騎士在重煞車、過彎時，能更好的掌控車輛。
亞亞將為我們示範騎乘姿勢。
介於純種仿賽R6與街跑車R3之間的騎乘姿勢，讓R7動靜皆宜。
前煞車使用Brembo直推總泵，省下一筆升級費用。
頭燈位於車頭進氣口內，發動後才會點亮。
尾燈造型與簍空尾殼讓人想到YZF-R6。
特別內縮的油箱提供側掛時更好的固定性。
YZF-R7採用了與MT-07相同的689 c.c. CP2並列雙缸引擎，但為了提供更加暢快的操駕體驗，此次R7採用了CP2引擎史上首次搭載的滑動式離合器，更將活塞更換為輕量化的鍛造鋁合金活塞，使得高轉時的動力延伸與運作反應更加穩定、滑順，並且YAMAHA原廠也提供了QSS快排系統作為選配項目。
689 c.c. CP2並列雙缸引擎，能產出73.4PS的最大馬力。
搖臂造型具有輕量化設計。
YAMAHA YZF-R7採用重新設計的高強度鋼管與鋁複合車架，在重量相對輕盈之餘，更能提供一定的韌性使車輛的過彎動態更佳滑順、穩定。但為了應付在賽道上更加激烈的操駕，因此YZF-R7在懸吊、制動方面比起MT-07升級不少：前輪的煞車卡鉗從一般對四改為輻射式，並且41 mm的前叉也升級為KYB的全可調倒叉，並且下三角台採用鍛造，上三角台則為壓鑄成形工法，皆為鋁合金材質，也為YZF-R7帶來更好的配重表現，並且後懸吊除了預載、回彈可調之外，彈簧也特別進行了重新調校。
碟盤直徑同MT-07為298mm。
卡鉗為輻射式對四活塞。
多連桿中置式避震，頗具改裝潛力。
前叉為KYB全可調，內徑41mm。
三角台造型相當競技化。
LCD液晶儀表板顯示相當直覺。
同場加映YZF-R3、YZF-R15
黃牌輕檔YZF-R3與剛導入台灣的總代理YZF-R15也有在本次的展示會中登場，有興趣的車友不妨也來現場瞧瞧。
YZF-R3。
YZF-R15。
發表會簡報，請見下一頁。
