最近中國缺煤無法發電，導致各地限電百姓哀鴻遍野，甚至還發生車主為了搶充電樁大打出手，以及不敢開冷氣怕沒電停路邊等的窘況，對全世界的人來說這或許是看笑話，但各國「尊電攘油」的政策及所謂電動車概念股風行，恐怕也會讓全球發生和中國一樣的問題。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：【市場評論】中國限電全球該借鏡，「電動化」真要繼續走還是喊卡！
撰文：蔡至兼 Chien
雖說地球暖化已經是既定事實，人類自進入工業革命後對大自然的破壞力之強，應該不亞於讓恐龍滅亡的小行星，尤其在飛上藍天、橫渡大洋已成常態加上新興國家崛起快速發展，臭氧層的破洞越來越大，修復根本追不上破壞的速度，森林濫墾、稀土礦開採、燃煤需求量激增、全球人口數暴增等，也使得極端氣候成為一種常態。也因此不只是「G7」或者「G20」乃至聯合國，都將就地球視為首要任務，當然最簡單的就是拿汽機車開刀（根本沒人敢拿大財團開刀），「電動化」成為唯一教戰守則，歐盟即將在2025年開第一槍，隨後各國陸續跟進，但從近期中國限電及全球缺晶片一事來看，想要「電動化」恐怕沒有想像中簡單。
沒有了電，電動車就是一團廢鐵！
而中國為什麼發展電動車？不少人認為是國力的展現、走在時代前端、具備綠能環保的意識，實際上回顧整個中國汽車產業的發展，都是仰賴外資的幫助才能變成全球第一市場，且當國際上盛行Hybrid的時候，中國亦有短暫發展隨即跳過大走「電動化」，原因很簡單，自詡世界大國又是最大消費市場，要以內燃機和大廠拚並走入國際根本沒機會，既然擁有全球最大市場的主場優勢，就要打造世界最大的「電動化」市場，並讓其他各國車廠都跟著規矩走，當然要雷厲風行實施「電動化」，沒有獨裁的一言堂絕對推動不了，而這也是中國的特色。所以電動車普及率逐漸擴大下，必須燃燒更多的煤供應火力發電，汙染不會更嚴重才有鬼，到各地購買稀土礦區用力開採，就是對生態的浩劫，結果和澳洲要以槓上後煤炭缺少，導致中國必須以限電來因應（但有一說是進行整肅，不過沒有經過證實就是），空有充電樁卻還要花長時間排隊等待，還有為了搶樁大打出手，甚至有人還怕沒電不敢開車，種種的現象顯示：「沒有了電，電動車就是一團廢鐵！」
能源對策才是其最根本。
對於中國的限電或許有人在看笑話，但回頭檢視一下包含咱們台灣與鄰國日本，本身就沒有什麼天然資源，能源都必須仰賴進口，工業和民生供電量就已經相當吃緊，還拿來給汽機車用！就如TOYOTA社長豐田章男所言，這只會造成更大的汙染。所以別再拿挪威什麼電動車比例多高來當例子，人家處處是天然資源，發電根本無需靠燒煤，不發展電動化根本是對不起自己。台灣雖然地小路網方便，適合電動化的發展，資源上的確是不足，單單這點就不利於發展條件，難道真要叫百姓用愛發電嗎？
為了發展電動化，其實對地球生態的破壞更嚴重，電池汰役回收、火力發電增加碳排放、大量稀土開採汙染加劇，這些可都是各國政府乃至廠商都不會告訴你的真相，如果哪天也跟中國一樣限電，或者大家為了一根充電樁動粗，那也是自找的怪不了別人。因此真要大力推動「電動化」嗎？還是先把大財團所造成的汙染搞定，再來要求百姓遵守遊戲規則吧！
