在加入PETRONAS YAMAHA SRT車隊後，曾獲得三次世界亞軍的Andrea Dovizioso於美國站取得了第十三名的成績，雖然與廠隊車手Fabio Quartararo第二名的成績相差了21秒的差距，但相比上次在Misano第一次騎上2019年版YZR-M1最後一名的慘況已經是非常大的進步。
第二次在正賽騎上YZR-M1，Dovizioso取得了第十三名的完賽成績。
Dovizioso在星期六的排位賽中搶下十四位的起跑位置，但正賽時起跑失誤導致名次掉到第十七，不過即使胯下的M1極速表現不如人，Dovi還是一位一位的摸上了第十二名，並在下半場比賽中與小小馬Álex Márquez纏鬥，最後以第十三名衝線。不過這樣的成績已經比傷兵回歸的大師兄Franco Morbidelli和猴王Valentino Rossi快了，兩人騎著的還是2021年最新版的M1。
起跑失誤和YAMAHA不如人的加速力讓Dovizioso前半場必須開啟後追模式。
小小馬Álex Márquez與Dovizioso在下半場爭奪第十二位，最後由Álex勝出。
Dovi雖然將Misano與Fabio Quatararo的42秒差砍半至21秒，但這位老練的義大利車手深知自己還有非常「巨大」的進步空間，他說到「我跟在Misano站比起來已經快上許多，因為我更熟悉YAMAHA的騎乘方式了。但我還是有非常大的進步空間，從Fabio快到嚇死人的速度就可以看出這一點。」
一樣騎著M1，Dovizioso明顯感受到Fabio展現出的強大競爭力。
「我們倆騎的車不完全相同（Dovi騎19年車，Fabio騎21年車），所以我不確定不同之處在哪，還有改變多大，但成績上的巨幅差異就代表著我還有進步空間」「比起Misano站，我這次的騎乘感受好太多了，我可以跟在集團裡，最後十三名完賽，盡管我一開始我的起跑幾乎是最後一名。」
「起跑時我差點起步熄火，因此我也掉了不少名次。當我放開離合器時，接合點感覺比平常高，轉速也因此掉了不少，我便沒辦法好好的加速。」「我覺得很失望，因為這場比賽應該可以跑在前十名以內，當我沒辦法發揮全力時就會讓我不是很開心。但相較Misano我們的進步真的很多，這也是我們的目標，所以整體來說還算是不錯的一個週末。」
「有機會體驗完全不同事物還蠻棒的，不管是賽道的配置還是坑坑巴巴的路面。以結論來說還不差，也讓我更清楚YAMAHA的賽車到底應該怎麼騎。」月底賽事將會回到Misano賽道比賽，就來看看Andera Dovizioso的表現會不會再向前邁進吧！
