從1971年首次搭載在750 GT開始，DUCATI為人津津樂道的氣冷雙缸引擎設計在今年迎來了問世50週年。而作為氣冷雙缸設計的傳承車款，SCRAMBLER 1100車系自然承接了紀念與傳承的任務，由DUCATI官方在台灣時間10/14 22:00發表了紀念版本「Tribute PRO」！

DUCATI SCRAMBLER 1100 Tribute PRO 規格表

• 引擎型式：Desmodromic 空冷L型雙缸引擎
• 缸徑*行程：98 mm x 71 mm
• 排氣量：1,079 c.c.
• 最大馬力：87 ps @ 7,500 rpm
• 最大扭力：88 Nm @ 4,750 rpm
• 車架型式：鋼管車架
• 油箱容量：15 L
• 前懸吊：45 mm MARZOCCHI全可調倒立式前叉
• 後懸吊：KYB多連桿全可調後避震
• 前煞車：雙320 mm碟盤、BREMBO一體式輻射對四卡鉗、彎道ABS
• 後煞車：245 mm碟盤、BREMBO單活塞卡鉗、彎道ABS
• 輪胎尺寸：前 120/70 ZR 18、後 180/55 ZR 17（PIRELLI MT 60 RS）
• 軸距：1,514 mm
• 座高：810 mm
• 整備重：211 kg
• 其他特色配備：
  • SCRAMBLER 1100車系標配：3種騎乘模式（Active / Journey / City）、動力模式、BOSCH彎道ABS、DTC循跡防滑、Ride-by-Wire電子油門、全車LED燈具
  • Tribute PRO版本專屬：黑色鋼絲輪框、棕色特製坐墊、可調式鋁合金運動握把、圓形後照鏡、特製「Giallo Ocra」塗裝
  • 可額外選配：DUCATI多媒體系統
• 售價：N/A

致敬經典

除了致敬氣冷雙缸引擎本身問世50週年外，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO版本也在外觀上揉和了許多經典車款的韻味：例如塗裝便是仿效1972年問世的450 DESMO MONO與750 SPORT採用的「Giallo Ocra」、整體外觀則是向1975年問世的賽道神駒750 SS進行致敬。

熟成體感

作為意義特殊的紀念車款，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO的性能與配備自然也不會遜色：與同車系的其他版本相同，Tribute PRO在懸吊、制動方面都用上了十足好料，而電控方面也相當齊全。

首先動力心臟部分採用先前所述的Desmodromic L型氣冷雙缸引擎，能夠在7,500 rpm爆發出87 ps的最大馬力，更在僅僅4,750 rpm便能爆發出88 Nm的扭力，再搭配上Ride-by-Wire電子油門構造，給予騎士收放自如，能輕快更能狂野的動力輸出反應。當然嚴苛的Euro 5環保標準也已經順利通過！

制動配備也是相當豪華，相信面對194 kg乾重的車體是綽綽有餘：前輪採用現代公升級常見的320 mm雙碟配置，並且搭配BREMBO出品的一體成型M4.32幅射對四卡鉗，後輪則為245 mm單碟與BREMBO單活塞卡鉗的配置。與DUCATI其他旗艦車款相同，前後輪也都配備了BOSCH出品的彎道ABS系統，不僅讓新手騎士騎得安心，也能讓資深騎士操駕得更為過癮。

懸吊方面則採用了MARZOCCHI的全可調倒叉，45 mm的管徑可以提供相當出色的剛性，而全可調設計也能讓騎士順利找出最符合需求的設定；後懸吊則採用多連桿機制搭配KYB製造的單槍避震器，同樣採用了全可調設計。再搭配上PIRELLI製造的MT 60 RS復古跨界胎，讓SCRAMBLER 1100 Tribute PRO能夠順利地跑得快、煞得住的同時，更能維持復古車款應有的外型韻味。

最後再看到電控部分：SCRAMBLER 1100 Tribute PRO搭載了外觀簡約的LCD液晶螢幕，但顯示資訊齊全，同時更能確認騎乘模式、動力模式、DTC循跡防滑、彎道ABS等等電控系統的設定、啟閉狀況。

發售細節

SCRAMBLER 1100 Tribute PRO僅提供「Giallo Ocra」一款車色。至截稿時間為止DUCATI官方尚未公開售價，台灣總代理也尚未宣布引進相關消息。想繼續關注這台傳承經典的氣冷藝術品的車友們，也別忘了持續鎖定Moto7，我們會繼續為您帶來後續的相關報導！

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