安全帽的種類、規格百百種，究竟該怎麼依照自己的需求選購安全帽呢？這次站長要試著考驗亞亞，在這一來一往的過程中，相信也能為各位車友解惑！
安全帽有分哪些種類呢？
依照安全帽的外型還有功能性，我們依序為大家介紹：
首先是全罩式安全帽：全罩安全帽提供了比較好的保護性，尤其是在下巴的部分是有特別做加強的，所以就安全性能來講，它的指數是最高的！以安駕的觀點來說，全罩式安全帽也是最推薦的，因為我們在摔車的時候經常是往前飛撲的，所以對於下巴的保護力就非常的重要。但是配戴起來可能會稍微悶熱一點，而且重量會比較重一些。
全罩式安全帽提供最完整的保護效果，但相對較為悶熱、沈重。
接下來是四分之三安全帽：四分之三安全帽戴起來就會比較涼爽通風了，而且會比較輕巧一些。但是因為下巴是缺乏保護性的，所以在意外著陸時有可能受到比較明顯的傷害。
四分之三安全帽著脫方便、輕便舒適，但對臉部、下巴的保護效果可說是幾乎沒有。
那麼有沒有辦法兼顧四分之三安全帽的易用性，同時也能保護好臉部、下巴呢？有，答案便是可樂帽！可樂帽的外型類似全罩式的安全帽，但是比較不同的是，可樂帽在側邊或是下巴設計了可掀式的機構。同時關於可樂帽也有一個有趣的小傳聞：為什麼會叫可樂帽呢？據說設計者在戴全罩式安全帽時不能喝可樂感覺很痛苦，所以有了這樣子的發想啦！不過同時要提醒各位車友，可樂帽的整體結構不像是全罩式這麼完整，所以在受到衝擊的時候，下巴、面部還是會有脫離、破損的風險。
可樂帽結合了全罩的完整保護結構與四分之三的易用性。
可樂帽獨有的上掀設計，提供了不亞於四分之三的便利性。
接下來是越野帽，越野帽的特色非常明顯——可以看到它有一個非常凸起的帽沿，還有在下巴、下顎的地方是比較突出的。由於沒有鏡片，因此佩戴越野帽的騎士都是自由搭配護目鏡。但是越野帽有一個小小的缺點，就是它在高速騎乘時的穩定性相對較差，畢竟設計而言並不是要承受這麼高速的風壓，而是讓騎士在享受林間騎乘的同時不被樹枝打到。
越野帽主要保護騎士免於樹枝侵擾，但不具鏡片、空力性能較差。
越野帽的特徵之一：下巴部分突出。
佩戴越野帽的騎士需要額外添購護目鏡。
但如果騎士今天是想要有越野帽輕巧、通風的特性，但是又想要有鏡片該怎麼辦呢？你可以選擇多功能帽
。多功能帽最大的特色，就是在於帽體比越野帽再來得穩固一些，並且部分款式內建鏡片，所以它的氣密性會比較好，因此也多功能帽的重量也會比一般越野帽要重不少，但同時也更著重道路騎乘的安全性。
多功能帽以越野帽為基礎，但更重視道路使用。
有些多功能帽款會直接內建鏡片。
不同價位安全帽的差異
決定價格的因素首先是安全帽的種類，再來是進口還是國產以及安全帽的彩繪，最後則是安全帽的材質：通常而言，同一個品牌價格最高的會是全罩式安全帽，再來是可樂帽、四分之三安全帽。
以國產品牌來講 ，全罩式安全帽或可樂帽的價格大概落在2000-6000元之間，依照使用者不同的需求、等級進行價格上的區分。
另外四分之三安全帽大概是落在1000-3000元之間，如果說今天是進口的安全帽，像是大家常聽到的Arai、Shoei或AGV的話，價格大概是落在10000-19000元之間。
國產四分之三安全帽的平均售價。
較為高檔的進口四分之三安全帽平均售價。
用大家比較常聽到的Shoei來做個例子：頂級的賽道帽價格大概落在18500-19000元之間。
近期推出的超輕量通勤帽Z8，價格則是落在17000-19000之間。另外如果說是更進階的帽款，像是限量款以及限定彩繪的話，價格更是落在30000-40000，甚至更高都有！
SHOEI近期推出的超輕量通勤帽Z8，價格則是落在17000-19000之間。
帽體上的彩繪也是影響價格的要素之一。
而在材質的區分方面，大部分常見的帽殼材質除了ABS之外，另外還有複合式的材質，比如玻璃纖維或是碳纖維，不同廠商會有不同的名稱，大部分都是高階的帽款在做使用的。那當然一分錢一分貨，你使用的材質越好，安全帽的價格就會越高！
常見的安規認證
而安全帽的另一個重點，便是通過了各國政府的安規才能確保基本的保護能力。到底有沒有分台灣的安規，或是其他世界各地的安規呢？
其實世界上的安規認證有非常多種，至少十種起跳！因此這次我們就來談比較常見的：美國的DOT是目前全球最通用、最廣泛的安全認證，因為美國的消費市場非常密集，各國如果要在美國市場作銷售都必須主動送驗、拿到認證之後才有辦法上市販賣，因此可以說是全球最通用的認證標準。
美國的DOT是目前全球最通用、最廣泛的安全認證。
ECE是歐洲市場的安全配件規範，比較常見的像是車燈或是安全帽，都必須在取得認證之後才能在歐洲市場販售。
再來是日本的JIS——JIS比較特別的地方在於它有兩種認證的規範：一種是分為普通型，普通型是限定125 c.c.以下的車輛所要進行的最低安全認證，再來則是適用於所有機車車種都能騎乘的高標準測試，例如Arai、Shoei都是有經過JIS認證的。
最後則是我們台灣所用的CNS認證：CNS跟日本的JIS非常相似，一樣是有兩種認證規範。在台灣無論是進口或是國產帽，都必須取得CNS認證之後才有辦法上市販售。
要如何精準地選擇安全帽尺寸呢？
安全帽的尺寸依照帽體分為XS到XXL，總共六個尺寸，那該怎麼測量呢？首先我們要先量額頭上面一圈，量完之後再配戴安全帽，進行內襯的微調。而配戴完之後必須左右、上下搖晃，來模擬受到撞擊時安全帽有沒有辦法足夠地支撐、保護你的頭部。
常見的安全帽尺寸。
另外還有一個地方要留意：由於內襯大部分都是使用海綿的材質，所以久了有可能會脆化或是軟化，建議在選購的時候挑選比合適的尺寸再稍微緊一點點的規格，這樣子久了比較不會造成鬆脫、容易搖晃的現象！
安全帽內襯必須與頭部妥善貼合。
上賽道需要特別選購安全帽嗎？
如果是為了要上賽道的話，車友們務必要先注意安全帽有沒有SNELL認證：SNELL認證是專為賽道設計的國際認證，所以上賽道之前一定注意自己的安全帽是否符合SNELL認證規範。
SNELL認證是專為賽道設計的國際認證。
再來在安全帽的選擇上，站長會特別注意幾個部分：
- 首先是通風性，因為我們在賽道上騎車其實很像是在運動，騎士一定會流汗，所以安全帽的通風性便顯得相當重要。
- 第二個部分是鏡片的氣密性，例如說在麗寶賽道，車輛能夠在大直線上突破時速200km/h，所以這時若是安全帽的氣密不佳，那就會有風灌進鏡片，車手就會感到眼睛乾澀。
- 第三個則是站長自己覺得最重要的，就是安全帽兩側的緊密度。站長自己習慣在賽道上安全帽一定要戴得非常緊，為什麼呢？當你速度到200km/h以上，甚至接近240km/hr的時候，那時候的風壓是會非常大，如果你的安全帽兩側夾得不夠緊的話，你的安全帽一定會被風吹得搖來搖去！這時候你的頭就會微微地一直晃動，所以安全帽的內襯跟整體的緊密度是非常重要。
面對動輒200 km/h以上的賽道騎乘，安全帽的通風、氣密、牢固性都相當重要！
SHOEI台灣總代理提供的P.F.S.服務，能夠提供使用者牢固與舒適兼具的客製化內襯。
當然對於騎士來說，你還可以注意一下安全帽的重量，畢竟安全帽越輕，對脖子來說負擔就越少，另外還有一些賽道安全帽——尤其是頂級款，有設計連結水袋的吸管，也就是說車手能夠在安全帽裡面直接喝水補充水分，這也是很重要的哦！
高強度的二輪比賽會導致人體大量脫水甚至休克，因此部分高檔競賽帽設計了飲水管來避免如此的狀況。
