MA-R1系列銷售（2010）至今已達十年之久，榮獲TSR賽事年度總冠軍達6次之多，其它獎項則不計其數，累計銷售總條數超過50萬條。其為國產第一條締造無數佳績的賽道胎。更在2016年挾帶賽道良好口碑，以賽道技術延伸 MA-R1N 導入OE配套，再創銷售巔峰。MA-R1累計多年賽道經驗以技術及材料突破之姿，再次開發性能更升級的 MA-XR1，此次發表試駕更辦在大魯閣卡丁車場，提供完整賽道體驗，跟著亞亞一起看MA-XR1的突破與試駕心得！
MA-XR1作為MA-R1的後繼胎款，由MA-R1豐富的賽道使用經驗為基礎，加上久經考驗的銷售佳績，MA-XR1的誕生不僅延續了MA-R1競技胎的地位，也將帶來更卓越的性能表現。無論在耐磨度、排水性、抓地力上都做到全面提升，也更符合街道使用。屢次登上國內運動賽事頒獎台的PRO POWER Racing Team車隊素來使用MA-R1系列配胎，在歷經多年的參賽經驗以及王牌車手藤永優的技術回饋下，都為MA-XR1的開發奠定更完美的基石。
協助開發的著名車手藤永優，在現場也為參與者開場與演示。
MA-XR1與賽道改裝車實裝展示。
經歷賽道的淬鍊，進而誕生的MA-XR1。
亞亞試駕心得
MAXXIS在此次試駕提供12吋與13吋車款共四輛，讓現場參與者能完整體驗MA-XR1的性能表現。身為現場首批試乘的亞亞，在騎乘DRGBT時便發覺其熱胎速度正如原廠所述，胎溫上升速度相當快，在第二到三圈時便能帶來絕佳的工作溫度，不知不覺在彎中倾角已磨到中柱，但經由輪胎往車輛回饋的穩定性仍能夠相當安心。
剛下場的亞亞僅需行駛前幾圈，便能將MA-XR1提升至最佳性能的工作溫度。
即使倾角深度達到磨中柱的程度，仍能帶來相當安心的回饋。
而後亞亞更選擇曾擁有過的KRV與目前經常騎乘的JET SL來進行測試，除了在大倾角也能放心攻略彎道外，同時在騎乘完畢檢查輪胎時，發覺MA-XR1全新的膠料在經過炎熱的道路與操駕後，溶解情況相當平均且黏度相當高。整體試駕完畢後，MAXXIS官方在現場更表示撇除車手與車輛差異，MA-XR1在賽道能夠帶來高達一秒的成績推進，無論熱血跑山還是賽道使用皆有更優異的性能表現。
在13吋的KRV上，同樣擁有抓地性能極為優秀的表現。
近期亞亞最常騎乘的JET SL在安裝上MA-XR1後，能放心攻略彎道。
騎乘完檢查胎況的亞亞有驚人發現。
MA-XR1磨耗情況相當平均，且胎料質地黏稠度非常高。
MA-XR1的誕生係針對各等級速克達賽車手追求極致性能的渴望，競賽型專用新配方，可於賽道上快速達到輪胎工作溫度，發揮極佳抓地力。街道使用方面，海陸比5.6%設計，可增加更多接地面積，提供更好乾抓性能。MA-XR1 優異的前輪Profile設計使其擁有極快的傾倒速度，配合後輪增大的接地面積，擁有更佳的出彎安定性。
近年國內機車市場誕生了許多以13吋輪胎為基礎的旗艦型旅跑車種，加上賽事運動常見的12吋運動型車款，12、13吋輪胎在國內機車市場相當熱門，且相對注重較高的運動性能表現。MA-XR1全系列已開發完成，能夠滿足各車種的性能表現。
無論是賽道中專業車手追求更高的車輛動態表現，或者是剛接觸運動型車款的街道使用型騎士，MA-XR1都能提供更佳的抓地性能，隨之提高的車輛極限，讓每一位騎士都能享受截然不同的駕馭樂趣。
尺寸規格以目前台灣地區熱門運動、旗艦跑旅車款之12、13吋機種皆有推出。售價部分，MA-XR1之12吋前輪建議售價2400元整、12吋後輪建議售價為2600元整；13 吋前輪建議售價2800元整、13吋後輪建議售價為3000元整。
MA-XR1之12吋前輪建議售價2400元整、12吋後輪建議售價為2600元整。
13 吋前輪建議售價2800元整、13吋後輪建議售價為3000元整。
完整建議售價表如下頁：
- MA-XR1規格及建議售價
- TL 100/90-12：$2,400
- TL 120/80-12：$2,600
- TL 120/80-12 S：$2,600
- TL 110/70-12：$2,300
- TL 120/70-12：$2,400
- TL 130/70-12：$2,500
- TL 120/70-13：$2,800
- TL 130/70-13：$3,000
產品簡報，請見下一頁。
