在機車旅遊風氣興起，ADV車款也早已與硬派、巨大這樣刻板印象脫鉤的現在，具有更強地形適應力，但也能勝任輕鬆市區代步的「ADV速克達」，也隨著HONDA X-ADV的推出而逐漸在全球車市中佔有一席之地。而在小排氣量的領域，除了作為開山始祖的HONDA ADV 150、由台灣山葉研發的現行款BW’S 125，以及由SYM在本年度米蘭車展發表的HUSKY ADV以外，APRILIA也以首家歐洲車廠的身份正式參戰，並且同樣在本年度的米蘭車展中給出了屬於自己的解答——SR GT！
APRILIA SR GT。
APRILIA SR GT 125 / 200 規格表
- 引擎型式：i-get 單缸引擎
- 排氣量：125c.c. / 174c.c.
- 最大馬力：
- 14.9ps @ 8,750rpm（125）
- 17.6ps @ 8,500rpm（200）
- 最大扭力：
- 12Nm @ 6,500rpm（125）
- 16.5Nm @ 7,000rpm（200）
- 油箱容量：9L
- 前懸吊：33mm SHOWA正立式前叉
- 後懸吊：SHOWA雙槍避震
- 前煞車：260mm碟盤、ABS
- 後煞車：220mm碟盤、ABS
- 輪胎尺寸：前14吋 / 後13吋
- 軸距：N/A
- 座高：N/A
- 整備重：
- 144 kg（125）
- 148 kg（200）
- 特色配備：RISS怠速起停系統、全車LED燈具、LCD液晶儀表（可選配MIA手機連結系統）、25L大容量車廂（可容納一頂全罩安全帽）、大面積風鏡
麻雀雖小，五臟俱全
SR GT在同樣的車體結構下為消費者提供了125 c.c.與174 c.c.兩種排氣量選項，並且搭載RISS怠速起停系統的水冷引擎，在動力表現上以同級距車款而言也相當出色。雖然SR GT位處小排氣量範疇，但APRILIA也展現了十足的決心要切入這塊新興的市場，特別在SR GT上投注了許多心力。首先快速瀏覽車體規格，最大的亮點便是前後都搭載了由SHOWA製造的長行程避震器，在成本、最終售價不會飆升的前提下，盡可能地確保了出色的支撐性能與輕度越野能力；而在搭載龍骨車架，並且油箱容量高達9L已經逼近黃牌大羊等級時，SR GT雙版本卻能將整備重分別控制在144kg與148kg，相信對於激烈操駕或惡地行駛都有不小的幫助。
前後皆採用SHOWA避震器，且擁有大容量的油箱與出色的車體重量。
輪胎採用跨界胎。
而在小排量速克達不可或缺的實用機能部分，雖然SR GT搭載的龍骨車架為性能犧牲了前踏板的置物機能，但車廂空間則高達25L——根據APRILIA的官方說法，確定能夠放下一頂普通大小的全罩式安全帽；同時風鏡、寬大的裸把與能夠選配手機連動系統的LCD儀表，也讓騎士的騎乘體驗更佳舒適與愜意。
風鏡提供了一定程度的擋風、導流效果，讓騎士在高速行駛時更加舒適。
坐墊下擁有25L的車廂空間。
帥氣的LCD儀表也可選配手機連動系統。
而在外觀部分，SR GT不但全車使用LED燈具、車頭擁有APRILIA招牌的三燈式設計，同時更將車頭刻意拉高，藉此營造出十足的ADV車款風味。
搭載APRILIA招牌三燈臉譜。
車頭相當高翹，更添ADV風味。
發售細節
目前APRILIA SR GT全車系共提供六款車色，但目前僅公開「Street Grey」、「Aprilia Black」、「Street Yellow」、「Iodium Grey」、「Red Raceway」五種車色的樣貌，而詳細的發售時程與售價也尚未發表。對這台性能十足的跨界小排量速克達有興趣的車友們，也請繼續鎖定Moto7，我們會持續為您帶來後續的相關報導！
「Street Grey」。
「Aprilia Black」。
「Street Yellow」。
「Iodium Grey」。
「Red Raceway」。
更多APRILIA SR GT美圖，請見下頁。
