從2017年米蘭車展推出概念車以來，以AK550為基底的CV3配置了前雙輪的三輪車結構，搭載550c.c.雙缸引擎，加上符合人體工學舒適的設計，成為KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，預計明年上半年發表，而就在今天CV3終於以量產車之姿出現在消費者眼前，就一起來看看實車吧！
2022 KYMCO CV3。
更多試車、新車介紹及特別企劃影片，速至Moto7 Youtube頻道觀賞！
2022 KYMCO CV3規格表
- 引擎型式：DOHC 水冷直列雙缸引擎
- 排氣量：550.4c.c.
- 最大馬力：51.6ps / 7,500rpm
- 最大扭力：53Nm / 5,750rpm
- 油箱容量：15.5L
- 輪胎尺寸：前 雙110/70-13、後 160/60-R15
- 前懸吊：潛望式正叉
- 後懸吊：水平單槍後避震
- 前煞車：雙碟、ABS
- 後煞車：單碟、ABS
- 軸距：1,580mm
- 座高：795mm
- 整備重量：280kg
- 售價：N/A
豐富層次的外觀設計
相比AK550如生物般的肌肉線條與銳利眼神，CV3的線條更加剛硬，全車皆使用LED燈具並配有長風鏡，尾殼側邊還配有側箱支架預留鎖點，對於有長途旅遊需求的騎士而言相當實用；段差明顯且配有靠背的座墊也提升騎士和乘客的舒適度。
全車皆使用LED燈具。
原廠即配備長風鏡。
向前延伸的車頭造型宛如機械生物。
尾殼左右兩側預留側箱支架鎖點。
尾燈及方向燈也是LED。
前後座墊都有配備靠枕，長途騎乘的舒適度大增。
與AK550共用心臟
CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達51.6ps@7,500rpm，最大扭力則有53Nm@5,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大。
同樣沿用AK550的皮帶傳動系統。
前二後一的三輪配置
CV3的三輪機構用上了與YAMAHA類似的單輪雙避震機構，並不是採用國產三輪車較常見的雙A臂設計，如此的轉向機構設置讓CV3在轉彎時可以更靈活一些。前懸吊用上了一共四支潛望式正叉，一邊兩支加上位於中央連結兩側的液壓機構完成整個轉向機制；而輪胎尺寸前方兩顆輪胎是110/70-13，後輪則是160/60-15的配置，原廠配胎為MAXXIS MA-WINGS。
前兩輪尺寸為13吋。
共有四支前叉構成的三輪機構。
前輪為單向雙活塞雙碟，配有ABS。
踏板處有腳煞車方便同步煞車。
操作介面
CV3搭載了TFT全彩液晶儀表，可能會整合Noodoe車聯網系統，透過把手右邊橘色與灰色按鍵操作；下方還有三輪機構固定按鍵及雙黃警示燈，在城市中騎乘豪不費力；熄火開關則位於前方；左手把總成配有定速、遠近光燈、方向燈、喇叭及駐車手煞車；龍頭中央有免鑰匙系統的解鎖鍵，下方配有選單操作、開起車箱、車輛上鎖等功能的按鍵。
CV3搭載了TFT全彩液晶儀表，手把總成和龍頭上的按鍵非常多。
可能可以透過把手右邊橘色與灰色按鍵操作Noodoe車聯網系統；下方還有三輪機構固定按鍵及雙黃警示燈。
熄火開關位於前方。
左手把總成配有定速、遠近光燈、方向燈、喇叭及駐車手煞車。
龍頭下方配有選單操作、開起車箱、車輛上鎖等功能的按鍵。
