就在台灣時間11/15晚間，YAMAHA無預警發表了MAX系列車款的發表預告，而影片中一瞬流露的更是類似TMAX 560車系的雙缸排氣聲浪。果然就在一天後，YAMAHA正式發表了2022年式的TMAX 560與豪華版TECH MAX，除了顯而易見的全新外觀之外，究竟這台換上全新面貌的TMAX又有哪些改變，就讓我們一起來看看吧！
2022 YAMAHA TMAX 560車系。
2022 TMAX 560/Tech MAX改款重點
- 全新SuperSport外觀設計語彙
- 7寸全彩TFT儀表
- 鍛造鋁合金握把
- 內建月費制Garmin導航系統
- 運動化騎乘三角
- 左側把手開關加入控制搖桿
- 人體工學細節改善
- 全新角度偵測電子油門
- MyRide手機APP連動系統
- 風鏡設計再改良
- 全新輕量化輪框
2022年式的TMAX 560雖然動力性能並未有進一步的變化，但從外觀、配備與實際使用體驗都有顯著的變更與改善：例如車系首次導入了全彩TFT儀表板，並結合輕盈帥氣的鍛造鋁合金握把，與MyRide手機APP連動系統，讓使用者能夠更輕鬆地存取各項行車資訊、手機內容，甚至也結合了月費制的Garmin導航系統。左側的開關處加入了控制搖桿，讓使用者能夠更直覺地調整儀表板上的各項設定。
新增TFT全彩儀表與左側控制桿，讓儀表的閱讀、控制都更加便利。
內建月費制Garmin導航系統，不過究竟支援哪些地區尚為未知。
為了使「SuperSport」設計理念名符其實，因此除了外觀設計更具侵略性外，騎乘三角也調整得更利於運動操駕。同時YAMAHA也在人體工學方面傾注不少心思：首先風鏡的形狀經過重新改良，而座椅與腳踏的長度也都加長來提供更多的腿部伸展空間，並重新設計坐墊與新增腰靠，讓騎士與後座乘客都能有更加舒適的乘坐體驗。
採用全新的「SuperSport」設計語彙，外觀以更具侵略感的形式煥然一新。
尾燈保留了招牌的「T」字標記，但改為更流線、更具未來感的設計。
風鏡經過重新設計。
不僅更適合激烈操駕，也更舒適。
而TMAX 560車系原先便具備的Keyless免鑰匙中控系統也進行了改善，將大部分的功能集中在位於中央的開關。
將多數功能都集中在中央區塊的簡潔設計。
在看到性能方面，雖然新款TMAX 560並沒有增強引擎的動力輸出，但也將YCC-T電子油門改為具有角度感應器的全新設計，藉此讓供油反應更迅速與線性。同時更採用了全新設計的十幅輪框，在維持與前代相同強度的前提下成功減輕了簧下重量——將前輪轉動慣性減輕10%、後輪減輕6%，讓操駕體感再上一層樓。
採用全新設計的十幅輪框。
發售細節
2022年式的TMAX 560與現行款相同，分為普通版與TECH MAX兩種版本，並且TECH MAX版本擁有專屬的電子風鏡、加熱握把與加熱坐墊功能。車色部分，普通版本有令人想起初代TMAX的「黃」、「藍」、「灰」三種塗裝，TECH MAX版本則有「Dark Petrol」、「Power GREY」兩種車色。
TMAX 560 標準版「黃」。
TMAX 560 標準版「藍」。
TMAX 560 標準版「灰」。
TMAX 560 TECH MAX「Dark Petrol」。
TMAX 560 TECH MAX「Power GREY」。
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