福特六和日前才在國內發佈的新年式Mondeo Hybrid與ST-Line Wagon，而我們幾乎可以斷言這是擁有悠久近30年歷史的Mondeo車系在台灣的絕響了，因為Mondeo在歐洲已經確定要在明年3月停產、美規Fusion更早在2020就已經退出市場。不過看起來蒙迪歐雖然確定在歐美等傳統市場成為絕響，但從日前中國工信部揭露的申報訊息顯示，Mondeo並不會真的從車壇消失、第六代車型即將在中國登場！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：蒙迪歐不死，但僅限中國！第六代Ford Mondeo車型資訊工信部現蹤
撰文：劉家岳 Jason
中國工業和信息化部是中國汽車工業的主管單位之一，上市前的新車都得先向工信部申報才行，所以工信部的核准目錄一向是外界窺探新產品的重要管道之一，而此次現身工信部目錄的正式全新六代的Mondeo。
從目前揭露的資料來看，六代Mondeo幾乎可以視為今年四月才在上海車展現身的跨界跑旅EVOS之房車版，其碩大的八角形水箱罩、銳利幾何造型的LED燈組等外觀設計元素，就跟EVOS所採用的勢能美學設計語彙如出一轍；不過車尾燈組就沒有延續EVOS上的C型式樣、而是採用當前車壇頗為流行的貫穿式設計，而車身尺碼則是來到4,933×1,875×1,500mm，比現行五代Mondeo還要略長一些，軸距2,945mm同樣比現行的2,850mm要更出色，車室空間應該會更為寬裕。
說到車室空間，這次工信部釋出的圖片中並沒有包含內裝配置，但依照六代Mondeo跟EVOS的濃厚血緣關係來推測，車艙佈局應該也會比照後者，以12.3吋數位儀表板與27吋的超大尺寸橫置中控螢幕為主軸，EVOS上搭載的FNV智慧互聯網架構與SYNC+ 2.0架構等系統可望也出現在全新Mondeo身上。
至於動力系統的部分，目前揭露的訊息是六代Mondeo會搭載最大動力238hp/38.3kgm的2.0L渦輪增壓動力心臟，並匹配8速手自排變速箱，就跟EVOS所使用的動力系統相同。在工信部現蹤的六代Mondeo跟EVOS一樣，都是由長安福特主導開發而成，未來要成為全球戰略車的機率其實並不大，也就是說未來應該也只有中國的消費者，有機會延續Mondeo車系的香火了…
