BMW最暢銷M Power的M3進化到第二代渦輪版G80,即使標配引擎S58B30身上包括3.0L排量+直六缸+雙渦輪+直噴供油等設計都和前代S55B30如出一轍,但硬體剛性硬體更甚致使承受極限較高,不光Competition版原廠輸出一舉突破500hp大關,後級強化的能耐也十足讓人期待!就像這輛G80動力即使只有「二階改」幅度但升級效果卻有「破750hp」實力,可說足可匹敵舊款「三階改」…
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原文:居然「破750hp」!BMW G80 M3高亮點「類二階改」現身
撰文:余宗達 Daco
進化到渦輪動力世代的F80 M3比起末代NA版的E9X,即使引擎編程上汽缸數少了4個,使排氣量大幅縮水到3.0L的S55B30,在內部歷經包括活塞、曲軸與汽缸壁等強化後,搭配直噴供油與雙渦輪加持,原廠輸出峰值也不降反升!來到二代渦輪版G80,身上標配的S58B30引擎即使直六缸加上直噴供油、雙渦輪等型式設計都完全一個樣,舉凡鍛造活塞、鍛造連桿、電弧噴塗汽缸壁甚至350 bar直噴供油壓力的內部設定也維持不變,甚至排氣量更是再下縮4c.c.的2994c.c.,不過拜硬體剛性更出色之賜使得壓力承受極限提高20%,動力峰值當然也大幅攀高,而G80 M3 Competition版最大馬力可爆發出超越M4 GTS的503hp就是最好證明,深獲性能族群青睞之外,其後天強化極限自然也備受期待!
這輛G80 M3即使不是破500hp的Competition性能進階版,只是原廠輸出峰值設定在473hp、550Nm的標準版,而且隸屬2021年式樣可說極為嶄新,不過車主按耐不住熱血還是訴諸改裝!車輛動力除了引擎維持原廠,渦輪也完全不動,全車改裝項目除了排氣項目的SSR Performance渦輪後段管也就是俗稱的「當派」Down Pipe與Valvetronic Catsback中尾段,再過來就是JB4的ECU軟體升級設定,至於進氣層面則沒變更,也讓其強化幅度勉強達到「類二階」而已!即使如此,負責操刀的Burger Tuning將燃油升級E35成分的酒精汽油,經過自家的Stage 5設定調校,在Dynojet馬力機的多次實測過程之中,最大輪馬力居然挺進到660.55whp之譜,換算引擎淨輸出則有759.63hp,根本就能媲美前代S55B30的三階動力改效果,車主當然更有快感與爽度了!