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約莫2019年初,KAWASAKI在多個國家申請了「MEGURO」這個與自家二輪事業有著極深淵源的品牌商標使用權。而在2020年底,KAWASAKI也正式以「MEGURO」品牌發表了以自家復古雙缸車款W800作為基底的「MEGURO K3」。而在發表經過將近一年、發售超過半年的時光後,MEGURO K3也成功向世人證明自己並未曇花一現,近日適應了更新的環保法規,並再度於日本國內正式發售。就讓我們一起來了解MEGURO這個品牌究竟是何方神聖,MEGURO K3葫蘆裡又是賣什麼藥吧!

MEGURO K3。

2022 KAWASAKI MEGURO K3 規格表

  • 引擎型式:空冷SOHC 8V並列雙缸引擎
  • 缸徑*行程:77 mm x 83 mm
  • 排氣量:773 c.c.
  • 最大馬力:52 ps @ 6,500 rpm
  • 最大扭力:62 Nm @ 4,800 rpm
  • 車架型式:雙搖籃
  • 油箱容量:15 L
  • 前懸吊:41 mm正立式前叉
  • 後懸吊:雙槍避震器
  • 前煞車:單320 mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單270 mm碟盤、ABS
  • 輪胎尺寸:前 100/90-19、後 130/80-18
  • 軸距:1,465 mm
  • 座高:790 mm
  • 整備重:227 kg
  • 官方建議售價:1,320,000日圓(約新台幣330,000元)

MEGURO與KAWASAKI的淵源

MEGURO是1924年時,由當初位於東京品川區西五反田一代的「目黑製作所」成立的機車品牌。雖然最初以參考英國的機車設計為主,但不久後便精益求精、成為了日本最早的高性能大型重機製造商,不僅品質深受一般民眾信賴,更在第二次世界大戰之前便獲得日本警視廳的青睞,成為了警用機車的供應商,在二戰之後也活躍於日本國內的二輪賽事。然而好景不常,雖然旗下車款依舊擁有出色的品質和性能,但面對二戰後的經濟蕭條,以及日本國內市場的需求逐漸轉為以實用的小型車款為主流,MEGURO的業績終究陷入惡化。不過此時KAWASAKI對目黑製作所伸出了援手——原先還僅止是飛機製造商的KAWASAKI,為了轉換跑道、拓展業務而與目黑製作所開始了業務合作,並在1964年以MEGURO的當紅車款「K1」作為基礎,推出了更加改良的「MEGURO K2」。而MEGURO K2的後繼車款便收起了MEGURO的名號,成為了鼎鼎大名的KAWASAKI開山之作——「W1」。
總結來說,MEGURO可說是KAWASAKI二輪事業的起點,同時當今採用復古設計W800車系,也完整繼承了當初MEGURO品牌的血脈。

MEGURO K2。

KAWASAKI W1。

MEGURO K3

若以MEGURO品牌而言,MEGURO K3可說是該品牌睽違超過50年的復活。而此次的MEGURO K3車體結構與引擎皆以標準款的W800為基礎,但手把則採用寬把設定,寬度與台灣並無引進的W800 Street版本相同。
而MEGURO K3與其他W800車系最大的不同,便是採用了與當年的K2如出一轍的經典MEGURO風味外觀,但在塗裝材質與工法等層面還是用上了現代技術,成為風味與可靠兼具的精緻復古車款——尤其油箱的鏡面烤漆與KAWASAKI Ninja H2相同,在遭受細微刮傷時擁有自我修復的機能。

MEGURO K3以W800作為基礎,並在塗裝等細節上承襲了當年K2的韻味。

 

與W800相同的引擎。

與Ninja H2一樣具有自我修復機能的鏡面烤漆。

MEGURO標誌為鋁製,並且更由資深工匠以手工方式進行上色。

與W800類似的傳統雙圓指針錶,不鏽鋼部分採用黑色陽極氧化處理。

坐墊並非W800的毛毛蟲風格,而是平坦設計,並且帶白色滾邊。

坐墊後方印上了KAWASAKI字樣。

販售細節

在10/29發售、適應新排氣標準的MEGURO K3,官方建議的含稅空車價為1,320,000日圓(約新台幣330,000元),且只有一款車色。目前KAWASAKI似乎只有將MEGURO K3作為日本國內限定車款的打算,而沒有進一步的海外發售計畫,因此若是預算足夠又有門路的車友,或許可以考慮接洽貿易廠商代為引進,也讓我們一起期待這台歷史、文化底蘊十足的質感復古車出現在台灣街頭的一天吧!



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