APRILIA RSV4 1100 Factory

APRILIA RSV4 1100 Factory。

• 官方建議售價：
  • 999,000元（限量預售價）
• 引擎型式：水冷DOHC 16V V型四缸
• 排氣量：1,099 c.c.
• 最大馬力：220 ps / 13,000 rpm
• 最大扭力：125 Nm / 10,500 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH彎道ABS系統
• 前煞車：330 mm雙碟 + BREMBO Stylema輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220單碟 + BREMBO雙活塞卡鉗
• 前懸吊：ÖHLINS NIX 43 mm 全可調倒立式前叉 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 後懸吊：ÖHLINS TTX 全可調中置單槍多連桿後避震 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/55-17
• 油耗：14.49 km/L（歐洲數據）
• 油箱容量：17.9 L
• 裝備重量：202 kg
• 軸距：1,435.8 mm
• 座高：845 mm
• 特色配備：全車LED燈具、TFT全彩液晶儀表、輔助滑動式離合器、六軸IMU結合APRC電控系統（含：AEM動力模式、AEB引擎煞車調節、ATC循跡控制、AWC孤輪抑制、ALC彈射起步、ACC定速巡航、六段騎乘模式可調、AQS進退快排、APT車速限制）、ÖHLINS Smart EC 2.0電子防甩頭

1,099 c.c. V4引擎能輸出220 ps的最大馬力。

除了陣容豪華的電控系統外，RSV4 1100 Factory更標配Öhlins Smart EC 2.0半主動式懸吊系統。

取經自MotoGP技術的倒置式輕量化搖臂。

優點：
全新人體工學設計提供出色的行駛穩定性與較為放鬆的騎乘體感；Öhlins Smart EC 2.0半主動式懸吊系統提供精悍的動態表現；大排量V4引擎提供強悍動力輸出；豐富的電控系統與輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排；全車LED燈具照明效果與質感兼具，頭燈更具彎道照明機能。

缺點：
座高偏高（845 mm）；注重激烈操駕的騎姿、高發熱量的引擎設定較不適合日常使用；裝備重量破200 kg，身材較小的車主移車時可能較為吃力；歐系車較為注重性能表現的設定使保養維修、成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，希望購入歐系頂級仿賽車款的騎士。

【延伸閱讀】
2021 APRILIA RSV4/Tuono V4改款發表：排氣量、動力提升，外觀看齊RS660！

DUCATI Panigale V4 S （2022新款）

2022 DUCATI Panigale V4 S。

• 官方建議售價：
  • 尚未引進
• 引擎型式：Desmosedici Stradale 水冷DOHC 16V 90度夾角V型四缸
• 排氣量：1,103 c.c.
• 最大馬力：218.5 ps / 13,000 rpm
• 最大扭力：123.6 Nm / 9,500 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH彎道ABS EVO系統
• 前煞車：330 mm雙碟 + BREMBO Stylema M4.30輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：245 mm單碟 + 雙活塞卡鉗
• 前懸吊：ÖHLINS NPX25/30 43 mm全可調倒立式前叉 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 後懸吊：ÖHLINS TTX36全可調單槍避震 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/60-17（PIRELLI Diablo Supercorsa SP）
• 油箱容量：17 L
• 整備重：195.5 kg
• 軸距：1,469 mm
• 座高：850 mm
• 特色配備：全車LED燈具、TFT全彩儀表、六軸IMU搭配電控系統（含：BOSCH ABS EVO、騎乘模式可調、動力模式可調、DTC EVO 3循跡防滑、DWC EVO孤輪抑制、DSC側滑控制、EVC EVO檔煞管理、DPL彈射起步、DQS EVO 2電子進退快排）、自動取消方向燈、輪胎尺寸自動校正系統、ÖHLINS電子懸吊系統&防甩頭、鋰離子電瓶、MARCHESINI鍛造鋁合金輪框、競技握把

採用Panigale V4R同級的空力套件，不只外型升級、更提升散熱與下壓空力及穩定性。

在循跡防滑系統(DTC)上、採用最新的EVO 3模組，減少出力過度造成的打滑情形、提升行車安全。

新年式Panigale V4 / V4S，升級多項與頂級車皇Panigale V4Ｒ同級車身配備。

優點：
與Panigale V4R同級的空力套件提升散熱效率與高速行駛穩定性；ÖHLINS電子懸吊系統提供精悍的動態表現；大排量V4引擎提供強悍動力輸出；豐富的電控系統與輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排；全車LED燈具照明效果與質感兼具。

缺點：
座高偏高（850mm）；注重激烈操駕的騎姿、高發熱量的引擎設定較不適合日常使用；裝備重量逼近200kg，身材較小的車主移車時可能較為吃力；歐系車較為注重性能表現的設定使保養維修、成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，希望購入接近工廠賽車設計的歐系頂級仿賽車款、體驗DUCATI全新世代高性能V4引擎的騎士。

【延伸閱讀】
2022 DUCATI Panigale V4/V4 S 發表：MotoGP車手光環加持、深紅陸上戰鬥機全面進化！

DUCATI Panigale V2 / V2 Bayliss

DUCATI Panigale V2。

DUCATI Panigale V2 Bayliss。

• 官方建議售價：
  • 1,158,000元（Panigale V2）
  • 1,288,000元（Panigale V2 Bayliss）
• 引擎型式：水冷DOHC 8V 90度V型雙缸
• 排氣量：955 c.c.
• 最大馬力：157 ps / 10,750 rpm（歐洲規格）
• 最大扭力：104 Nm / 9,000 rpm
• 煞車輔助系統：
  • 彎道ABS系統（Panigale V2）
  • 彎道ABS EVO系統（Panigale V2 Bayliss）
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO M4.32輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：245 mm單碟 + 雙活塞卡鉗
• 前懸吊：
  • SHOWA BPF 43 mm 全可調倒立式前叉（Panigale V2）
  • ÖHLINS NIX30 全可調倒立式前叉（Panigale V2 Bayliss）
• 後懸吊：
  • SACHS 全可調中置單槍後避震（Panigale V2）
  • ÖHLINS TTX36 全可調中置單槍後避震（Panigale V2 Bayliss）
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/60-17
• 油耗：16.6 km/L（歐洲數據）
• 油箱容量：17 L
• 裝備重量：
  • 200 kg（Panigale V2）
  • 197 kg（Panigale V2 Bayliss）
• 軸距：
  • 1,436 mm（Panigale V2）
  • 1,438 mm（Panigale V2 Bayliss）
• 座高：
  • 840 mm（Panigale V2）
  • 835 mm（Panigale V2 Bayliss）
• 特色配備：
  • Panigale V2：單搖臂構造、全車LED燈具、TFT全彩液晶儀表、輔助滑動式離合器、六軸IMU結合電控系統（含：彎道ABS、EBC引擎煞車調節、DTC循跡控制、DWC孤輪抑制、騎乘模式可調、DQS進退快排、輪胎尺寸自動校正系統）、SACHS防甩頭、自動取消方向燈
  • Panigale V2 Bayliss：單搖臂構造、全車LED燈具、TFT全彩液晶儀表、輔助滑動式離合器、六軸IMU結合電控系統（含：彎道ABS EVO、EBC EVO引擎煞車調節、DTC EVO 2循跡控制、DWC EVO孤輪抑制、騎乘模式可調、DQS EVO 2進退快排、競賽輪胎校正系統）、ÖHLINS防甩頭、自動取消方向燈、鋰電池、碳纖維排氣管護蓋

與Panigale V4同樣，非常具有流線感的造型。

Panigale V2的排氣管為圓形往上開口的設計。

Panigale V2讓V2引擎愛好者也能享受到最新的DUCATI仿賽車款。

優點：
高檔懸吊系統提供精悍的動態表現；DUCATI經典90度 V2引擎設計兼具強悍動力輸出與輕盈動態表現；豐富的電控系統與輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排；全車LED燈具照明效果與質感兼具。

缺點：
座高偏高（840 / 835 mm）；注重激烈操駕的騎姿、高發熱量的引擎設定較不適合日常使用；歐系車較為注重性能表現的設定使保養維修、成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，希望購入搭載DUCATI經典90度 V2引擎仿賽車款的騎士。

【延伸閱讀】
2020 DUCATI Panigale V2發表：V2引擎不朽經典延續
DUCATI Panigale V2試駕：L型雙缸頂點｜試乘報告

BMW R1250RS

BMW R1250RS。

• 官方建議售價：
  • 電洽經銷商
• 引擎型式：水冷DOHC 8V 水平對臥雙缸
• 排氣量：1,254 c.c.
• 最大馬力：137.9 ps / 7,750 rpm
• 最大扭力：143 Nm / 6,250 rpm
• 煞車輔助系統：BMW Motorrad ABS Pro進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：276 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
• 前懸吊：45 mm 倒立式前叉
• 後懸吊：BMW Paralever，預載、回彈可調
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：21 km/L
• 油箱容量：18 L
• 裝備重量：243 kg
• 軸距：1,530 mm
• 座高：820 / 760 mm
• 特色配備：
  • 軸傳動、單搖臂構造、ASC自動穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、MSR引擎煞車控制系統、上坡起步輔助裝置、TFT全彩液晶儀表（可連結手機）、進階版騎乘套件、Comfort Package、電子可調ESA後避震（選配）

R1250RS擁有較低把的設定。

6.5吋的全彩液晶儀表板。

頭燈的設計語彙與當家仿賽S1000RR相仿。

優點：
大排量水平對臥雙缸引擎爆發力足夠，且保養成本相對較低；滿載的電控不只提供多一分安全，也提供老手進階騎乘的調校空間。

缺點：
前叉不可調在此次評比中較為可惜；歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高；裝備重量破200 kg，身材較小或力氣不夠的車主會較為吃力。

適合：
預算足夠，想入手BMW招牌軸傳動R車系車款、偏好大雙缸爆發力，喜歡肌肉感滿點而不失歐洲務實設計感的騎士。

【延伸閱讀】
德意志的驕傲：2019 BMW R1250RS / R

BMW S1000RR（2021年式）

BMW S1000RR。

• 官方建議售價：
  • 1,269,000元
• 引擎型式：水冷DOHC 16V直列四缸
• 排氣量：1,001 c.c.
• 最大馬力：209 ps / 13,500 rpm
• 最大扭力：113 Nm / 11,000 rpm
• 煞車輔助系統：BMW Motorrad ABS Pro進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：265 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
• 前懸吊：45 mm 電子全可調倒立式前叉
• 後懸吊：動態電子式後避震系統
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 190/55-17
• 油耗：15.6 km/L（歐洲數據）
• 油箱容量：16.5 L
• 裝備重量：197 kg（M Package為193.5 kg）
• 軸距：1,441 mm
• 座高：824 mm
• 特色配備：進退快排、BMW ABS Pro、DTC動態循跡控制系統、手機儀表連結系統、全車LED燈具、胎壓偵測系統、Dynamic Package

優點：
高檔電子懸吊系統提供精悍的動態表現；直列四缸引擎強悍動力輸出表現；豐富的電控系統與提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排；全車LED燈具照明效果與質感兼具。

缺點：
座高偏高（824 mm）；注重激烈操駕的騎姿、高發熱量的引擎設定較不適合日常使用；歐系車較為注重性能表現的設定使保養維修、成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，希望購入搭載頂級歐系仿賽車款的騎士。

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BMW 2021年式「S1000RR」進化登場！

規格比較表

【2021機車購車系列】
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2021機車買車推薦｜白牌有罩輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌有罩輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌街車輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌街車輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌單缸速克達車款，價格/規格/配備比較
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2021機車買車推薦｜紅牌中量級有罩車款，價格/規格/配備比較

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