APRILIA Tuono V4 1100 Factory

APRILIA Tuono V4 1100 Factory。

• 官方建議售價：
  • 829,000元（限量預售價）
• 引擎型式：水冷DOHC 16V V型四缸
• 排氣量：1,077 c.c.
• 最大馬力：175.4 ps / 11,350 rpm
• 最大扭力：121 Nm / 9,000 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH 彎道ABS防鎖死煞車系統，含RLM後輪浮舉抑制
• 前煞車：330 mm雙碟 + BREMBO M50一體成型輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220 mm單碟 + BREMBO雙活塞卡鉗
• 前懸吊：SACHS 43 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：SACHS 全可調單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 190/55-17
• 油耗：13.9 km/L
• 油箱容量：17.9 L
• 裝備重量：209 kg
• 軸距：1,452 mm
• 座高：837 mm
• 特色配備：
  • 六軸IMU結合APRC電控系統（含：AEM動力模式、AEB引擎煞車管理、ATC循跡控制、AWC孤輪控制、ALC起步控制、ACC定速巡航、APT維修區限速、六種騎乘模式）、電子油門、AQS進退快排、TFT全彩液晶儀表、輔助滑動式離合器、全車LED燈具

優點：
環抱式車架提供精悍的動態表現；13.6:1高壓縮比引擎提供出色動力輸出；豐富的APRC電控系統、彎道ABS與輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排。

缺點：
座高偏高（837 mm）、歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高；裝備重量破200 kg，身材較小或力氣不夠的車主會較為吃力。

適合：
預算充足、重視性能，喜愛APRILIA招牌高性能V4引擎的騎士。

BMW F900R

BMW F900R。

• 官方建議售價：
  • 519,000元（實際售價以各地經銷商為主）
• 引擎型式：水冷DOHC 8V並列雙缸
• 排氣量：895 c.c.
• 最大馬力：100.4 ps / 8,500 rpm
• 最大扭力：88 Nm / 6,750 rpm
• 煞車輔助系統：BMW Motorrad ABS Pro進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：265 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
• 前懸吊：43 mm 倒立式前叉
• 後懸吊：中置單槍避震器，預載、回彈可調
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：23.8 km/L
• 油箱容量：13 L
• 乾燥重量：211 kg
• 軸距：1,518 mm
• 座高：815 / 770 mm
• 特色配備：
  • ASC自動穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、MSR引擎煞車控制系統、前煞車/離合器拉桿可調、12V車充座、TFT全彩液晶儀表（可連結手機）、進階版騎乘模式套件、全車LED燈具、電子可調ESA後避震（選配）、彎道照明系統（選配）

全新設計LED大燈，可選配彎道照明系統。

設計非常特別的單座蓋，讓整車更有肌肉感。

單管雙出的設計，短小精悍。

優點：
大排量雙缸引擎爆發力足夠，且保養成本相對較低；雙平衡軸設計減少共振，使行駛時更舒適；滿載的電控不只提供多一分安全，也提供老手進階騎乘的調校空間；同級唯一可選配彎道照明系統。

缺點：
前叉不可調在此次評比中較為可惜；519,000元僅能購入基本款，其餘多數配備如彎道照明系統、電子可調ESA後避震等皆需另外選配；歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高；裝備重量破200 kg，身材較小或力氣不夠的車主會較為吃力。

適合：
預算足夠，想以實惠的價格購入BMW歐系街車、偏好大雙缸爆發力，喜歡肌肉感滿點而不失歐洲務實設計感的騎士。

【延伸閱讀】
2020 BMW F900R米蘭登場：德意志中量級街車橫空出世！

BMW R1250R

BMW R1250R。

• 官方建議售價：
  • 電洽經銷商
• 引擎型式：水冷DOHC 8V 水平對臥雙缸
• 排氣量：1,254 c.c.
• 最大馬力：137.9 ps / 7,750 rpm
• 最大扭力：143 Nm / 6,250 rpm
• 煞車輔助系統：BMW Motorrad ABS Pro進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：276 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
• 前懸吊：45 mm 倒立式前叉
• 後懸吊：BMW Paralever，預載、回彈可調
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：21 km/L
• 油箱容量：18 L
• 乾燥重量：239kg
• 軸距：1,515 mm
• 座高：820 / 760 mm
• 特色配備：
  • 軸傳動、單搖臂構造、ASC自動穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、MSR引擎煞車控制系統、上坡起步輔助裝置、TFT全彩液晶儀表（可連結手機）、進階版騎乘套件、Comfort Package、電子可調ESA後避震（選配）

高把設定讓騎姿更直挺。

與其他堪稱「street fighter」的公升級街車相比，R1250R的外觀較為內斂保守。

BMW Motorrad標誌性的紅藍白配色，在R1250R HP版本上才看得到。

優點：
大排量水平對臥雙缸引擎爆發力足夠，且保養成本相對較低；滿載的電控不只提供多一分安全，也提供老手進階騎乘的調校空間。

缺點：
前叉不可調在此次評比中較為可惜；歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高；裝備重量破200 kg，身材較小或力氣不夠的車主會較為吃力。

適合：
預算足夠，想入手BMW招牌軸傳動R車系車款、偏好大雙缸爆發力，喜歡肌肉感滿點而不失歐洲務實設計感的騎士。

【延伸閱讀】
德意志的驕傲：2019 BMW R1250RS / R

DUCATI Streetfighter V4 S

DUCATI Streetfighter V4 S。

• 官方建議售價：
  • 1,278,000元
• 引擎型式：水冷DOHC 16V V型四缸
• 排氣量：1,103 c.c.
• 最大馬力：210 ps / 12,750 rpm
• 最大扭力：123 Nm / 11,500 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH 彎道ABS進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：330 mm雙碟 + BREMBO Monobloc M4.30 一體成型輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：245 mm單碟 + 雙活塞卡鉗
• 前懸吊：ÖHLINS NIX30全可調倒立式前叉，壓縮 / 回彈阻尼電子調整 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 後懸吊：ÖHLINS TTX36全可調單槍避震器，壓縮 / 回彈阻尼電子調整 + Smart EC 2.0電子控制系統
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/60-17
• 油耗：21 km/L
• 油箱容量：16 L
• 裝備重量：199kg
• 軸距：1,488 mm
• 座高：845 mm
• 特色配備：
  • 單搖臂構造、電子油門、DQS進退快排、輔助滑動式離合器、騎乘模式、動力模式、DTC循跡防滑、DWC孤輪控制、DSC側滑控制、EBS引擎煞車控制、DPL彈射起步系統、全車LED燈具、ÖHLINS電子防甩頭、自動取消方向燈、DUCATI多媒體系統、MARCHESINI鋁合金鍛造輪框、輪胎尺寸自動校正系統、TFT全彩液晶儀表（可連結手機）

從扭力曲線可見Streetfighter V4的扭力比Panigale V4更早湧現。

招牌的定風翼採用堅固的塑鋼材質。

比起Panigale V4 S，騎乘Streetfighter V4 S時，能感受到更高的自由度。（圖片提供：RS sport shots）

優點：
高檔ÖHLINS電子懸吊與鋁合金鍛造輪框提供精悍的動態表現；招牌V4引擎提供強悍動力輸出；豐富的電控系統、彎道ABS與輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排。

缺點：
座高偏高（845 mm）、歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，希望購入頂級性能街車、想體驗DUCATI新世代高性能V4引擎的騎士。

【延伸閱讀】
2021 DUCATI Panigale V4S/Streetfighter V4S賽道試駕：植入市售最強V4引擎的仿賽與街車之王！
2020 DUCATI Streetfighter V4/V4 S發表：街頭霸王剽悍登場！

KTM 890 Duke / 890 Duke R

KTM 890 Duke。

• 官方建議售價：
  • 598,000元（890 Duke）
  • 698,000元（890 Duke R）
• 引擎型式：水冷DOHC 8V並列雙缸
• 排氣量：889 c.c.
• 最大馬力：
  • 117 ps / 9,000 rpm（890 Duke）
  • 121 ps / 9,250 rpm（890 Duke R）
• 最大扭力：
  • 92 Nm / 8,000 rpm（890 Duke）
  • 99 Nm / 7,750 rpm（890 Duke R）
• 煞車輔助系統：BOSCH 9.1 MP 彎道ABS進階防鎖死煞車系統，含SUPERMOTO ABS模式
• 前煞車：
  • 300 mm雙碟 + 輻射對向四活塞卡鉗（890 Duke）
  • 320 mm雙碟 + BREMBO Stylema一體成型輻射對向四活塞卡鉗（890 Duke R）
• 後煞車：
  • 240 mm單碟 + 單活塞卡鉗（890 Duke）
  • 240 mm單碟 + BREMBO單活塞卡鉗（890 Duke R）
• 前懸吊：WP APEX 43 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：ＷP APEX Monoshock 全可調中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：20.8 km/L
• 油箱容量：14 L
• 乾燥重量：
  • 169kg（890 Duke）
  • 166 kg（890 Duke R）
• 軸距：
  • 1,476 mm（890 Duke）
  • 1,482 mm（890 Duke R）
• 座高：820 mm
• 特色配備：
  • 標配：六軸IMU搭配電控系統（含：三種騎乘模式、彎道ABS、MTC循跡控制、孤輪抑制）、電子油門、PASC輔助滑動式離合器、全車LED燈具、全彩TFT儀表
  • 選配：Quickshifter+進退快排、MSR檔煞抑制、定速巡航、TPMS胎壓偵測、KTM MY RIDE APP手機連結、Track Pack （含：可關閉防孤輪、彈射起步、MTC 9段調整、油門模式調整）、Tech Pack ( 含：Track Pack內容、MSR檔煞抑制、Quickshifter+進退快排）

890 Duke比起790 Duke足足多了10ps的馬力與5Nm的扭力。

導入了6軸IMU，讓彎道ABS等系統能夠擁有更佳的運作表現。

890 Duke乾重維持在跟前代相同的169公斤，懸吊系統也得到了升級，採用了新設計的WP APEX前後避震器。

優點：
前後WP避震提供精悍的動態表現；LC8c大排量並列雙缸引擎爆發力十足；豐富的電控系統、彎道ABS與PASC輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間。

缺點：
座高偏高（820 mm）、歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，並喜愛KTM輕巧靈活的騎乘調性，同時希望兼顧日常使用的騎士。

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KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R。

• 官方建議售價：
  • 928,000元
• 引擎型式：水冷DOHC 8V 75度V型雙缸
• 排氣量：1,301 c.c.
• 最大馬力：180 ps / 9,500 rpm
• 最大扭力：140 Nm / 8,000 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH 彎道ABS進階防鎖死煞車系統
• 煞車輔助系統：BOSCH 9.1 MP 彎道ABS進階防鎖死煞車系統，含SUPERMOTO ABS模式
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO Stylema一體成型輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：240 mm單碟 + BREMBO雙活塞卡鉗
• 前懸吊：WP APEX 48 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：ＷP APEX Monoshock 全可調中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/55-17
• 油耗：N/A
• 油箱容量：16 L
• 乾燥重量：189kg
• 軸距：1,497mm ± 15 mm
• 座高：835 mm
• 特色配備：
  • 標配：六軸IMU搭配電控系統（含：三種騎乘模式、彎道ABS、MTC循跡控制）、電子油門、PASC輔助滑動離合器、全車LED燈具、全彩TFT儀表（可以KTM MY RIDE APP與手機連結）、電子油門、定速巡航、TPMS胎壓監控系統、Keyless免鑰匙啟動、自動取消方向燈
  • 選配：緊急煞車警示燈、Quickshifter+進退快排、MSR檔煞抑制、Track Pack（含：可關閉防孤輪、彈射起步、MTC循跡可調、MTC 9段調整、性能模式、賽道模式、油門模式調整）、Tech Pack（含：Track Pack內容與MSR檔煞抑制、Quickshifter+進退快排、緊急煞車警示燈）

KTM透過新的排氣系統和引擎調校讓出力比上一代更豐沛。

想解放封印，還有SUPERMOTO模式可以滿足你對操控的渴望。

TFT全彩儀表已經是標準配備。

優點：
前後WP避震提供精悍的動態表現，卻也比890 Duke R更適合街道騎乘；超大排量並列V2引擎爆發力十足；豐富的電控系統、彎道ABS與PASC輔助滑動式離合器提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間。

缺點：
座高偏高（835 mm）、歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，並喜愛KTM輕巧靈活的騎乘調性，並且希望購買頂級歐系雙缸性能街車的騎士。

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MV AGUSTA BRUTALE 1000RR

MV AGUSTA BRUTALE 1000RR。

• 官方建議售價：
  • 1,688,000元
• 引擎型式：水冷DOHC 16V 並列四缸
• 排氣量：998 c.c.
• 最大馬力：
  • 211 ps / 13,450 rpm（標準）
  • 215 ps / 13,450 rpm（賽道套件）
• 最大扭力：115 Nm / 9,300 rpm
• 煞車輔助系統：BOSCH 彎道ABS進階防鎖死煞車系統
• 煞車輔助系統：BOSCH 9.1 MP 彎道ABS進階防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO GP一體成型輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220 mm單碟 + BREMBO四活塞卡鉗
• 前懸吊：ÖHLINS NIX30全可調倒立式前叉，壓縮 / 回彈阻尼電子調整 + Smart EC 電子控制系統
• 後懸吊：ÖHLINS TTX36全可調單槍避震器，壓縮 / 回彈阻尼電子調整 + Smart EC 電子控制系統
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 200/55-17
• 油耗：N/A
• 油箱容量：19 L
• 乾燥重量：
  • 186kg（標準）
  • 184 kg（賽道套件）
• 軸距：1,432mm
• 座高：845 mm
• 特色配備：
  • ÖHLINS EC電子防甩頭、單搖臂構造、六軸IMU搭配電控系統（含：9段可調循跡控制系統、四種騎乘模式、孤輪抑制系統、彈射起步系統、彎道ABS）、電子油門、EAS 2.1 進退快排、全車LED燈具（頭燈含彎道照明功能）、全彩TFT儀表（可以MV Ride APP與手機連結）

優點：
高檔ÖHLINS電子懸吊與單搖臂構造提供精悍的動態表現；直列四缸引擎提供強悍動力輸出；豐富的電控系統、彎道ABS與提供新手多一分安全，也提供老手更多運動騎乘的調校空間；原廠標配進退快排；賽道套件可進一步解放車輛性能。

缺點：
座高偏高（845 mm）、歐系車較為追求性能的設定使保養、維修成本相對較高。

適合：
預算充足、重視性能與豐富電控配備，並希望購入歐系頂級性能街車、體驗由歐洲廠牌所詮釋的大馬力直列四缸引擎的騎士。

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規格比較表

【2021機車購車系列】
2021機車買車推薦｜白牌水冷跑旅/休旅速克達，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜單缸通勤黃牌大羊，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌FUN BIKE小檔車，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜平價125通勤代步速克達，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌輕檔車，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜6萬以下通勤代步速克達，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜8萬以下通勤代步速克達，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜10萬以下運動速克達車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌水冷速克達車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌有罩輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌有罩輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜白牌街車輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌街車輕檔車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜黃牌單缸速克達車款，價格/規格/配備比較
2021機車買車推薦｜紅牌中量級街車車款，價格/規格/配備比較

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