外型帥氣、空力性能優異，也比公升級更加輕巧的中量級紅牌有罩車款中，除了戰鬥氣息十足、能夠在狹窄彎道大放異彩的純仿賽車款外，也有更加適合日常使用的跑旅車款。但茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇、規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？Moto7今天就和大家一起來看看各車廠「600～800 c.c.」的中量級紅牌有罩車規格與配備，讓大家都能買到適合自己的車款！

YAMAHA 山葉 YZF-R6

YAMAHA YZF-R6。

• 貿易商報價：
  • 688,000元（實際售價以各地經銷商公佈為主）
• 引擎型式：水冷DOHC 16V直列四缸
• 排氣量：599 c.c.
• 最大馬力：118.4 ps / 14,500 rpm
• 最大扭力：61.7 Nm / 10,500 rpm
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 前煞車：320 mm雙碟 + 輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220 mm單碟 + 單活塞卡鉗
• 前懸吊：KYB 43 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：多連桿中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：17.0 km/L
• 油箱容量：17 L
• 裝備重量：190 kg
• 軸距：1,375 mm
• 座高：850 mm
• 特色配備：全車LED燈具、YCC-T電子油門、三段D-Mode動力模式可調、六段TCS循跡防滑可調、QSS進檔快排、輔助滑動式離合器

動力模式具有三段可調。

規格與YZF-R1相同的KYB 43 mm倒叉。

YZF-R6擁有靈敏而輕巧的操控性能，彎中的穩定度也相當優異。

優點：
599c.c.直列四缸引擎擁有極高的轉速上限、輕盈的車身比起公升級更加靈活，適合挑戰極限的賽道操駕；全車LED燈具照明效果與質感兼具；TCS/D-Mode/QSS給新手多一分方便與安全保障，也給老手更多騎乘調校空間；日本製造質感與妥善率俱佳。

缺點：
座高偏高（850 mm）；純種仿賽的戰鬥騎姿、中量級直四引擎以轉速換取馬力且發熱量大的特性，不利市區代步或長途騎乘，養護成本也較高；儀表採用單色液晶設定稍嫌陽春；目前道路版本已經停產，台灣新車僅剩貿易商庫存。

適合：
對於紅牌車款騎乘已有一定程度經驗，並且願意犧牲舒適度、實用性來追求感官刺激，同時希望體驗中量級純種仿賽靈活特性的騎士。

【延伸閱讀】
為什麼買R6？站長愛駒入庫！YAMAHA YZF-R6
YAMAHA YZF-R6 站長下賽道第一階段改裝清單＆介紹！
震撼！國外市場正式公告YAMAHA YZF-R6將停產！
YAMAHA YZF-R6 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說

YAMAHA 山葉 YZF-R7

YAMAHA YZF-R7。

• 官方建議售價：
  • 398,000元（實際售價以各地經銷商公佈為主）
• 引擎型式：水冷DOHC 8V並列雙缸（270度點火角）
• 排氣量：689 c.c.
• 最大馬力：73.4 ps / 8,750 rpm
• 最大扭力：66.7 Nm / 6,500 rpm
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 前煞車：298 mm雙碟 + 輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：245 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
• 前懸吊：KYB 41 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：多連桿中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：23.7 km/L
• 油箱容量：13 L
• 裝備重量：188 kg
• 軸距：1,395 mm
• 座高：835 mm
• 特色配備：全車LED燈具、遠近一體魚眼頭燈、BREMBO直推前煞車總泵、輔助滑動式離合器、QSS進檔快排（選配）

介於純種仿賽R6與街跑車R3之間的騎乘姿勢，讓R7動靜皆宜。

前煞車使用Brembo直推總泵，省下一筆升級費用。

尾燈造型與簍空尾殼讓人想到YZF-R6。

優點：
採用與MT-07相同的CP2引擎但換裝鍛造活塞，兼顧低養護成本與適合日常使用的調性，同時動力輸出也比MT-07更綿密、順暢；全車LED燈具照明效果與質感兼具；輔助滑動式離合器給予新手多一分方便與安全保障；日本製造質感與妥善率俱佳。

缺點：
座高偏高（835 mm）；動力輸出以同級距車款而言相對溫和；未搭載任何電控系統。

適合：
初次踏入紅牌級距，希望購入好騎、好養的紅牌運動車款，但也希望車輛本身具有高度改裝潛力、未來能夠勝任賽道操駕的騎士。

【延伸閱讀】
2022 YAMAHA YZF-R7實車登台：60週年紀念版限量30台同步展出！
2021 YAMAHA YZF-R7海外發表：CP2腹內強化！全可調倒叉、運動化騎姿新中量級街跑
YAMAHA YZF-R7 終於發表了，規格配備如何？｜斌斌說車
YAMAHA YZF-R7 台灣售價預測，規格配備剖析，可以期待R9嗎？｜站長分析
YZF-R7在台灣市場有哪些競爭對手，站長一次說給你聽｜斌斌說車
YAMAHA YZF-R7 台葉引進發表，官方解析釋出，仿賽因子、配備大剖析！
YZF-R7售價39.8萬超乎預期：配備、價格比較，與CBR650R如何抉擇？

HONDA 本田 CBR600RR

HONDA CBR600RR。

• 貿易商報價：
  • 678,000元（實際售價以各地經銷商公佈為主）
• 引擎型式：水冷DOHC 16V直列四缸
• 排氣量：599 c.c.
• 最大馬力：121 ps / 14,000 rpm（歐洲規格，台灣尚無數據）
• 最大扭力：64 Nm / 11,500 rpm（歐洲規格，台灣尚無數據）
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 前煞車：310 mm雙碟 +TOKICO輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220 mm單碟 + 單活塞卡鉗
• 前懸吊：SHOWA BPF 41 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：Unit Pro-Link 多連桿中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：N/A
• 油箱容量：18 L
• 裝備重量：194 kg
• 軸距：1,375 mm
• 座高：820 mm
• 特色配備：全車LED燈具、電子油門、五軸BOSCH IMU結合電控系統（含：ABS、十段HSTC循跡防滑可調、四段孤輪抑制可調）、五段動力模式可調、輔助滑動式離合器、全彩TFT液晶儀表、ESS緊急雙閃燈

與車殼相連的一體式定風翼，提供高速行駛時的下壓力，也能達到轉向時穩定車身的功能。

全新的TFT儀表，下方可見動力模式選擇的電控項目。

延續經典中置排氣管造型，並且也加入了E.S.S.緊急雙閃燈提高安全性。

優點：
599c.c.直列四缸引擎擁有極高的轉速上限、輕盈的車身比起公升級更加靈活，適合挑戰極限的賽道操駕；全車LED燈具照明效果與質感兼具；五軸IMU結合豐富的電控系統能自全彩TFT儀表輕鬆存取，給新手多一分方便與安全保障，也給老手更多騎乘調校空間；日本製造質感與妥善率俱佳。

缺點：
座高偏高（820 mm）；純種仿賽的戰鬥騎姿、中量級直四引擎以轉速換取馬力且發熱量大的特性，不利市區代步或長途騎乘，養護成本也較高；台灣市場交車遙遙無期。

適合：
喜愛本田相對溫順、精緻的四缸引擎運作特性，對於紅牌車款騎乘已有一定程度經驗，並且願意犧牲舒適度、實用性來追求感官刺激，同時希望體驗中量級純種仿賽靈活特性的騎士。

【延伸閱讀】
2021 HONDA CBR600RR實車鑑賞：空力世代下的600級距末代武士
HONDA「CBR600RR」稱職二當家的進化史！
HONDA「CBR600RR」：Moto2技術反饋，開發人員訪問特輯！
2021 HONDA CBR600RR 改款發表，售價160萬日圓：電控導入，配備、馬力小幅提升！

HONDA 本田 CBR650R

HONDA CBR650R。

• 官方建議售價：
  • 399,000元
• 引擎型式：水冷DOHC 16V直列四缸
• 排氣量：649 c.c.
• 最大馬力：77.5 ps / 9,000 rpm
• 最大扭力：59.8 Nm / 8,500 rpm
• 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
• 前煞車：310 mm雙碟 + NISSIN對向四活塞輻射式卡鉗
• 後煞車：240 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
• 前懸吊：SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉
• 後懸吊：中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：20.8 km/L
• 油箱容量：14 L
• 裝備重量：208 kg
• 軸距：1,450 mm
• 座高：810 mm
• 特色配備：全車LED燈具、HSTC循跡防滑系統、輔助滑動式離合器、USB Type-C充電孔、進檔快排（選配）

車側線條十分動感，後座部分並沒有像純種仿賽一樣高翹，讓後座乘坐舒適度好上許多。

全新設計的鋁合金牌架為全新設計，提供出色的質感與強度。

USB Type-C充電孔位於坐墊底下。

優點：
直列四缸引擎動力、聲浪綿密，並且調校為適合日常使用的調性；騎姿舒適且後座平坦，適合雙載；全車LED燈具照明效果與質感兼具；輔助滑動式離合器與HSTC給予新手多一分方便與安全保障；USB Type-C充電孔讓手機電力滿滿。

缺點：
座高偏高（810 mm）；四缸引擎養護成本相對較高；前叉為不可調；裝備重量破200 kg，對於身材較嬌小的車主而言較為吃力。

適合：
初次踏入紅牌級距，希望購入好騎、好養的紅牌運動車款，同時喜愛本田相對溫順、精緻的四缸引擎運作特性的騎士。

【延伸閱讀】
2021 HONDA CBR650R實車鑑賞：SHOWA SFF-BP上身！多樣配備同步升級！
HONDA 2021 FORZA 350 / CB650R / CBR650R新車登場，售價公布！
2021 HONDA CBR650R車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說

KAWASAKI 川崎 Ninja ZX-6R

KAWASAKI Ninja ZX-6R。

• 官方建議售價：
  • 636,000元（實際售價以各地經銷商公佈為主）
• 引擎型式：水冷DOHC 16V直列四缸
• 排氣量：636 c.c.
• 最大馬力：100.6 ps / 12,000 rpm
• 最大扭力：70.8 Nm / 11,000 rpm
• 煞車輔助系統：KIBS 川崎智能防煞車鎖死系統
• 前煞車：310 mm雙碟 +NISSIN輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞車：220 mm單碟 + NISSIN單活塞卡鉗
• 前懸吊：SHOWA SFF-BP 41 mm 全可調倒立式前叉
• 後懸吊：Uni-Trak 多連桿中置單槍避震器
• 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 180/55-17
• 油耗：N/A
• 油箱容量：17 L
• 裝備重量：196 kg
• 軸距：1,400 mm
• 座高：830 mm
• 特色配備：KIBS川崎智能防煞車鎖死系統、三段可調KTRC循跡防滑系統、KQS進檔快排、動力模式可調、輔助滑動式離合器

KQS進檔快排。

銳利、霸氣感十足的Ninja家族外觀。

電控化的中忍ZX-6R在賽道以及公路都有不俗的表現。

優點：
636c.c.直列四缸引擎擁有極高的轉速上限、輕盈的車身比起公升級更加靈活，適合挑戰極限的賽道操駕，同時比起其他599c.c.同級車款擁有更多扭力，也更適合街道騎乘；豐富的電控系統給新手多一分方便與安全保障，也給老手更多騎乘調校空間；日本製造質感與妥善率俱佳。

缺點：
座高偏高（830 mm）；純種仿賽的戰鬥騎姿、中量級直四引擎以轉速換取馬力且發熱量大的特性，不利市區代步或長途騎乘，養護成本也較高。

適合：
喜愛KAWASAKI銳利、兇悍的Ninja家族外觀，對於紅牌車款騎乘已有一定程度經驗，並且願意犧牲舒適度、實用性來追求感官刺激，同時希望體驗中量級純種仿賽靈活特性的騎士。

【延伸閱讀】
中忍不死！2019 KAWASAKI Ninja ZX-6R 636
2019 KAWASAKI ZX-6R & Z900RS Cafe台灣預售價格公布
2019 KAWASAKI Z400、ZX-6R、Z900 RS Cafe、W800 Cafe全新發表；中忍強勢來襲！
YAMAHA YZF-R6 v.s KAWASAKI ZX-6R評比：中量級仿賽王者爭奪，鹿死誰手

更多紅牌中量級有罩車款，請見下一頁。