自KAWASAKI以ZX-25R復興四缸250c.c.性能車款，打破在車友間謠傳已久的傳聞，並在性能迷與始祖ZXR250的粉絲間掀起一陣熱潮，同時還擁有機械增壓野獸H2系列車款代表自家極致造車工藝，KAWASAKI身為充盈著澎湃血液的車廠，可謂「只要你想得到，我就做得出來」的典型代表。而在旗下當家街車Z系列車款囊括了各排氣量級距，與復古風格的RS車型後，搭載ZX-25R四缸心臟的Z250 RS是否有望誕生？抑或是將排量提升，成為萬眾期盼的ZX-4R？
Z250 RS、ZX-4R渲染圖。(圖片來自YOUNG MACHINE)
250c.c.的白牌級距，不僅擁有媲美黃牌動力表現，稅金與驗車也相較大型重機而來得親民，即便受到法規影響而無法於快速道路及高速公路行駛，仍在台灣擁有部分熱衷此級距優點的車迷。在滿足性能迷所推崇的小排量四缸性能仿賽後，KAWASAKI陸續將當家街車Z系列的各式產品線補齊，橫跨機械增壓、公升級、中量級與小排量，並囊括復古風格的RS系列更在今年推出Z650 RS，以雙生車款的推陳出新來看，除了Z400 RS，承襲ZX-25R四缸引擎的Z250 RS顯得更為令人振奮。
繼承ZX-25R四缸引擎，搭配輕盈車體與復古外型的Z250 RS。
而近年大排量性能車款，尤其以各車廠600c.c.當家跑車而言，在環保法規與銷售市場的層層緊迫壓力下，逐漸淡出市場而開啟雙缸中量級的時代。反其道而行的KAWASAKI除了在小排量車款上復興四缸，也著重在市場主流的400c.c.級距車款。同時在CB400難以撼動的成功之下，反映出此級距四缸車款所蘊含的市場，在生產成本與售價的平衡下，ZX-4R的推出勢必能夠再度引起轟動。
有鑑自家Ninja400的熱銷，與對手旗下CB400的成功，若能平衡研發與生產成本，能期盼ZX-4R的推出。
