搭載12吋輪框的車款，無論是速克達或小型檔車，近年來強調運動性及操控樂趣的機型可謂如雨後春筍般出現在主流市場；各大車廠不斷地推陳出新，也顯現出此類型車款的愛好者日益增多。若想完整體現車廠於車輛操控性的著墨，一套優秀的輪胎想必不可或缺。今日Moto7整理出市面上廣受車迷推崇的多款12吋競技、運動胎，推薦給還在猶豫該如何選擇的你！

MAXXIS MA-XR1/MA-XR1S

MAXXIS MA-XR1/MA-XR1S。

尺寸與參考售價：

• 前：
  100/90-12：$2,400（建議零售價）
  110/70-12：$2,300（建議零售價）
• 後：
  120/70-12：$2,400（建議零售價）
  120/80-12：$2,600（建議零售價）
  120/80-12（S）：$2,600（建議零售價）
  130/70-12：$2,500（建議零售價）

輪胎技術與特性：
國內輪胎大廠MAXXIS藉由廣受好評的MA-R1累計多年賽道經驗；如今以技術及材料突破之姿，再次開發性能更加卓越的MA-XR1與MA-XR1S胎款！MA-XR1的誕生係針對各等級速克達賽車手追求極致性能的渴望，競賽型專用新配方，可於賽道上快速達到輪胎工作溫度，發揮極佳抓地力。街道使用方面，海陸比5.6%設計，可增加更多接地面積，提供更好抓地性能。MA-XR1優異的前輪Profile設計使其擁有極快的傾倒速度，配合後輪增大的接地面積，亦擁有更佳的出彎安定性！

經過製造技術與材料的進步，MA-XR1得以提供更優秀的抓地性能。

競賽型專用新配方，可快速達到輪胎工作溫度，滿足運動甚至賽用騎乘需求。

【延伸閱讀】
MAXXIS MA-XR1 12/13吋發表試駕：MA-R1後繼胎，延續賽事經驗全新開發！

MAXXIS S98 Plus/S98 Sport

MAXXIS S98 Plus。

MAXXIS S98 Sport。

尺寸與參考售價：

• 前：
  100/90-12（Plus）：$2,200（建議零售價）
  110/70-12（Sport）：$1,800（建議零售價）
• 後：
  120/80-12（Plus）：$2,300（建議零售價）
  120/70-12（Sport）：$1,850（建議零售價）
  130/70-12（Sport）：$1,900（建議零售價）

輪胎技術與特性：
MAXXIS將S98 Plus定位為賽道用競技產品，透過與賽車手的協力開發調校，導入了全新Ultra-R膠料配方，能讓輪胎快速到達工作溫度，於乾地展現高抓地性，在直線加速及過彎迴旋性上給予車手更安心的操駕感。縱向垂直主溝和交錯人字形主溝分別提供過彎導向性和起步牽引力強化；綠線左側的3D SIPE縮小溝槽設計為降低胎面剛性以增加輪胎接地感。高陸比的胎肩橫向溝設計，有助於過彎時的側向抓地力。而Sport版則相較Plus版，更著重於街道、日常用騎乘，除了擁有更耐磨的特性外，所需的工作溫度也與競技取向的Plus版有所區別，可根據個人需求選擇適合的版本。

縱向垂直主溝和交錯人字形主溝分別提供過彎導向性和起步牽引力強化；3D SIPE縮小溝槽設計增加輪胎接地感。

藉由胎紋設計增強操控性與抓地性。

【延伸閱讀】
MAXXIS S98 PLUS 12吋開箱：賽事經驗加持，更強大的競技胎款！
ROSSO SCOOTER SC vs S98 PLUS 選擇原因分析｜胎款東西軍

MAXXIS MA-R1

MAXXIS MA-R1。

參考尺寸：

• 前：
  100/90-12
  110/70-12
• 後：
  120/80-12
  120/70-12
  130/70-12

輪胎技術與特性：

MA-R1為MAXXIS進軍12吋競技胎市場的關鍵胎款，同時也是多年來長銷不敗的熱門競技胎！針對競賽環境設計的膠料配方，可賦予輪胎優異的抓地力與出彎循跡性。採用尖頭設計的輪胎主溝在溼地上更能有效破除水膜。而方向性的胎面花紋亦使直線、過彎抓地力更為出色。

MA-R1無論膠料、胎紋、胎形等設計，皆是為了在賽場上提供最佳抓地力而設計。

作為長期耕耘賽場的國產輪胎品牌，MAXXIS在12吋競技胎款的開發頗具心得。

KENDA K702/K702F

KENDA K702/K702F。

參考尺寸：

• 前：
  100/90-12
  110/70-12
• 後：
  120/80-12
  120/70-12
  130/70-12

輪胎技術與特性：

KENDA K702在價錢上有著相當的優勢，對於想省荷包但偶爾又希望能小熱血的車主來說，K702是一款性價比極高的輪胎！較低的海陸比可增加輪胎接地面積；兼顧耐磨的胎料配方也讓K702擁有不俗的磨耗水準。價格實惠、功能性不凡的特點，更使K702成為許多車款原廠配胎的首選。

平實的價格讓K702成為許多消費者的心頭好。

K702同時也是不少車廠愛用的原廠配胎。

KENDA KD1/KD1 Plus

KENDA KD1。

KENDA KD1 Plus。

參考尺寸：

• 前：
  100/90-12
  110/70-12
  100/90-12（Plus）
• 後：
  120/80-12
  120/70-12
  130/70-12
  120/80-12（Plus）

輪胎技術與特性：

KENDA KD1採用與自家熱銷胎款K702相仿的胎紋，並在膠料配方、胎體剛性、胎形等部份進行全方位升級，據原廠表示，KD1相較K702而言，增強了30%的抓地力水準！而KD1 Plus則是基於KD1，針對競賽需求強化的純種賽道胎，於國內速克達賽事中，也可看見KD1 Plus的身影。

KD1 Plus是專為賽事開發的競技胎，在國內賽事中屢獲佳績。

KENDA KD2/KD2 Plus

KENDA KD2。

KENDA KD2 Plus。

參考尺寸：

• 前：
  100/90-12
• 後：
  120/80-12
  120/80-12（Plus）

輪胎技術與特性：

除了偏向道路使用的K702與更強調運動、競技化的KD1、KD1 Plus之外，KENDA基於多年累積的賽事經驗，又開發出了全新刀鋒胎紋款式—KD2與KD2 Plus。除了刀鋒形的胎紋，KD2在胎形、膠料配方等方面皆與KD1有所差異，能更有效地減少跳動感，也提升了過彎時的循跡性。而KD2 Plus款式更將胎紋集中於輪胎中央，增加輪胎兩側的接地面積，針對賽場需求作出進一步的強化。

KD2擁有獨特的刀鋒形胎紋。

KD2 Plus為增加兩側接地面積，特地將胎紋集中於輪胎中央。

KINGSTIRE GP901

KINGSTIRE GP901。

參考尺寸：

• 前：
  100/90-12
• 後：
  120/80-12
  120/80-12（ST）

輪胎技術與特性：

GP901為KINGSTIRE旗下PSPB高階產品線之競技運動胎系列。在12吋部份，GP901共有100/90-12之前輪、120/80-12之後輪與專為部份零件易與輪胎摩擦之車款設計的ST版後輪；所有尺寸皆為高胎設計，主要目的即在於增加車輛過彎時的可用傾角，也可看出GP901專為競技設計的產品導向。獨特的胎壁設計可強化吸震能力；為因應賽場需求，膠料升溫快速，可即刻到達所需工作溫度。其實戰能力也在TSR等國內各大賽事獲得驗證。

GP901隸屬KINGSTIRE旗下PSPB高階產品線。

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