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全台汽機車駕駛們在區間測速因傳出採用中國零件和設備,因洗產地而一度引發資安疑慮,於今年初(2021)遭全面停用後,為民眾帶來一喜一憂的改變。而在少數民眾與交通團體傳出區間取締停用後,部分路段事故率提升而呼籲地方政府盡快恢復執法,交通部也表示已擬定相關檢驗標準,只要設備通過認證檢驗就可恢復執法。12/29交通部正式發出公文通知警政署及各道路主管機關,預計明年起全台45處區間測速將陸續恢復取締和執法,同時曝光區間測速全台分布位置。

2022年起,全台45處區間測速將陸續恢復使用。

 

區間測速全台分布

雙北市共計10處

  • 台北市2處:自強隧道、辛亥隧道。
  • 新北市8處:台9線19至23.1公里處、台64線(25K-新店端、新店區環河路、汐止區汐萬路三段(6.2K-14.3K、台9線23.1-56K、三重區重新橋機車道,以及建置中的新莊區壽山路、台64線觀音山隧道。

基隆市共計2處

  • 基隆市:台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。

宜蘭縣共計4處

  • 宜蘭縣:蘇花改東澳隧道、蘇花改谷風隧道、蘇花改觀音隧道、台9線56.6K-68.6K。

桃園市共計7處

  • 桃園市:台61線47K-53K、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線(東向西14.6K-11.5K、西向東3K至6.9K)、大溪區台7乙線雙向12.1K至8.2K、龍潭區上林段新龍路至健康路、大溪區台三線30.5公里至新北交界。

新竹縣共計2處

  • 新竹縣:鳳鼻尾隧道,以及建置中的台三線82-84K。

苗栗縣共計4處

  • 苗栗縣:台61線北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲線南、北向8.3K-9.5K及9.8K-11K、縣道140線東、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3線南、北向103.2K-108K及114.5K-122.8K。

南投縣共計1處

  • 南投縣:國姓鄉台21線東、西向51K-54K。

台中市共計2處

  • 台中市:沙鹿區向上路6段、台61線北上151-157K和台61線南下148.1-156.4K。

彰化縣共計1處

  • 彰化縣:為台61線177K-168K。

雲林縣共計1處

  • 雲林縣:台61線218K-226K。

台南市共計1處

  • 台南市:市道182線22-28K。

高雄市共計3處

  • 高雄市:鳥松區松藝路、內門區市道182線、內門區台3線路段。

屏東縣共計3處

  • 屏東縣:枋寮鄉台1線戰備道429.5K-433K、枋山鄉台26線8.5K-14K、台9線草埔森永隧道434.4K-437.2K和8.5K-14K。

台東縣共計1處

  • 台東縣:台9戊線南迴公路3.94K森永至9.92K壽卡。

花蓮縣共計3處

  • 花蓮縣:蘇花改中仁隧道、蘇花改仁水隧道、台9丁線59.5K-64K。基隆市共計2處,包括台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。

因區監測速系統所取得及傳輸資料為「車輛車號」與「區域範圍內行駛起訖時間」,為減少資安疑慮,所使用網路攝影機和資料傳輸,應符合經濟部工業局選任物聯網資安認證制度推動暨認證機構,也就是行動應用資安聯盟,所公布產業標準影像監控系統資安標準要求的「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者,未告知之遙測資料不應被收集」規範。交通部道安會執行秘書吳木富表示,目前有9個單位可做相關認證,只要通過認證檢驗,區間測速主管機關就可恢復執法,呼籲用路人留意。

區間測速設備只須通過檢驗後重新啟用,未來用路人上路需多加留意。



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