TOYOTA Altis Corolla本身之所以冠上「神車」、「神A」的原因,即使在於車輛設定十足貼近購車族群需求所致,完全和熱血份子最在意的動力輸出、操控性能完全沾不上邊,不過經過全面又激進化的後天改造,動力輸出、操控戰力全然不輸自家GR性能版之外,同時還能一圓金牌夢想,這輛TOYOTA GAZOO Racing Argentina操刀的Super TC 2000賽車版就是最完美的示範…
轉載自:CARLINK鏈車網
原文:貨真價實「高戰力」!Toyota Corolla Altis最強「真神車」STC2000競技版
撰文:余宗達 Daco
憑藉十足貼近購車族群胃口的車輛設定,至今總共發展12個世代的TOYOTA Corolla Altis特別是油耗、養車遠比同級對手更有高經濟性的表現之外,再加上明顯舒適乘坐、寬廣空間與親民售價,對於有預算限制與家庭需求至上的購車族群絕對是「神車」無誤!如此的它即使和性能二字可說逕渭分明、距離遙遠,動力輸出、操控反應、動態極限均和自家GR性能版沒得比,不過這也只是在所謂先天層面,要是有經過後天改造,孰優孰劣還沒個定數!本身雖已是TOYOTA走跳全球新車界的一大神主牌,基於激發出更多潛在銷售量,同時宣傳自家競技本色,TOYOTA GAZOO Racing Argentina針對南美特有的Touring Car房車賽規格,也特別開發出這款STC2000賽車版,本身除了有高強戰力還多次締造奪冠佳績,可說是Corolla Altis「真神車」代表!
巡迴南美的Super TC房車賽,早期為了提高場上競爭張力、觀賞刺激性,車輛動力清一色搭載單一品牌開發的V8缸統規引擎,不過車輛設定與市售車差距過大,無法與新車銷售連成一氣,加上想結合國際潮流,打從2019年開始也變更為以2.0L市售規格為開發基礎的2.0L四缸渦輪式樣,也讓其參車規格更接近現行標榜最接近市售車的TCR房車!對此,TOYOTA GAZOO Racing Argentina在開發出最大輸出達到380hp、47.0kgm的特調版M20A-FKS渦輪引擎,整個車體也經過大幅改造。除了殺氣騰騰的高空力造型,經過大幅減重也讓其最低重量只有1100kg之譜,!就算引擎最高轉速限置在6750rpm,不過本身除了直線的縱向最大加速G值擁有1G以上之外,橫向的過彎G值則有破2G的表現,加上極速可達到300km/h,以及多次奪冠的表現加持,絕對是Corolla目前最強、最貨真價實的神車版…