HONDA 1100c.c.復古街車專利：換心水冷並雙引擎，再續CB1100經典風味？

就在最近，有外國媒體發現HONDA提交了一份車輛設計專利：在這份設計中，車輛的造型偏向街車，而車架部分採用鋼管，引擎的部分則是與Rebel 1100、Africa Twin相同的1100 c.c.並列雙缸引擎。

而最近正好適逢採用氣冷四缸設計、傳承經典CB風味的的CB1100車系不敵環保法規而準備停產，更推出了以RS版本為基礎的「Final Edition」。因此若是HONDA想將環保面較有餘裕的水冷並雙引擎，搭載到復古外觀的街車車款、藉此取代目前CB1100車系「旗艦復古街車」的定位，似乎也相當合理。而日本媒體「Young Machine」的動作也相當快：在考量到HONDA CB車系的歷史後，便推出了對車輛外觀的預想合成圖，同時也認為這台採用雙缸引擎的CB車款，可能會重新啟用過去同是並雙配置的經典衍生車系「HAWK」名號。而「HAWK」系列是HONDA當初進攻北美市場時，為部分CB系列車款所取的別名，例如：CB250T HAWK，Nighthawk 750。

而另一份預想，則是以過去的英倫風格復古單缸車系「GB」為名：最初的GB車系不但一律搭載單缸引擎，並且比起主流CB車系，在外觀設計上更加強調傳統的英國賽車形象。但在真正的GB車系停產多年後，HONDA卻也將由熊本工廠生產的H’ness CB350日本國內專屬版本命名為「GB350」，因此為了避免消費者與適逢停產、搭載氣冷四缸引擎的CB1100車系混淆，將這台同樣具備1100c.c.排氣量，但引擎型式改為並列雙缸的「CB」以「GB」命名，似乎也情有可原。

實際上，過去的CB1100車系已經是原廠工程師們為了保留傳統CB的氣冷引擎風味，而絞盡腦汁後的心血結晶。由於環保法規實在是過於嚴苛，因此最後還是必須加上機油冷排。在環保規範進一步收緊的現在，CB1100車系被迫退場著實令許多車迷感到惋惜，但HONDA也並未就此止步，依舊正在努力嘗試各種能夠兼顧CB車系歷史底蘊的替代方案，倘若以這顆引擎作為基礎的CB1100也正式問世，不出意外也會將該平台成熟的電控與DCT變速箱全數搭載，並為其減重，同時也讓騎士能以更輕鬆的方式駕馭、擁有經典！

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