光陽KYMCO宣布投資美國哈雷HARLEY-DAVIDSON旗下電動車子公司LIVEWIRE，投資金額達1億美元。LIVEWIRE預計通過與公開交易之特殊目的收購公司AEA-Bridges Impact Corp合併，於紐約證交所掛牌上市，光陽將持有LIVEWIRE約4%的股權。今日特此舉辦策略聯盟記者會，由董事長柯勝峯親自接受訪問，透露更多的合作方向與內幕。
雙方旗下產品未來將借助合作，有技術與資源上的交流。
KYMCO投資哈雷LIVEWIRE一億美元掛牌上市，並持有4%股權。
八個月即談妥！
透過訪問得知，過去四年前柯董就有率領團隊與遠在美國的哈雷展開往來與聯繫，相同的哈雷方也曾派員來台參訪，由於彼此對於電動車未來趨勢相當有共識，即便今年受到疫情影響，年初哈雷執行長便直接聯繫柯董，透過一連串視訊會議展開雙方的合作事宜洽談，為加速合作進程，也把開發團隊送往美國進行初步的技術交流。僅僅耗時8個月就定案合作，比起過往KYMCO合作品牌的合作談判都來得快速，由此可知，哈雷LIVEWIRE對KYMCO的技術與資源十分的信任。
彼此對電動車未來發展有諸多共識，也促成這次合作能以短時間談成。
KYMCO與LIVEWIRE將多面向合作。
「互補互利」加速電動化
KYMCO光陽不僅是台灣龍頭機車品牌，更是跨足全球銷售，於小排氣量、小功率白牌燃油及電動機種，擁有足夠的技術專業、供應鏈管理、經銷實力、全球物流等經驗；而不論是哈雷或是這次合作的對象旗下子品牌LIVEWIRE，都在大排氣量、大功率的紅黃牌機種上更有技術與資源，藉此合作互補不同領域下的優勢技術，加速推動二輪電動化的發展。
兩品牌分別擁有的優勢不同，剛剛好能互補。
除了雙方借助彼此的優勢技術外，更希望未來在全球佈局上能攜手合作共創「1+1>2」的效益。
「共用平台」獨立發展不貼牌
在接受訪問時，董事長柯勝峯表示共用平台，背後最主要的目的便是影響經濟規模，不外乎在電動車的三電系統、車架技術、車聯網軟體三方向，將來都會有所合作與共識。其中也提及現在IONEX的車能網、Noodoe車聯網系統也都很有機會在美國市場發展。針對共用平台即貼牌換皮的疑慮，柯董也表明兩品牌仍將獨立開發自家車款，並不會有誰貼誰牌上市的問題。
共用平台並不是彼此貼牌產品，而是在電動車的多方技術下達成共識。
目前已在多國銷售並取得一定銷售成績的LIVEWIRE One。
據合作方向，SuperNEX預計將會比RevoNEX更早與消費者見面。
而車迷朋友最關心的電動重機兩兄弟檔SuperNEX、RevoNEX，在這次訪問中，柯董也表示SuperNEX將受益於LIVEWIRE技術來加速開發上市進程，有機會更快與消費者見面；然而，RevoNEX將預計會與LIVEWIRE有更多的技術整合與討論，在上市進程上會再緩緩。
