說到RE Amemiya「雨宮自動車」，在其創廠的76年頭之中，本身雖只以轉子引擎改裝出名，涉獵車種也全集中在單一品牌的MAZDA車款，咋看之下即使沒什麼多元變化性，改裝手法頻頻發想十足別出心裁的巧思創意之下，不光成為維繫轉子玩家、MAZDA車主玩車熱情的最大支持，更成為TAS東京改裝展的獲獎常客！這輛裡外都經過全面又細膩強化的MAZDA MX-5 NC 13B Turbo改裝版，則是問鼎今年TAS改裝組優勝獎項的最新發燒貨，MX-5車主絕對垂涎三尺…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：全隱藏的凶悍！Mazda MX-5「13B渦輪改」by RE雨宮
撰文：余宗達 Daco
MAZDA雙門後驅小跑MX-5現身車壇迄今，即使歷經四次世代交替致使本身在操控靈活性、轉向精卻度等設計強項，均有大幅上攀的蛻變進化，而所營造出的駕馭樂趣也愈趨上等，但囿於車輛定位仍鎖定平價入門之故，本身動力輸出當然也因此侷限，就算最新ND第四代添加MAZDA新世代SKYACTIV Technology動力科技也一樣，於是熱血派車主如在操駕層面想體驗到更激情、更有高張力的刺激快感，訴諸後天改裝絕對是免不了的必經之路！不管哪一代MX-5，體型根本可說是蠅量級之下，只要動力經過大幅度強化、明顯激增馬力重量比表現，別說自家大阿哥的RX-7，更高檔的跑車也都巴得掉！
移植大排量、多汽缸甚至再外掛渦輪的改法，即使是當前MX-5瘋狂玩家的主流選擇，不過對根本是MAZDA改裝指標的RE雨宮來說，引擎變更為Mazda自家同時也是本身最拿手的Rotary轉子引擎絕對是最正宗，於是這輛MX-5三代NC版動力也順勢變成雙轉子最終版的13B-REW渦輪式樣。拜轉子引擎先天具備的高馬力容積比之賜，搭配RE雨宮對引擎各項軟硬體的升級改造，渦輪選擇GReddy TD06-25G並搭配高增壓設定必備的Wastegate排氣洩壓筏配置，加上周邊全面化生即與ECU改寫，即使400hp馬力峰值不算突出，不過卻足夠讓MX-5蛻變為道路凶器！基於營造出更讓人有耳目一新的吸睛度，車體外觀也上身Super GReddy外觀套件。即使原本是FD3 S RX-7專用式樣，經過RE雨宮巧手修改也展現還然天成的高度契合感之外，也營造出一副完全隱藏凶悍動力的可愛氛唯，根本算是「羊皮狼」改裝版！裡外都洋溢RE雨宮精緻高質感的改裝工藝，同時又散發超搶眼的顏質分數，拿下TAS 2022東機改裝展的改裝車組優秀賞，完全實至名歸一點都不令人意外…
