雖說搭載高轉599 c.c.直列四缸的YAMAHA YZF-R6如今已經不敵Euro 5環保法規，但為了那些希望在賽事中有台強力戰車的選手們，以及希望在賽道日能夠有台能夠享受感官刺激的車友們，YAMAHA還是繼續生產著它，只不過改為發售賽道專用、無法掛牌上路的版本——配備與原始版本相同、僅移除了道路合法配件的「YZF-R6 Race」，以及滿載競技精品、讓車主無需費心再改的「YZF-R6 GYTR」。而近日歐洲YAMAHA也為這兩台在賽道上咆哮的萬轉戰車推出了新車色，就讓我們一起來看看吧！

2022 YZF-R6 Race

2022 YZF-R6 Race。

如同前述，YZF-R6 Race僅只是將大燈、牌架等道路合法配件移除的普通YZF-R6，主要供作想自己改裝的賽道日玩家，以及必須從零開始自己修改、調整車輛的賽事參與者使用。2022年式的配色從去年的藍色改為黑色，相信未來YAMAHA也很有可能會依循這樣的模式，將道路合法時期的R6配色一一移植至賽道版本上。此外，YAMAHA也在YZF-R6 Race的官網頁面，強調R6曾經長年主宰WSSP賽事。究竟會是以R6 Race取得WSSP的出賽許可，亦或是直接以搭載CP3引擎的「YZF-R9」取代，YAMAHA未來對WSSP賽事做出的決策也相當值得期待。

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2022 YZF-R6 GYTR

2022 YZF-R6 GYTR。

2021年初次亮相時，YZF-R6 GYTR搭載了黑色的油箱與前土除，如今則換成YZF-R車系招牌的藍色。不過其他賽道專用的車殼配件，依舊保持著玻璃纖維素材原始的白色色澤，讓車主可以自行塗裝。而YZF-R6 GYTR究竟有搭載了哪些競技精品，有興趣的車友們也歡迎參考發表當時的站上文章。

YZF-R6 GYTR 特色配備表

引擎：AKRAPOVIC全段賽道排氣管、AIS plug set
電系：GYTR特製ECU、PC傳輸線、GYTR特製ABS電腦、進檔快排
傳動系統：前15 / 後46 520齒盤、GYTR特製R-SERIES 520競技鏈條
車體：GYTR快拆油箱蓋、GYTR特製不鏽鋼金屬煞車油管、GYTR快速電門開關、鯊魚鰭形後齒盤護蓋、前煞車競技護弓、反打換檔套件、競技單座蓋、後輪駐車架掛鉤、後輪駐車架
車身：全套賽道車殼、GYTR特製競技坐墊

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