SONY在2020年的CES消費性電子展上就曾經發表了概念電動車Vision-S 01，一個消費性電子大廠「跨界」進入汽車產業的舉動著實讓消費者們感到相當驚訝。不過在今年的CES上，SONY又發表了第二款電動概念車Vision-S 02來讓大家知道他們可不是玩玩而已，因為專注於拓展電動車業務的子公司SONY Mobility也同場宣告成立！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：SONY是玩真的！2022 CES再發布第二輛概念車Vision-S 02，還成立電動車業務子公司
撰文：劉家岳 Jason
先來看看這次發表的全新概念車Vision-S 02，雖然採用了離地高更高的休旅車格設定，但整體設計語彙跟先前發表的Visio-S 01幾乎如出一徹，但內裝部分為了因應休旅車格設定在基本的四人座設定之外也提供了三排七人座的座艙佈局，整體車身尺碼來到4,895×1,650×1,930mm，3,030mm的軸距則是能夠帶來優秀的車室空間。
當然作為一輛概念車、尤其是非車廠所推出的概念車，讓Vision-S 02的任務純粹作為SONY技術實力的火力展示平台，像是在車內方面整個中控台從左至右就安裝了多達五面螢幕，除了左右兩側的螢幕是提供給電子後照鏡顯示用之外，中間三塊螢幕內搭載的是自家開發的BRAVIA CORE for VISION-S影音資訊系統，同時還可以搭配同樣由自家開發的360 Reality Audio的環繞音響，讓車內乘客有著宛如置身演場會現場般的極致享受，相信在影視產業耕耘許久的SONY確實有這樣的能耐。
在影音娛樂方面之外，Vision S 02也切合潮流地配置了頗為完善的ADAS先進駕駛輔助系統，透過遍佈全車的高動態範圍CMOS鏡頭、LiDAR光達與ToF（飛時測距）感測器，完整地偵測周邊環境與距離來達到Level 2以上的自動駕駛標準；有趣的是，SONY還特別藉由Vision 02作為遙控技術的展示平台，透過5G通訊的低延遲特性，讓在日本的工程師可以直接遙控在德國Vision-S跑賽道！
至於技術規格上，Vision S前後軸各安裝了一具最大功率200kW（約268hp）的電動馬達來組成四驅傳動佈局，極速可以達到180km/h以上，但具體的加速數據與電池容量還有續航力等數據都未公布，當然對於SONY來說這部分的性能表現也不是太重要就是了。
Vision-S 01與Vision-S 02的相繼推出還有SONY Mobility子公司的成立，都在在顯示出SONY對於發展電動車業務這件事是玩真的。但究竟SONY是把自己當作一個車廠的角色來推出新車，還是作為供應鏈的一環來提供各大車廠自動駕駛、影音娛樂系統甚至是5G通訊技術應用的解決方案，目前SONY並未鬆口，但這家日本科技巨人朝後者發展的機率可能比前者要來得更高一些，也就是說未來有不小的機會成為MIH聯盟的勁敵
