TOYOTA「鴨王」GR Yaris在新車領域即使已是全球最強三缸車款，不過在改裝領域想再突破原廠設定窠臼尋求出最猛極限的車主卻大有人在，基於牟取市場商機，各家改裝廠自然也積極鑽研！堪稱中東猛車製造廠的EKanoo Racing透過三階改幅度，除了把GR Yaris動力極限操刀到518whp輪馬力也就是引擎淨輸出破600hp之外，日前在正式Drag賽道更一舉跑出GR Yaris全球首見的「十秒台」成績，堪稱是當前改裝界的第一猛鴨…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：破600hp「鴨王」！Toyota GR Yaris全球第一輛「零四十秒台」現身
撰文：余宗達 Daco
堪稱熱血象徵的手排＋渦輪的配置設計，雖早在TOYOTA「小鴨」Yaris的第二、三世代就出現過了，其實並沒什麼稀奇看點可言，不過到了第四世代囿於TOYOTA重返WRC賽場，基於賽事規範規定需推出與賽車版同規格的市售道路版之故，於是「鴨王」GR Yaris就這麼現身新車界！1.6L渦輪引擎＋六速手排＋全時四驅底盤即使是全車最大賣點，不過最大輸出設定在268hp、37.7kgm致使成為全球最強三缸車卻也大肆擴展整體賣相，可說極度誘惑熱血車迷也順利竄紅新車、改裝兩界！基於本身純正又濃厚的性能武鬥作風，車主族群也紛紛想透過後天強化再攀高性能極限，GR Yaris改裝商機因此明顯極大化之下，各個改裝品牌與廠家莫不以為開發主力，如何搶下第一猛稱號也成為最大課題。
由中東猛車製造廠EKanoo Racing操刀的這輛GR Yaris即使引擎主體全然保持原廠設定僅在周邊既行升級而已，不過依循所謂三階改的Stage 3改法，包括進排氣、供油系統、渦輪與ECU等癥結不但都全面強化，基於覬覦全球第一猛鴨的稱號，所有硬體配套還特別採用專屬客製的手工特製式樣，並非一般常見的套裝版本，而電腦是選擇MoteC專為GR Yaris開發的M142，在Dyno Jet輪軸式馬力機也爆發出518 WHP、433 LB/TQ的最大輪輸出，其中馬力峰值換算引擎淨輸出則有破600hp之譜！即使引擎輸出已夠格號稱全球GR Yaris最強，基於讓其更實力更為實至名歸，除了進一步微調輸出取向，日前也在正式賽場進行零四加速測試！輪胎即使必沒更換純正零四胎而只是一般街胎等級的Slick熱熔式樣，不過成績卻一舉衝出10.987秒（通過末速達到207km/h之譜），也成為全球GR Yaris第一輛零四「十秒台」式樣，無論馬力輸出、加速衝刺都正港第一猛鴨水準…
