目前看來TOYOTA電動車的未來將會非常令人感到興奮。除了性能、續航里程和效率方面的發展外，TOYOTA的電動車未來可能還包括過去但現在越來越稀少的一些東西。根據TOYOTA最近提交的專利申請，依靠離合器換檔的手排變速箱可能會出現在未來你的下一輛TOYOTA電動車選項列表中。
轉載自：InCar癮車報
原文：Toyota為電動車申請有離合器的手排變速箱專利！！！ 是要讓手排迷的電動車主也能享受原始的駕駛樂趣嗎？？？
在當今的電動車市場上，變速箱基本上不存在。在TESLA產品中，沒有換檔，只有1個檔位的變速箱。然後，PORSCHE和AUDI使用2速變速箱，以便在更高的速度下獲得更好的反應，進而可在德國高速公路上獲得更好的性能。但是除了這兩個重量級的電動車之外，變速箱在現今電動車中並沒有真正的地位。
TOYOTA計劃改變這一切。在他們的專利申請中，TOYOTA基本上創造了一種傳統的「偽」手排變速箱及離合器，它有一個令人熟悉的排檔桿，就像你在GR 86上看到的那樣。在TOYOTA的專利申請文件中的一項專利摘錄表示：「電動車包含有手排排檔桿和離合器踏板，用來模擬實現傳統手排車的手動換檔…… 換檔由駕駛自己操作，可以從多個虛擬檔位模式中選擇任何一個虛擬檔位…… 控制器會計算虛擬引擎的虛擬轉速…… 並顯示在儀表板上。」
「偽」這個詞是一個有趣的包含，因為它意味著整個傳輸都是為了好玩，而不是車輛操作所必需的。為了改善這種創新系統的感覺，TOYOTA補充說電動車還包括一個換檔反作用力產生器，它透過反作用力制動器的操作產生一個換檔反作用力，以回應「偽」手排變速箱的操作。
專利也表明，配備這個系統的TOYOTA電動車將提供三種不同的模式。一種會要求駕駛同時使用離合器和排檔桿，第二種則不需要使用離合器，但要操作排檔桿，TOYOTA認為這在停車、倒車或塞車時可能很有用。第三種模式，駕駛既不必使用離合器也不必使用排檔桿。
專利文件中似乎有說到，在第三種模式下，會像是自排車，但車輛會表現得像自排的內燃機汽車，而不是像傳統固定比率的電動車那樣行駛。這可能意味著TOYOTA的這個系統將保留給以操駕樂趣為主的高性能車，例如未來的Supra。圖所示，未來的車主甚至會得到一個假的轉速表，看起來像一輛內燃機汽車，不過只有7600 rpm轉嗎？
顯然，目前我們無法知道這項技術是否真的能完整複製開手排車的感覺，或者僅僅只是享受。但不管如何我們都支持它，尤其是如果能夠在手排和自排模式之間切換，那就真的一級棒了。
