若提到KTM，大家可能會聯想到「暴力街車」、「Ready To Race」等形象。而最廣為人們所知的，莫過於旗下的DUKE車系，雖為街車設定，骨子裡卻擁有著兇悍的動力，加上獨樹一格的大燈、配色、車架等外觀設定，都讓車友們津津樂道。而日前外媒拍攝到疑似KTM 125 Duke的全新測試車與現有年式共同上路的諜照，就讓我們來看看新年式有何不同！
外媒捕捉到疑似2023 KTM 125 DUKE測試車諜照。
更加運動化的風格
首先，第一眼就能看到測試車款的雙LED大燈，在燈側車殼進行了加寬，儀表下方也多了一小塊車殼設計。後車燈的造型也由並列式長條設計改為T字型設計。車身部分，油箱的設計看似更大、更立體，並且與兩旁側殼連接向前延伸。副車架部分也有所改變，採用更多的橫向結構，長度也較現有車款長。整體而言，新年式的測試車比現有年式外觀上略大一號，也更具有運動感。
測試車的燈側車殼進行了加寬。
後車燈的造型也由並列式長條設計改為T字型設計。
測試車款軸距稍長，油箱及兩旁側殼也略大。
採用RC車系輪圈
輪框部分，測試車與先前RC車系改款使用相同輪圈，採用五幅式設計，具有輕量化與高剛性的特色，也進一步提升操控性。卡鉗部分位置則從左側更換至右側，但看似仍保持輻射卡鉗的設定，而未來全新年式的DUKE 125是否採用更多與RC車系相同的配備，不禁讓人十分好奇。
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兩台車款的輪圈不同，應是使用RC改款後的輕量化五幅輪圈。
不同的動力及懸吊設定
而引擎部分，可以發現其外殼與鎖點與現有年式不同，推測的引擎形式也會有所更動。排氣管則改為較短的底排，使後輪看起來更加簡潔。前段的部分則可以看到觸媒轉化器的位置更大、更加靠前，相信是因應環保法規而做出的改變。懸吊的方面後搖臂的部分，可以發現與舊款相比，增加支撐臂，並改用鷗翼式搖臂設計。後避震的則由原先的中置避震器改為側置單槍避震器，相信能帶來與過往不同的動態反應。
測試車在後搖臂新增了上方的支撐條。
另一側則改為鷗翼式後搖臂，連帶後避震也改採側置。
由以上種種變更看來，KTM 125 Duke改變的幅度確實不小，讓人更加期待其騎乘體驗的改變，也好奇其他車款是否也會有這麼大的變動。新款的KTM DUKE車系將有可能在今年的米蘭車展上亮相，並預計2023年推出，就讓我們靜待這顆奧地利小橘子改款發表的那天吧！
