其實二代Evoque登陸台灣也已經有三年左右的光景，但JLR設計總監Gerry McGovern所勾勒出的前衛精緻車身輪廓，時至今日依舊不顯老氣，尤其是靠意上提的腰線還有隱藏式車門把手堪稱畫龍點睛，再加上精品等級的內裝質感與精細組裝公差，讓Evoque在當今經蓬勃發展的Compact LSUV市場中還是最獨特的存在。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：誰說精品不能講究CP值？RANGE ROVER Evoque Bronze Collection
撰文：劉家岳 Jason
至於為什麼會有這次試駕的Bronze Collection呢？ Evoque車系在最新的2023年式依舊有提供P200與P250兩種動力編成，不過原本在P200 R-Dynamic跟P250 R-Dynamic SE之間的中階P250 SE，從去年式開始就被有著獨特外觀設定的Bronze Collection給取代，而且去年的Bronze Collection是限時販售車型，從今年開始就算是正式加入Evoque的車系編成之中。
不過Bronze Collection出現的意義，可不是從特仕車變成常販車型這麼簡單而已，而是Evoque這款不論是在車廠定位抑或是消費者心目中的「精品」，終於也可以把CP值拿來當作賣點了。
首先從外觀來看，誠然Bronze Collection在造型上沒有動感的R-Dynamic套件加持，不過老實說Evoque的預設外觀本來就比多數它牌車款還來得有型，沒有運動化套件影響沒這麼大，更何況這次Bronze Collection還有專屬的銅色車頂以及喀爾巴阡灰、聖托里尼黑及首爾珍珠銀等三款特殊烤漆車色加持，輪圈方面也很有誠意給到了20吋。
整體來說造型雖然不如其餘兩款車型來的動感，但特殊的車身配色吸睛程度可能有過之而不及，同時也是展現車主品味的重要舞台，相信這也是Evoque的目標客群所在意的地方。
內裝方面Bronze Collection同樣少了R-Dynamic套件增色，不過中控的10吋雙螢幕Pivi Pro車機沒有缺席，新年式還可透過OTA功能來升級獲得無線Apple CarPlay／Android Auto連接功能，有著英國國旗圖樣的Grained Leather皮質座椅跟檀木黑頂篷質感一樣優異，老實說跟其餘車型來說差異並沒有到很大，唯一比較有感的大概就是少了12.3吋數位儀表板，「降級」成8吋雙環式樣了吧！
不過儀表板降階的原因倒不是因為Bronze Collection在車系中非頂規定位的原因，而是晶片供應短缺所導致，也就是說23年式的Evoque全車系都少了12.3吋數位儀表板這項配備。不過實際使用上來說，這個雙環式儀表在使用上倒是給我一個比較新奇的感受，而且資訊顯示豐富度其實跟先前的數位儀表相比沒有太大差異，當然會少多種了主題變化這個功能，不過也就是爽度這種主觀因素而已，不影響實際使用。
Bronze Collection在車內最大的亮點大概就是Clear Sight電子後照鏡了吧，而在23年式車型上還是Bronze Collection的獨享配備！由Land Rover出品的電子後照鏡大概是目前市面上同類型表現最好的產品了，行進間觀看並不會對駕駛造成暈眩感，在夜間或是室內停車場的情境下亮度會自動調節並不會過度刺眼，同時又可以給駕駛帶來非常清晰的車後視野，這應該會是Bronze Collection最讓其餘Evoque車主最羨慕的地方了吧！
而關於Bronze Collection跟其他兩個等級Evoque的差異，大致就在前幾段說完了。因為引擎蓋下的動力心臟就是P250的48V+2.0L Ingenium渦輪增壓引擎與ZF 9速手自排變速箱還有全時四驅系統的組和，249ps/365Nm的輸出放在Evoque上表現得不慍不火，不會讓駕駛有不夠用的感覺，但同樣也讓駕駛感受不到太多激情；而11.6km/L的平均油耗其實也看不太出輕油電在節能上的功效。
上路後底盤回饋的感受也是如此，二代Evoque確實換上了剛性更好的PTA平台，但讓路感跟轉向反應更紮實靈敏之餘，整體懸吊又是屬於長行程的舒適取向設定。這些元素加總起來讓Evoque成為一輛稱職的豪華都會休旅，但同時你也不要被Evoque精品般的外貌給迷惑，因為骨子裡她還是一輛不折不扣的Land Rover。在TR2二代全地形反應系統跟AWD的加持下，我敢說目前絕大多數的露營區以及大部分的林路況道都不能阻擋Evoque的腳步，唯一會讓Evoque慢下來的，大概就只有車主捨不得刮花整身喀爾巴阡灰烤漆的焦慮了吧？
往下跟P200 R-Dynamic車型（219萬）相比，你只需要再追加16萬的預算就可享受到Bronze Collection（235萬）更大的動力、更大的輪圈甚至是更好的油耗，當然配備也更齊全，平心而論相當划算；往上一看，P250 R-Dynamic（262萬）確實有比較動感的外觀設定與更豐富的車室氣氛燈、電動調整方向盤與Meridian 650W音響系統（Bronze Collection的Meridian只有400W）這些舒適配備，但你再看看那逼近30萬的價差，似乎可以惦量惦量自己到底需不需要這些額外享受。
當然如果預算不是主要考量的話，直上頂規是最不會後悔的決定。但在看到Bronze Collection的橫空出世後，難道你心裡不會冒出「原來精品也能講求CP值」這個想法嗎？
