去年底，北美MAZDA發表了全新跨界休旅CX-50，並且在今年一月初正式下線生產。跟台灣近期上市的小改款CX-5可是有大大的不同！
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今年一月正式產的CX-50。
近期小改款的CX-5。
有別於MAZDA現有的休旅車系，都是偏向都會使用的車型，CX-50則是首輛具備輕中度越野能力，並且，更加強化非鋪裝道路行駛能力的車款，從粗獷的車身線條就可以一目了然。
CX-50擁有粗曠的車身線條。
CX-50共有兩個動力編成，總共十種車型，分別是具有187匹馬力的2.5升自然進氣四缸Skyactiv-G汽油引擎，以及具有256匹馬力的 2.5升 渦輪增壓四缸Skyactiv-G汽油引擎，與CX-5的2.0自然進氣、2.5渦輪 增壓四缸的動力編成相比 都是大上一階。而且，有別於CX-5僅提供給最高規格的25T AWD Signature配備i-Activ四輪驅動，CX-50則是全部的車型都標配，並且擁有最新的MAZDA智慧駕駛模式Mi-Drive，提供了車主四種動力模式用來應對各種使用情境，包含了正常模式、運動模式、拖曳模式、越野模式，也凸顯了CX-50更戶外取向的個性，當然誠意也不在話下。
CX-50配備MAZDA智慧駕駛模式Mi-Drive，提供了車主四種動力模式選擇。
既然有十個車型，自然在標配項目上，也是逐漸遞增！不管是12支的Bose音響、20吋鋁合金輪圈、8向電動調整正副駕駛座椅，或是抬頭顯示器等配備，都能依照自己的需求選擇，並在自然進氣的六個版本就能獲得滿足。而且從配備上，也能發現CX-50針對北美地區冬季可能面臨下雪所特有的配備，如自然進氣S Preferred Package版本的車外後視鏡與雨刷都有加熱功能啦、或是渦輪增壓2.5 Turbo Premium Plus Package就有配備後排加熱座椅，讓你一年四季都能輕鬆行走於戶外！
多達十個車型的CX-50，標配也是逐漸遞增。
四個渦輪增壓版本，同時也是相比自然進氣更高規格的選擇中，最頂規的2.5 Turbo Meridian Edition則是特別配置了18吋胎圈與 全地形多功能車輛用胎、車身側裙裝飾套件、專屬引擎蓋圖形以及許多專為戶外活動設計的配件。透過更大的輪圈與配胎等，讓CX-50更適合體驗野外出遊的樂趣，喜愛硬派風格的你不容錯過。
儘管北美馬自達目前表示CX-50是針對北美市場而生的跨界車款，最親民的入門車款售價為26,800美元，相較CX-5僅多了900美元，折合台幣僅有兩萬五千元的價差。雖然是他國事務，但以台灣市場颳起的跨界SUV風潮，後續超大SUV陣容的CX-60、CX-70、CX-80、CX-90仍有引進的可能性。
CX-5較CX-50便宜900美元。
