MAZDA在科技發展的道路上，持續以顛覆創新的技術與職人工藝，發展出全球首款量產e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎，獨家火花控制壓燃點火（SPCCI, Spark Controlled Compression Ignition）技術，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎上，配合M Hybrid 24V輕油電系統的輔助，實現兼具柴油引擎省油、充沛扭力以及汽油引擎高轉輸出、低排放的優點，達成動能與節能平衡的高效表現。台灣馬自達也於3/29日正式宣布MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition自即日起展開接單，正式售價為122.8萬，限量販售100台，預計於2022年5月開始陸續交車。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：MAZDA3全球首款量產e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎+24V輕油電系統，國內售價122.8萬、限量100台，即日起展開接單。
撰文：編輯部
引擎效能已是今日全球市場所關注的焦點之一，MAZDA獨家e-SKYACTIV X科技以累積多年燃油引擎技術開發而成，將引擎效能與駕馭樂趣做最完美的結合。MAZDA e-SKYACTIV X科技採用獨步全球的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition火花壓燃控制點火，以下簡稱SPCCI技術），將汽油引擎成功導入柴油引擎的壓燃點火原理，被譽為是最為理想的點火方式。
為了實現穩定的壓燃點火燃燒，在所有的汽缸上都裝置了燃燒壓力傳感器，這個傳感器最快以萬分之一秒為單位對燃燒氣體的壓力進行量測，判斷細微的變化並做出調整，讓MAZDA在汽油引擎上創造出15:1的超高壓縮比與和稀薄燃燒的雙模式效率。SPCCI引擎高精準度的燃油噴射與進氣系統，在引擎進排氣溫度進行精密的控制，供油壓力以700bar超高壓霧化噴射來降低燃油消耗並實現極致的熱效率。
MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition能輸出180ps最大馬力與22.9kgm峰值扭力，SPCCI技術應用於量產化汽油引擎上，是在MAZDA追求獨特駕馭樂趣的道路上，重要的里程碑。同時，透過與M Hybrid 24V輕油電系統的整合，以集成式啟動馬達（ISG）實現了煞車動能回收的功效，將動能轉換為輔助電力提供給照明等車載電系設備使用，有效減輕引擎負擔，可明顯感受引擎怠速時起步更加平順。
e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎進一步擴展高轉速域的延伸性，感受高轉速動力延伸的同時，還可以兼顧燃油的經濟性。在可見的數據之外，最明顯的消費者利益是更寬闊的出力範圍和節能範圍，駕駛人無須刻意侷限自己的駕駛方式，在更寬闊的轉速範圍，都可以享有更好的力量和節能效果。
MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition獨特風采，在內外都可清楚識別其限量身分，包含車側與車尾e-SKYACTIV X專屬銘牌，以及在內裝採用專屬的酒韻紅內裝，加上MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統中新增e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎專屬能源流監視系統，駕駛人能夠清楚掌握SPCCI引擎技術即時的運作狀態，掌握效能讓駕馭樂趣更升級。e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎在各種駕駛情境下皆能優化油耗表現，駕駛不需要刻意為了省油而改變駕駛模式，可以盡情享受駕駛的樂趣。
